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今日は8月6日
86の日！

キレイキレイして写真に収めてやりましょう！

写真の腕が欲しいところ！

#GR86
#86の日
#ハチロクの日

いやぁ決まった！車高がやっと決まった！！
18インチ装着時リム下からフェンダーまで590ミリ前後通し！
純正の18インチ装着時でフロント612mmリア617mmなので前がフロント22ミリダウン、リア27ミリダウン！これが俺のベストポジション！

鬼のように乗り心地が良くなり頭が混乱中！

車高で乗り心地が変わる！？

毎日あっついですねぇ。。。そんな暑い中に作業です。
タオルと速乾性の長袖シャツ、水分補給を用意して熱中症対策をします。


昔やらかしまして（）


さてさてぴったり3センチほど下げてもらっていたのですが、右前だけ5ミリ低い


気になるなら調整すればいいんだよ

ということで自分で調整します。


しっかり馬にかけて調整していきます。


TEINの車高調は一回転2mmあっぷー！

とか言われてもどこで一回転やねん。
となるので再々スケールやノギスで測り測りします。


ん？と思いスプリング側のシートを動かしてみると、おお！？プリロードかかってる！

といっても3mmくらいですけどね。



もちろんリアにも



リアのプリロードは左5ミリ、右3ミリくらい！


スプリング175mmのはずが、全長伸ばし切ると180ありました。

プリロードを0にするともちろんブラケットから何ミリか出さないと車高が同じにならないわけですが、この調整が難しい。

計算式を使わないとちゃんとでないし、なんせその計算通りにならないことが多い！


なのでざっくり計算も感覚を信じて調整しなおし


フロント±0mm
リア±1〜2mm

で調整しきりました。

ホイールのリム下からフェンダーまでの距離を測る計測方法で測りました。

前右583
前左583
後右589
後左590
※mm
ちょっと前かがみ気味ですが、俺ってばなかなかやるね！！

フィーリング？ちょっとだけ変わった！！気がする！！

ちなみに純正だと（17インチ時→18インチ）
前右600→612
前左600→612
後右605→617
後左605→617
※mm

なので、27〜29mmのダウン量でバシッと決まりました！

※スプリングは遊ばせちゃだめですよ！

ホイール交換！車高調入れたならホイールも交換じゃー!!


偶然見つけたRAYSの定番CE28



そのなかでも異彩を放つCE28nf！



チョー古い絶版ホイール！



手に入れたのです！




ひやぁ似合うじゃないかぁ！




サイズは18インチ8J+44




タイヤサイズは235/40R18




もはや気持ちいい！

しばらくテンションは高いままでしょう（笑）

絶賛車高調の減衰調整中！

新しいものは楽しいね！

セッティングできるとついいじってしまう！

車高のバランスはすごくいい！

ルックス良くなったー！

減衰は
フロント　8段戻し
リア　6段戻し

のはず？