明日はちょっと。

先日、元日産ディーゼルの【ＵＤ】のマネージャーさんより、新型車の試乗展示会に誘われて。

ずっと前にも話だけは伺ったりもしたけど、今回はちゃっかり参加してこようかと。

ていうか以前は多忙すぎて、選択の余地は無かったのですが(;´艸｀)

※２０１０年１０月８日のブログ参照※
 
でま、前回と今回の相違点は。

前回のは俗に言う、８トンと呼ばれる中型車両の展示会でした。

でもって今回は１年程度の実走テストを経て、遂に俗に言う４トンが完成したとの事で、これぞ本家コンドルというのを体感してきます。

場所は名古屋港、皆さんお馴染みのポートメッセ。

エンジンの展示もあるそうで、なんだか楽しみですねー( ´∀｀)♪



 
でま、このＵＤというメーカー、ズバリ言ってしまえば昔は安いだけのメーカーだったのです。

今はどうかというと、環境性能にかけては国内トップと言える技術を持っていて、この技術はフソウ(三菱)やいすゞ等、他のライバルメーカーも認めるレベルなのです。

唯一認めなかった・・・というか認めたからこそかもですが、Ｈ社はＵＤを叩く為にネガティブキャンペーンなるものを過去に展開していたそうです。

このＨ社は電機メーカーで言うところのソニーみたいな立場で、業界の技術を牽引しているメーカーです。

しかし環境性能に対し厳しい規制が掛かった時、さすがのＨ社もなんとか間に合わせで規制をクリアするに留まり、決定的な打開策が無いままでいました。

そんな時に時代を切り開いたのが、ＵＤの開発したアドブルーを利用するシステム。

アドブルーを使用すれば、なんと従来の８０％も排ガスを清浄化することが出来るという。

事実ＵＤは、業界最速で世界最高水準となる新長期規制をクリアしています。

そのＵＤの躍進に焦ったのか、Ｈ社がネガティブキャンペーンを展開。

こりゃまたその内容が面白く、アドブルーを使用すると【何らかの被害】が出ますよと謳った内容のキャンペーンだったそうな。

そして実際には何の裏付けも無いという、お粗末なネガティブキャンペーン。

もちろん結局は【何らかの被害】とは何だったのか明らかにされず、そんなＨ社を尻目にいすゞやフソウはＵＤのアドブルーを利用して車両を開発することに。

がしかしアドブルーに対するネガティブキャンペーンを展開してしまったＨ社は、このあと意地になったのかアドブルーを使用しない方向で開発を進めることになってしまう。

そして完成したシステムが、アドブルーではなく燃料の洗浄機能を利用して排ガスを綺麗にするというシステム。

そもそもアドブルーというのはただの尿素で、言わばハンドクリームに使われているソレと同じ。

その尿素をシュッと噴射するだけで排ガスのＮＯＸを８０％もカットしていたのですが、Ｈ社はこれを燃料で代役するシステムを開発。

内容としては、単純にアドブルーを吹くところで、アドブルーではなく燃料を吹くという内容なのですが、洗浄効果は３０％に留まるという。

仕組みは面白く、燃焼時以外にシリンダー内に燃料を噴射するという。
 
ヒトデみたいな形のカムでも使ってるのか？？
 
これは恐らくは生ガスの非常に臭い匂いがするであろうに。。。

 
でま、ここで不思議なのが、なぜ３０％の洗浄効果で大丈夫なのか、という点。

これは単純にＮＯＸ自体の量を抑えれば可能だったりします。

そもそもＮＯＸとは何ぞや、というと、ＮＯＸとは燃料を燃焼させた時に発生する有害なガス達の総称。

イコール減らすには燃えなくすれば良いので、劣悪な燃焼状態を作り出せばそれでＯＫですよね。

でもって燃えなくすると黒煙（Ｃ）が酷くなるので、黒煙対策の触媒の追加でシステムは完成と。

環境云々のために燃費が凄まじいことになりそうですが･･･燃費の悪い車両でも【エコカー】と認定しちゃう日本なので、お偉いさん方はたぶん気にしないのでしょう。


・・って気付けば、なんだかＨ社の皮肉っただけの内容になっちまいましたが。。。

ままま、気を取り直して、明日は色々見てきますかー( ´∀｀)♪