offrampのブログ一覧

拙宅は集合住宅で駐車場も３段立体式。私の場所はその地下部分なので、エッセの場合アンテナをいちいち伸縮させねばなりません。
それは面倒なのでなにか良い対策はないかと探していたら、みんから内でD@i-chan（だいちゃん）さんの記事にショートアンテナの紹介があったので、コレだ！と飛びつきました。

取り外し・取付作業自体は難しくないのですが、ダッシュボード下を覗いて配線を探すのがちょっと一苦労しました。私は大柄なので小回りが効かないのと、アンテナ配線が結構奥にあって、最初は手前にあった各種配線をまとめてタイラップしていた部分かと勘違いしてタイラップ外したりで（苦笑）

なんとか作業を終えて、受信も確認。

これでいちいちアンテナ伸ばさないですみます。
見た目も良いですしね。D@i-chanさん、ありがとうございました。

樹脂性で感触が悪いステアリングとシフトノブを革巻きに交換してきましたが、最後の砦、サイドブレーキレバーのノブも革巻きにしてみました。
最初は規制品を探したのですが、どうも自分の思うところと違ってピンとくるものがない。
手元には・・・取付に失敗した牛革ステアリングカバーの残骸がある・・・
もう、これを使って自作するしかないな（苦笑）

レバーのサイズを測って、革を裁断。ちょっと太さが合わず（革の寸法が足りない）、やむなく継ぎ接ぎでサイズを確保。

ステアリングと同様の縫い方で装着してみました。
結果、まずまず感触は納得できる感じに仕上がりました。

あと、余った革で、シフトノブが触れる部分が劣化して裂けたドライビンググローブの補修もしました。
これで、失敗したステアリングカバーの代金は元がとれたかと思います（苦笑）

出先で急に、ドアロックがリモコンで開閉できなくなりました。
これは電池切れか？　さすがに15年経ったクルマ、電池もろくすっぽ交換してなかったのかな？と、電池の種類は記憶していたので出先で購入し、帰宅してから、交換作業に入りました。

中を開けてみると・・・すんごいホコリ（苦笑）
細かな粉末状のホコリがかなり蓄積してました。

肝心の電池は、外してテスターで電圧計ってみると、きっちりスペックの3Vでてるのです。
電圧不足でもなさそう。では、あの症状はなんだったのだろう？
15年落ちの中古車・・・なかなか楽しませてくれます（苦笑）

まぁ、キー内部の清掃ができて良かったとしましょう♪

８月１７日に装着したシフトノブですが、購入サイトのレビューでもゴム製のアダプタが軟化して緩み増し締めが必要とありました。
案の定、当方のもどんどん揺るんできました。
固い材質を当てて補強をと重い、ドリンクキャップのアルミを切り出して嵌めてみましたが、固定のいもネジの圧力で穴があき、またまた緩んできます。

一計を案じて、取り置いていたガラクタ素材のなかから銅（多分リン青銅）板を切り出してアダプタ周りに嵌めてみました。

今度は多少強度があったょうで、少しは凹みますがなんとか固定できています。


ノブ自体は革巻きで感触も良く、オリジナルよりも重みがあってシフト感覚も良いです。

何か左後ドアの窓に貼ってあるなぁと思っていたのですが、今よく見ると、CPCペイントシーラントというコーティング済みのシールだった。
いつコーティングしたのか分からないですが、多分新車時、15年前かもしれません。もう効果は薄れて・・・消滅してるでしょうけど（苦笑）

少しは大切にされてえたのかな？と思わせる痕跡ですね。