南アルプスの男＠ちっひーのブログ一覧

早速。


 今回は文字と画像でレポです(・ω・)ﾝｰ


まずは足回りデータ。  



↑画像をクリックすると、おっきい画像が見れます。



様々な角度データが並んでいますね。

行き付けの足回り屋さんの所の機械だと、なんと、ナックルの角度やストラットの角度まで出てきちゃいます。
 
ちなみにこの数字で分かるのは、例えばフロントキャンバー。

左右で１度もズレていますが、コレはストラットのアッパーでズレていると判断出来てしまうのです。 

凄いですよね。

  
そしてどうでしょう、よく見てみて、気付いた方は居ますか(・ω・)？

 
実は今回、トー角の調整のみでお願いしました。


のちに悪巧みで足回りを組みなおすので、今回はそれまでのつなぎ的に(・ω・)ﾝｰ
 

今回の調整依頼の内容の感覚・テーマとしては、一発の調整でありながらも現１３インチネオバでは消耗無視のレスポンス重視、普段履きのハヤシ１４インチを履いた状態ではレスポンスと寿命のバランスを取って貰う感じに。

実走行してみると、にわか確かにそんな感じに。

はっきり言って曲がったあとの姿勢とか、ダンチです。 
 
トー調整だけでそんな事出来るの？なんて思った方は、一度ちゃんとした足回り屋さんに相談すると良いです( ´艸｀)

 
でま、 トー角だけで見てもらったので、お値段は安め。


見にくいかな、こんな感じ。


ちなみに、ディーラー車検でやるみたいにサイドスリップでホイホイ合わせるだけなら、３０００円程度で見てくれるみたいです。

全体のバランスや動きを見つつ、魔法のような調整込みだと、サイドスリップ同様の調整内容でも１万５千円＋税という金額です。

他にも調整をお願いした場合、一箇所につき３０００円加算されます。

この場合、調整機能が無くとも、このお店なら調整しちゃいます。

で、前回はトー・キャンバー･キャスターを依頼して約２万５千円でした。   

なので本当はキャスターやキャンバーもお願いしたほうが完璧なのですが、それはまたいつか(・ω・)ﾝｰ

みらぼんを足回り屋さんに預けてきました。


１時間以上ダベっちゃいましたが(笑)


色々とタメになる話を頂いたので、今後の車生活に活かせればと(・ω・)ﾝｰ


で、タイトル。


新規格ダイハツＮＡのＫＦエンジンの今をチョト聞いてきたのですが、んんん？と感じたので広めようかと(・ω・)ﾝｰ


箇条書きにすると‥


○燃費重視の為か、燃調が薄い。

○そのくせプラグがショボい。

○他、どうにも当たり外れがある。

○オイルパン形状、材質に種類あり。中には冷却に期待が持てるアルミのオイルパンも？

○とにかくウォーターポンプが弱い、壊れる。


のようです。


ＪＢ一択な僕には無関係ですが、ＫＦエンジンも気になるし。

以上、ちょっと覚えておいても、荷物にはならない情報でしたー。