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glassheart94

「久方振りに純正仕様シエンタに乗った感想。足回りはほんのり硬め、柔らかいということはないが、ほんのり硬い中にしなやかさがある、絶妙な仕上がりだ。ステアリングアクチュエータのアシストは強いが、旋回後の戻りは遅く、ここは丁寧な操作が求められる。だから剛性UPが必要だったんですね。」
何シテル?   11/10 21:33

マイプロフィール

趣味車・バイク,音楽,映画,スポーツ
好きなもの好きなもの:
 FRセダン ←マークXが教えてくれた
 全車速追従ACC ←シエンタHVが教えてくれた

好きな作業:
 カーケア(研磨・補修、コーティング)
 チューニング・カスタム(静音化・剛性UP・空力改善・アーシング)

やってみたい作業:
 デントリペア、パテ埋め・塗装

愛車に求めるもの:
 Confident(直進安定性・ステアリング応答性)
 Natural(静粛性・用途に応じた使い勝手の良さ)

愛車で心がけていること:
 清潔感のある車内空間・外装

運転時のこだわり:
 無駄な加速をしない、車間距離確保
 横断歩道前で減速・目視確認、かもしれない運転
 自転車・原付を無理に追い越さない、焦らない・待つ
自己紹介2017年式 30系 中期型 IS200t F SPORT WH,
2022年式 10系 前期型 シエンタHV 1.5Z 7人乗り BK,
に乗っています。

DIY1年目の初心者ですが、
愛車の性能向上や気になる箇所の改善、
改善効果と背反を感じ取る感性の研鑽、
そして自分のスキルが上達していくプロセス、
経験を積むことで車についての視野が広がること、
に喜びを感じています!

補修や補強などのDIYを中心に、
日々の整備手帳やパーツレビューを投稿しています。

同車種にお乗りの方はもちろん、
DIYやクルマいじりが好きな方と気軽に交流できたら嬉しいです!
イイね!やフォローはいつでも大歓迎ですので、
どうぞよろしくお願いします!

過去の愛車歴
四輪: 2012年式 インプレッサスポーツ 2.0i-S, 2015年式 アクア G, 2015年式 マークX 250G Sパッケージ
二輪: XJR400R, CB400SF Spec.Ⅲ, ADDRESS V125S
    登録日 : 2026年07月13日

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