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まぁ…腑に落ちなかったんで、予想通りの再発です(笑)






半年前、エンジンOHと共にイグニッションコイルを新品にしました。

半年間は何事もなく走り回ってましたが、突然のエンストから今の症状に陥り

プライマリー側のイグニッションコイルからリークしてるのを発見しました。

えらい短命だな〜と思いながら新品に交換し、一瞬調子良くなりましたが

プライマリー側の新品イグニッションコイルから同じようにリーク…

イグニッションコイルじゃなかったか〜って思うのは普通ですよね…？笑

あとはプラグコードかな〜なんて思ってましたが

イグニッションコイルの品質が悪いという情報を入手したので

その前に一応…一応チェックしてみました。

チェック方法は単純。

プライマリー側のコイルとセカンダリー側のコイルを入れ替えるだけ。

話の流れ的に分かりますよね…



そう！

イグニッションコイルだったんです！(-_-)



見事にリークがプライマリー側からセカンダリー側に移動しました！

確定！！

スッキリ＼( 'ω')／



新品コイルが半年でお亡くなりになり、交換部品が初期不良…

過信はいけませんね。

ちゃんちゃん♪



くそぅ(。-∀-)