南アルプスの男＠ちっひーのブログ一覧

弟からヴィヴィオの足からのコトコト音がウザイから調査ヨロシク指令を受け、調査結果からロアアームを交換しました。


スバル屋さんに見積もり依頼をしたら片側２万５０００円との返答を受けたので、部品だけ寄せてもらい自分で換える事にしました。

作業時間片側約４０分、部品代は片側１万３０００円でお釣りが来る感じ。

元々ナックルに噛ますピロブッシュな部分がガッタガタだったので、足がフワフワでスコスコなノーマルでも動きの違いはすぐに分かりました。

異音も解消され、弟も満足な仕上がりです。

調子の良い車は乗ってると気分が良いよねっ( ´∀｀)♪

何か書けば？なんて要望が強く感じたので、ちょいと書いちゃいます(;´∀｀)σ米゛


先日のナイトミーティングにて‥痛車軍団の皆さん、全く痛くない＆ドレスアップとは無縁で畑違いな僕を二度に渡りかくまって頂き、誠に感謝です。
今後とも仲良くしていけたら良いですね、ヨロシクです(*´∀｀)ノ゛

今回のミーティングでは数年ぶりにけんぼーさんのワゴンＲを拝見させて頂きました。
最初に触った時、青くなった時、そして現在と、見る度にガラリと変わっていて‥情熱なのかな？凄いです(;´∀｀)

話題のシートカバーは思っていたより綺麗に装着されてました。
車の都合上で見るからに装着による苦労は凄そうですが、結果が出てますから良い苦労話になると良いですよね( ´∀｀)

チームの方々も楽しそうな雰囲気だし、６月７日‥ますます楽しみになりました( ´艸｀)♪


とりわけあの日は自分の畑を耕すべく早めに切り上げたので、峠の事についても少々書きたいと思います。

岐阜と三重を繋ぐ【二ノ瀬峠】、ここが僕がテスト走行に使う峠です。
ＣＲＦ Ｖ２スプリングの時やＣＲＦ車高調の時なんて、そりゃもう毎日通ったもんです( ´∀｀)

ちなみにこの峠、走る際に選択するギアが

８０馬力仕様‥２速３速
１００馬力仕様‥２速～４速

とモーターランド鈴鹿のようなミニサーキットを凌ぐコンパクトなコースが特徴で、速度域が低く道も狭いため、テンロククラスは無理ですが相手次第で２リッターのターボ車クラスが上り＆ノーマルで食えるというのが特徴です。

６年～７年前なんて週末は夜景目当てか暴走族やＶＩＰ軍団が集まる事もあり、台数が多すぎて走りたくても明け方にならないと走らせてもらえない日もありましたが、今回の視察では土曜の夜という好条件で総数は１０台以下。
車を停めてた走り屋さん達に状況を伺ってみた所‥最近はこんなもんなんだそうな(´・ω・`)

走り人口の過疎化が直撃したのか原油価格の高騰が直撃したのか超寂れてましたが、引っ越ししたし実際走りに行くにも週末しか行けない環境な為、僕がトロトロと走るには好都合です。
ということで、この状況は残念ながらもラッキーと捉え、コースを覚え直す為にもボチボチ遊びに行こっかな～なんて考えてます( ´∀｀)♪

走りに興味のある皆さん、今なら峠が走りやすいですよっ(笑)