TOYOSのブログ一覧

今年もいろいろありました
が
ブログは、サッパリご無沙汰でしたｗ
なんか、Facebookとかいろいろあると、一生懸命ブログ書くのもおっくうになってきてしまいます…
と…歳？

まぁ、それはそれとして、今年もあと数時間で終わるので、駆け込みで一連書きますｗ

まずは、ジャパンカップ

※今年のTour de Franceでも大活躍したPeter Sagan選手（こんなビッグネームも来るっつーのがすごい）

去年も見ましたが、今年も行きました
まぁ、レース云々を書く気力も無いので、写真をアップｗ

おｗ


おおｗ


サービスエリアで発見ｗ

とりあえずクルマネタっつーことで、全部クルマの写真ですｗ（BRZ良いね）

んで
こんなこともやったりしました

※neospeedpark（http://www.neospeedpark.com/)

レンタルで走れるカート
タイムもきっちり計測されて、けっこうマジになります
ここには、〇ッパ先生やスライム氏ともご一緒させていただきましたが、スライム氏のファイナルウェポンも拝むことが出来ました

まぁ、こまかくは良くわかりませんが、パッと見からしてイジってるので、タダものではないのでしょうｗ

あとは


POF（http://planesoffame.org/）所有のA6M5
世界でたった1機だけ飛行可能なオリジナルの栄エンジン搭載のゼロ
今、日本に帰国しています
DVDだけでしか見たことがありませんでしたが、まさか見る機会があるとは思わなかった
靖国神社等の復元されたゼロと比べると、あっちは静物的な感じですが、こっちは動的な力強さがあり「飛行機」という感じがしました

てなことで
今年も皆様、そして遊んでくださった皆様
１年間、ありがとうございました

個人的には、クルマの長期不調、引越し云々等でまったくサーキットからも遠のいてしまった1年でした
来年は、もちっと走りたいなぁ～…なんて
つーわけで、来年もご関係者の皆様にはお声がけさせていただきますので、その節はどうぞよろしくっｗ

では、皆様良いお年を

やっと、帰ってきました…

今回、長かった…っつーか、繰り返したｗ
かれこれ、2月位にアイドリング不調の初期症状が出始めてからなので、ツゴ7ヶ月間の不調でした

で
原因は、『交換したコイルが1個、まともじゃなかった』
と、思われたこと
ラテン車には、アリがちですが、『新品部品だからといってまともとは限らない』というオチですな
主治医から送られてきた表題写真にもきれいにショートした跡が残っています
結局、先の配線の失火は、これが原因だった…っつーことですね



あとは
『タイミングバリエータ交換』
って、何？とググれば、そもそもあってもあまり効果がないともいえるアルファ4気筒についているとか…
写真は撮りませんでしたが、たしかにコレが新しく（中古ではあるらしいけど）なっていました

んで
先週、ちょっとテストも兼ねて五日市市までお墓参りに


引き取る時にも、すでに感じていましたが、「キレーに直った」ｗ
気になっていたエンジンの振動もピタッと止り、アイドリングから吹け上がりから、音も滑らかでスムーズに上がっていきます
まぁ、ようやく、ほんとようやく気持ちよく走れます
（入院中に車検の時期が到来したしｗ）
当日は、小雨がパラつく中を155は快調に走り続けました…




アレ！？


タコメーター動いてませんけど！？
（つづく）

ご無沙汰です

何せ、クルマがない…いや
正確には、いったん帰ったけど、またない…と、いうのが正しいのです

てなわけで
ケムってトマった155
結局、主治医の顔キキのディーラー送りになっていました

んで
「あがったよー」
と、言われて主治医とともに引き取ったのが２週間前



燃えてました
て、そりゃそなんだけど
1番2番に繋がるコードが燃えちぎれてました
もちろん、ヒューズもぶった切れ
見立てでは、コードが劣化していて、ヒューズで納まりきらなかった…んでは、ないか

