BLACK JACKのブログ一覧

最近ブログで、みなさんがプラモ作りをがんばっているのをよく見ます。

私も何か新しい趣味を持ちたくなりました。

しかし私は、40歳を過ぎて体力が落ちてきているのを感じることが多く、
それならばと、体を動かして体力の維持をしたいというのもあり、
フリスビーを始めることにしました。




元々のきっかけは「CATCH&THROW」という読み切りのマンガです。
読んで興味が沸き、それからいつかやってみようと思っていました。
（調べてみると、もう2年も前に掲載されたものでした。そして私が読んだのも2年前…）
で、最近気になったホイール「GLOW STAR」の画像を検索している時に、
たまたまフリスビーの画像も引っかかり、そのページを見て購入したいディスクが決まりました。
ディスク自体は、ポイントがたまっていた楽天にて購入。

フリースタイルなら、まずは自宅や一人でも気軽に始められるので、
ネイルディレイの練習などを。

そしてタイトル画像の物が、届いたので早速やってみるも、

む、難しい…


公園などでキャッチ＆スローしたい時は、一緒にやる友達もいないので、
そういう時は妹の子供達を誘う予定。
こういう時は、小学生になった甥や姪が、私の丁度良い遊び相手になってくれます。
ロッソに乗って遊びに行こうではないか！

ロワアーム交換とロールセンターアダプターを装着し、
かなりアライメントが狂ってしまったので、
アライメント調整してきました。







私がいつも行く所は、「コクピット青梅」。
アライメント調整（測定＆調整込み）￥10500、
何箇所調整しても、同じ。

他の所がだいたい2万円くらいする所が多い中、こちらは低料金で助かります。
以前は他の所に行っていましたが、こちらを知ってからはいつもここで調整。
安くてもきちんとしていますし、作業が早いです。

今回作業してくれたスタッフさんは、AE92乗りの方で、
ロールセンターアダプターにすぐに気付いて、
「自分も、もっと薄いワッシャー使ってやったけど、あまりうまくいかなかったのですぐに外した。」
と言ってました。
「NGS★FACTORY」のキットが整然と付いていたので感心してました。


今回の測定では、トーがかなり狂っていたのでトーの調整をしてもらいました。
キャンバーは左右差があまりなかったので、特に変更はなし。
キャンバーは、2度半くらいだったのが3度ちょいくらい付いていました。
もしロッソでロワアーム・ロールセンターアダプターをやるなら1cmくらいの
カラーでもいいのかも、と思ったり。

ネットの広告でよく見かけていたモデルさん。
（私がよく見かけたのは、自動車保険のページで
ウインクして微笑んでいる画像でした。）

笑顔が自分好みでカワイイなと思っていました。

あちこちで見かけているうちに、自分の所にも出てもらいたくなりました。








で、どうすればいいか考えました。
ネットの広告を見てみると、同じポーズの画像を別の会社とかで
使っているのがわかったので、どこかでそのモデルさんの画像データを
取り扱っているフォト素材の会社があるはずと推測して、その会社を探し当てました。

やはり、車と美しい女性は相性がいい！

そして私のようなおっさんのページを、何だか華やかな雰囲気にしてくれる。

ありがたいです。

さっそく登場してもらいました。


ちなみにプロフィール画像は、Spice Girlsの「2 Become 1」のPVを
イメージしたものに加工してみました。
これです↓

これはすごい！

やって良かった。

こんなに変るものなのかと嬉しい驚きです。

これ、おすすめです！



ご協力いただいた皆さんに感謝いたします。
純正流用を考えついた会長
部品集めの際、アドバイスしてくれた工場-長 さん
アルミのカラーを提供してくれた友人の西坂くん
取付けをしてくれたガレージ・ピークスさん
どうもありがとうございました。
お陰様で、私好みな運転していて楽しい足回りになりました。



今回は、AE110系のロワアームからAE100系のロワアームへの変更と同時に、
「NGS★FACTORY」ロワアーム補正キットを組込みました。
ざっとどのような変更をしたのか見てみましょう。


こちらがAE110系のロワアーム取付け状態。
タイトル画像のAE100系のロワアーム（画像上の方）とAE110系とでは、
ロワアームの後ろ側の形状が違い、取付け部のアームの動きが、
100系の方は上下に制限されるような形になります。


ロワアーム後ろ側。


110系の取付けに使用していた真ん中のボルトは、100系では使わないので
シーラーで埋めてもらいました。
スタビブッシュが擦れる所には、シリコングリスを塗ってもらう。


このように加工なしで100系のロワアームブラケットを取付けできます。
会長はさらにブッシュをピロ化して強化していますが、私は工場-長 さんに
相談してみて考えた結果、自分のストリートのみの使用状況から判断して
純正のゴムブッシュで。（工場-長 さんと同仕様）



変えてみた感想ですが、
ロワアームは100系に変えると、110系の時より明らかに余計な動きが減り、
加速時や減速時にばたつきが減り、安定した感じがすぐにわかると思います。
たわみがなくなるので、シャキとした動きが運転していて気持ちいいです。
ロワアームバーの装着と違い、下側にデッパリができないのも利点だと思います。

そしてもう一つの「NGS★FACTORY」ロワアーム補正キットは、
ロワアームのバンザイを矯正して純正位置に近づけてくれます。
その結果スタビ位置も純正位置に近づくので効きも良くなり、ロール時の
姿勢も安定して乗り心地もよくなりました。
また、スペーサーによりトレッド（タイヤ接地面）が外側に移動するので、
キャンバーが増え、見た目もさらに男前になりますが、コーナーでの
踏ん張りが増す効果もかなりあります。



もう少し走ってなじませた後に、アライメント調整する予定。
今はかなりトーアウトになったのをざっくりとインにしているだけで、
ハンドルのセンターもずれているので。