ブレーキ後編、キャリパー塗装の巻。

ブレーキパッド交換のついでの作業と言えば、フルードのエア抜きにキャリパーのＯＨ。

ですが、前からやりたかった事が1つありまして。

錆防止にもキャリパーの塗装がしたいなと。

色としてはゴールドなのですが、実は７年ほど前に５０００円くらいで購入して、みらぼん２号に使用したまま保存していた塗料があるのです。

ブレンボを意識し、当時赤色一択だったキャリパー塗装。

でも周りと同じが嫌だったので、ゴールドを選択していた当時の僕。

チョロッと使用して硬く閉ざした塗料の蓋を、開けると・・・


黒いじゃねぇか・・・

泡立っているし(;´艸｀)ﾝｯﾎｵｵｫ


かまわず割り箸でひたすらかくはんしてみると・・・


ラメが見えるし、使えなくも無いか・・・？


という事で、本来はマスキングしながらハケで塗っていくスタイルなのですが、せっかくなのでキャリパーをバラバラにして、キッチリと清掃してから塗ります。

で、塗ってみると・・・


使用しているハケも、７年前の産物。


塗れば塗るほど、毛が抜ける（笑）

ハケがハゲるぜぇ～なんて言いながら、一人で寒いと震えていると･･･



塗ってる端から、塗料とラメが分離していくという有様(;´艸｀)ﾅﾆｺﾚ...

豆知識ですが、色には金色という色は無く、黄色に銀色のラメを混ざることでゴールドとなります。

その黄色とラメが、塗っている端から分離していきます。

これはさすがに失敗の二文字が頭をよぎります。。。



しかも追い討ちをかけるかのように、電気ストーブで加熱しても、一向に塗料が乾く気配がありません。。。

３０分乾かしても、表面が触れない。

１時間乾かしても、表面がネチャネチャしている。。。

仕方が無いので、ある程度の所で３回重ね塗り。

そう言えば・・・
 


耐熱系の塗料って、使用したときの熱で乾かすパターンが多いじゃないですか。

マフラー用の耐熱塗料は、マフラー本体の熱で乾かしますし。

という事で、もしやと思いバックプレートを組みつけて。

パッドを組んで、自走にて熱を加え、乾かす作戦。

がしかし・・・

ディクセルのパッド、背板が微妙にデカイ！

グリスを塗っても駄目で、軽く叩くか削るかしないと駄目でした。

ＷＩＮＭＡＸなとまるくんと比較すると、目に見えて大きいので１ミリ位かな？

ディクセルはそれぐらい大きくて、スッとは装着できませんでした。

これ大丈夫か・・・？ままま、やばいと思ったら車を止めればいいか(´・ω・)ﾝｰ