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ダウンサスだけで下げていたアレックスの足回りを交換。

他の2台が車高調で下げているので、1台は純正形状の
ダウンサスキットで使い勝手の良さを残しました。

それでもダウンサスだけより、それに合ったショックとの
組み合わせはなかなか走りも楽しい足回りになりました。




今回の交換では、TEINのダウンサスからKYBのローファースポーツキットに。

ダウンサスだけの足回りでも純正より低い見た目で気に入っていたのですが、
19年無交換のショックだとサスにショックが負けているような感じが段々と
してきて、ショックももう少し強化したものを試したいと思っていました。


純正形状のサスキットなので、ついでにアッパー類も新品にしてリフレッシュ。

部品の点数が多くなるので、TMPよりも注文の楽な
モノタロウで発注して、まとめて通販で購入しました。


交換はいつものショップさん任せです。

鮮やかな黄色とラメがかったスプリングで見た目が派手になりました。


TEINのサスはやや前下がりのスタイルになりましたが、
KYBのサスキットは前後のバランスよく水平に下がった感じ。


肝心の走りの方はダウンサスに合った減衰のショックになったので、
きちんと踏ん張りの効いたハンドリングなのに乗り心地もこちらの方が
良くなっていました。
車高調ほどの固さもなく、程よい車高なのでどこでも
気兼ねなく行ける便利さの足回りになってよかったです。
こういった仕様の車も1台はないと不便ですから。





いまさらかもしれないけど、最近知って驚いたこと。

ただのフリーのBGMなのかと思ったら、曲名があったのね。
でも、「ほんわかぷっぷー」って。すごく合っているけど。


YouTubeでよく使われているけどみんな曲名とかあるんですね、知らんかった。


あ～、よく使われている。これも曲名があるんだ～。


これらをドライブ中のBGMに使ってみようかな、
同乗者も、「あ、これ聴いたことある～」ってなりそう。
これなんか動画のBGMじゃなく、曲だけだとおしゃれな感じに聴ける。

ステアリングが、どうがんばっても外れない日が。

今までは引っ張ってダメなら、
叩いてから引っ張る
を繰り返せば全て外れていました。

だけど今回はそれでは全然ダメでした。




スプラインのかみ合いとテーパーのくい込みが
いい具合に強力なタッグを組んでいます。
今回のロッソのステアリング交換は、途中で叩くのをやめて考えました。
内装やステアリングを傷つけるし、操舵系の機構にもダメージを与えそうだから。


たぶんディーラーとかだとSSTで外すんだろうなあ、
すごく高価な工具で。

そして純正のステアリングをよく見ると、真ん中の
シャフトを入れる穴の横に2箇所タップが切ってある
使っていない穴があるのに気が付きました。
ここに工具を使って何かをしそう、
と思ったので修理書で確認しました。

ステアリング交換の所などは見たこともなかったけど、
あるんですねSSTでの確実な外し方が。
なるほどここに固定してから真ん中のシャフトを押して
かみ合いを解除するのか。

ネットで調べるとSSTを真似た工具を自作している人が結構いました。
みなさんホームセンターでステーやボルトを買って作るようです。
でも売っているステーだと高トルクに負けて曲がる事が多いらしい。

じゃあ職場にある端材で同じようなのを作ってみようとあさったら、
丁度よい大きさのA2017のアルミの切れ端が。
厚さも13㎜あるのでジュラルミンならそうそう割れないだろうと
それを加工する事にしました。



左右の穴にボルトで本体を固定します。
傾きがないように左右を同じくらいの深さに締めこみます。
そうしないとうまく力がかからないので外れません。



真ん中のボルトに通したナットをスパナかメガネで固定して、
真ん中のボルトを締めこんで本体を押し上げていくと
「刃牙ッ」と音がしてかみ合いが外れました。


これ、すごい楽です。
非力な私に一瞬「鬼の貌」が現れたような感じでした。
今後はこれを使って純正ステアリングは外します。
私は純正しか使わないのでこれがあればすごく助かります。



で、今回交換したのはこちらの補修した予備の純正ステアリング。


黒ステッチはシンプルで見栄えはいいけど、
ほぼ老眼の自分には、黒い糸だととても見にくくて縫い辛かったです。
でも苦労した甲斐があって、シンプルな見た目になって満足。



9月のラーメン活動

中野　青葉


山岡家


優勝軒


二郎

スプリンターで10年以上使っていたセルシオの純正ホーンを交換しました。

外見もWRCルックになったので、何となくホーンの音も変えてみたくなったので。

純正ホーンなら配線も増設しなくてもいいから今回もトヨタ純正に。

使ったのは画像のレクサスホーンです。



元々はこちらのセルシオ純正ホーンでした。

スプリンターの純正ホーン位置だと横向きになってしまいます。
その向きだとホーンの端子に左側の配線が届きません。



延長していた左側の配線は今回はなくても届くので、撤去して軽量化。



最近の蓋でふさがれたタイプのレクサスホーンにしました。
今回は下向きで取付けできて、音の響き方が少し変わった気がする。




先月のラーメン活動

塩


しょうゆ


味噌


二郎


ラーメンとか食べてると気を付けていても結構服に汁がはねます。
人気店でカウンター席だけだと、食べるペースも早くなりがちだから余計にです。
スーツ姿のサラリーマンや女性客などが多い店では、
紙エプロンを用意している場合もありますが、少ないですよね。

だからこんなふうにズボンに油性のシミが付くと洗濯しても落ちなかったりします。


そんな時には私はこれを使います。



シミにスプレーすると白く粉っぽく付着します。

その白くなった粉が数分で乾燥して汚れを浮かし吸着します。


そうなったらブラシなどで粉を払うと、

こんなにキレイにシミが落ちてくれます。
あとはシミが残ることなく普通に洗濯できます。


私は高い服などは着ていないけど、
ラーメン活動でうっかり汁はねしても、帰宅後これを使えば大丈夫。
ラーメン活動の多い人で、まだこれを知らない人はぜひ使ってみてください。
油性のシミ落としなので、普段着で整備中に
付いたシミ落としにもいいかもしれません。

ヤフオク見てたら、

あれ、見たことある画像が…

タイトル画像は私がブログで使った自分で撮ったヘリカルLSDの写真です。








何で新品持ってる人がわざわざうちの中古のヘリカル画像を使っているの？って話。




ちゃんと新品を扱っていたとしても信憑性が…

一応、みなさんお気を付けて。

98年式のスプリンターも25年も経つと内装もくたびれてきたところがあります。

特に手で触れる機会の多いステアリングとシフト。

まだ新品で出る部品もあるのでその辺りをリフレッシュしました。





1月に補修したステアリングですが、革の切り返しの位置が
補修の合皮は少し位置が違うのに気付き、アレックスのステアリングと
比べるとそちらとはピッタリ位置が合う事が判明しました。
ヤフオクに出していた人は110系用として出品していましたが、
実際は120系とかに使う物なのによく確認せずに出していたようです。
それは剥がして、アレックスの補修の時にまた縫う事にしました。

私は補修キットが気に入ったので直接海外から買いました。
きちんと110系のステアリング用を選び、種類もいろいろあったので
色違いなど数種類を購入してみました。

切れていた部分も↓



カラーパターンも違う物にしました。






シフトはロッソにも付けた金属部分のないタイプに。
シフトブーツは純正の新品に交換しました。


ブーツも色や質感がだいぶ新品とは違っていました。


これが


こんな感じに。


全体ではこのようになりました。


目の前にあり自分が触れる部分なので新しくなると気分もいいです。