で

きれいに配線しなおしでいったんアガり

なのですが、やっぱ、しっくりこない
エンジンは振動するし（マウントは１年半前にやったばっか）、低回転時から踏み込むと不完全燃焼の音が出て（カラカラカラ…てやつ）力が出ない感じ
ついでに言えば、ETCが反応しなくなってる（って、これはタマタマなのか、今回のでなのかわからないけど）

なので
主治医へ連絡、再度ディーラーへ入院…したのが、先週
タイコが腐っているのは、分かっているので、排気系？とも思ったんすが、ディーラーのメカの方は「それでは、その症状にはなりません」と即答
…迷いこんでますな

と、いうわけで
クルマはないが


都には関係ない

さて

いったんは、アガってきた155
でも、先のとおり、どうもイマイチ感が気になっていました
んで
今日、いてもたってもいられず、会社を午後半休
ロードテストを行いました

首都高から台場を通って、クルクルっと走ってみますが、やっぱどうもイマイチ
回転が上がっているときは、まだ良いのですが、下からの加速時が、どうも上がっていかない…
なんつーか、下の力が出てない感じで…（あと、アイドリング時のエンジンの振動が増えたような）

やっぱ、アカンと思い、帰りがけに主治医んトコへ
たぶんバックオーダー中のO2センサー待ち（＋燃ポン交換）っつー回答になるんだろうな～…、ま、ココまでやってあるんだから最悪停まるこたーねーか…などと思いながら訪ねてみました
が
主治医は、外出中
留守番のお母さんに訪ねたことを伝えてもらうことにして、再出発します
やっぱ、再始動もおかしい
なかなか始動しないし、ブロッ…ブロッ…とブスブス言いながら、かかります

んで
それから200m位進み、曲がり角を曲がったとき
ボワ～っとENGルームから白煙ｗ
とともに、すげー焦げ臭いニオイがｗｗ
それと同時に、ENGが止まりました
急いでイグニッション切って、ボンネットを開けますが、すでに煙は消えていて、燃えている様子はなく、とりあえず安心



停まったのは、踏み切り前ｗ
中でなくてよかった…

それから、主治医に連絡とって、レッカー呼んで（初めて保険のロードサービス使った）



向かったのは、ココ


主治医の秘密基地
レッカー屋さんと二人で、クソ重い155を押したり引いたり、クソ重いハンドルこじったりして、ようやく入庫（っつーのか？）し、レッカー屋さんと別れました



アレ？
ヲイ！主治医！先週と画がまったく同じだぞっ！！
違うのは自力で入ったか、人力で入ったかの違いだぞ

てなわけで、本当に七夕並みの刹那の逢引でした
今度は、まじ1年後？…

ちょーひさしぶりっす
つか、クルマなかったもんでｗ

引越し以来、完全なファミリーカーとして活躍していましたが、引越し直後からどうも調子があがりませんでした
アイドリングは落ちてくるし、吹けないし、ホーン鳴らないし（ｗ）

んで、ずっと主治医のベッド待ちだったのですが、ようやく入院…したのが、かれこれ約1ヶ月前ｗｗ
ようやく、上がったとの連絡があり、引き取りにつーか、主治医の秘密基地へ迎えに行きましたｗ
行ってみれば、どしゃぶりの雨
七夕どころじゃないすな

実は、先週もココへ引き取りには来たのですが（そのときは、主治医も一緒）、イグニッションが入らないというイミフなオチでお見舞いに終わりましたｗ
結局、バッテリー上がりで、交換も完了して晴れて退院

んで
今回のメニューは以下のとおり


今回は、前回（コイル交換／プラグコード交換／エアマスセンサー交換）の残りの点火系＋αをやってみました
当初インジェクターが3本しか国内では見つからなかったのが、どうやらあと1本は主治医がアメリカで見つけて一応、全部交換完了
毎度のコトながら、どんどんパーツがなくｎ

つーわけで、今日乗ってみましたが、なんとなくまだ完調とまではいえない感じで…（もうちょっと乗ってみないとわからないけど）

あれ？
七夕…今度会えるのは1年後？