TOYOSのブログ一覧

と、いうわけでハコ替えとなりました。
ただ、これに至るまでは試行錯誤があり、まず155を直すかどうかから始まり、もし替えるとしたなら・・・

とか

などと現実離れしたところで我に返り却下。
※無断転載です。指摘あれば即時削除いたします。

次にはプントアバルト、グラプン等々考えましたが、リアのドアは欲しい・・・。（釣りに使う時も無いと不便）
んで、モンモンとしているときに「ルノー」にたどり着いたものの、日本にあるのは基本右ハンのみということが判明。
ずっと左ハンで来ていた身としては、ちょっと考えにくい。
もしかして～とネット検索で見つけたのがこのヒトでした。



主治医に相談し、フラ車関係のツテを辿って日本の隅々まで探してもらうも「CLIO」はこの1台のみ。
即決でした。

主治医からは、「並行モノ」故の数々のリスク（基本ディーラーから部品は取れない&日本の規格に合っていない部品があったら車検上交換の可能性があるetc）を説明されましたが、部品が本国経由とかは今までも一緒だし、一応今まで（2013年式）車検も通ったものだろうからなんとかなるでしょ的に考えて購入しました。

来て見れば





「SiFo」さんが手を入れたクルマのようです。
そのほか

CDAのダイエアも入っています。
当初、かなりこだわりの方が購入されたのかな？（自分で3代目オーナーらしいす）
ただ、その後はあまり乗られていないようで、診てみましたがオイルもいつ替えたのかという感じだし、タイヤも前後メーカーが違ったりと、ちょっと面倒は見てあげる必要がありそうです。（今タイヤ発注&バケットの納品待ちでのとりあえずの仮納車です）

とりあえずはまず2ペダルになれることと、「Sports」「Race」とあるモードをおっかなビックリいじってみている状態だし

何語かわからない取説はあきらめて、YouTubeでルーテシアの操作系の情報を集める日々です（笑
これから、よろしくねCLIO。
フラ車の皆様、出戻りですが、またよろしくお願いします！

2008年7月に納車でしたので、約11年のお付き合いでしたが、ハコ替えとなりました。
今まで保有したクルマの中で最長の期間でした。
納車翌日がFSWの走行会というデビューから始まり、北海道、東北一円他数々の遠距離も走ってくれました。
その間、まぁとにかくいろいろとありました（燃えかけたり、止ったり…）が、本当に楽しいクルマでした。
今回も事情が許せばハコ替えをすることもなかったと思いますが、重ねての不具合とそれに対するコストを考えたうえで残念ながら手放すこととしました。



昨年6月にファンモーター壊れからのオーバーヒート、さらにはレッカー移動中にハンドル周りが壊れたことから部品探しから始まりの修理・・・で手元に帰ってきたのは年末、一年のほぼ半分は手元にありませんでした。
年明けの2月には・・・


パワステホースが逝って、出先からレッカー。
基本何があっても不思議ではないと思っていましたが、一個が直ると他の弱いところに症状がでてしまうという状態。ちょっと出費が重なりました。

155を通じて仲良くさせていただいた方々には、お礼申し上げます。
ただ、ちょっとここらで、一旦楽をさせてもらおうかと思っています。
でも、本当に良いクルマですよ。
何より運転していて楽しく、ほんとに手足のように動かせるクルマでした。（限界は高くないんですけどね）
一応、自分なりには手を入れてあるクルマですので、主治医を通じてなんとか次のオーナーさんに面倒見てもらえればと思っています。
今まで本当にありがとう！155