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整備手帳

作業日：2008年8月8日

後期でも出来るか？純正キセノンバルブ交換①

Item: 後期でも出来るか？純正キセノンバルブ交換①
Author: ☆ＫＯＯＬ☆

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まずは届いたままの状態。

こんな箱に入ってました。

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中にはこんなバルブが入ってました。

これを純正の黄色っぽいバルブと交換します♪

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まずはライトが消灯しているのを確認し、
ボンネットを開け、助手席側から作業しました。

ヘッドライトの裏側にこのようなカバーが付いてます。
これを少し回して引き外します。

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カバーを外すとシルバーのソケットが見えます。
これを半時計回りに回してから引き外します。

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外れましたが、シルバーのコードが付いてきます。

これを作業の邪魔にならない場所へ置きます。

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次にバルブを固定しているピンを外すんですが、
狭くて肉眼では見えません。

そこでお友達のＲ９２０さんに教えてもらった
鏡を使うという方法を使いました。

すると頑張っても取れなかったピンがすんなり
外れました！

やっとバーナーが外れました！

やはり形状が分からないと作業のしようがありません（汗

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外した純正バーナー（写真右）と
今回交換する6000ｋバーナー（写真左）です。

なんだか純正の方が豪華？です。

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黒い棒？みたいなのが付いてる方を下側にして
6000ｋバーナーを差し込んで外したものを取り付けます。

で、点灯確認。

点いてます。写真右が交換したバルブです。
違いが分かりますか？

②へ続く・・・。

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この記事へのコメント

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ばばっち

2008年9月5日 21:02

初めまして(^_^)

同じバルブを後期ＨＳのオーナーが交換する際に見学しました

助手席側の交換の際、手鏡を使わず手探りで　「ん」何か様子が変　

バルブをライトユニット内に落としてしまい悩んだ結果　

グリルを外し　ライトを外そうとバンパーの下にも留まっていて大雨の中断念
　
針金やら両面やら手鏡を使い取ろうとしてもうまいようにいかずに　中に残したまま　ノーマルに戻し終了となりました

あの狭さと　見えにくさどうにかしてほしいですね

愚痴のようになってしまって　すみませんでした　

コメントへの返答

2008年9月5日 22:51

初めまして！

後期のあの整備性の悪さは
ほんとどうにかならないかと
思います。

バルブ取れるといいですね！

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