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出先で急に、ドアロックがリモコンで開閉できなくなりました。
これは電池切れか？　さすがに15年経ったクルマ、電池もろくすっぽ交換してなかったのかな？と、電池の種類は記憶していたので出先で購入し、帰宅してから、交換作業に入りました。

中を開けてみると・・・すんごいホコリ（苦笑）
細かな粉末状のホコリがかなり蓄積してました。

肝心の電池は、外してテスターで電圧計ってみると、きっちりスペックの3Vでてるのです。
電圧不足でもなさそう。では、あの症状はなんだったのだろう？
15年落ちの中古車・・・なかなか楽しませてくれます（苦笑）

まぁ、キー内部の清掃ができて良かったとしましょう♪

８月１７日に装着したシフトノブですが、購入サイトのレビューでもゴム製のアダプタが軟化して緩み増し締めが必要とありました。
案の定、当方のもどんどん揺るんできました。
固い材質を当てて補強をと重い、ドリンクキャップのアルミを切り出して嵌めてみましたが、固定のいもネジの圧力で穴があき、またまた緩んできます。

一計を案じて、取り置いていたガラクタ素材のなかから銅（多分リン青銅）板を切り出してアダプタ周りに嵌めてみました。

今度は多少強度があったょうで、少しは凹みますがなんとか固定できています。


ノブ自体は革巻きで感触も良く、オリジナルよりも重みがあってシフト感覚も良いです。

何か左後ドアの窓に貼ってあるなぁと思っていたのですが、今よく見ると、CPCペイントシーラントというコーティング済みのシールだった。
いつコーティングしたのか分からないですが、多分新車時、15年前かもしれません。もう効果は薄れて・・・消滅してるでしょうけど（苦笑）

少しは大切にされてえたのかな？と思わせる痕跡ですね。

以前ほど、速く走ろうと思わなくなった。
NAなので絶対的な馬力は無い。高速でも追い越しとか登坂では苦しいこともあるので、走行車線キープにならざるを得ない。
そういう条件が前提にあるので、もう飛ばす気にならない。
それもあるけど、ここ数年、市街地走行で制限時速60ｋの箇所でも、それ以上に出す気になれなくなっていました。多分、自身の走行感覚が高齢になるにつれて退化してきているのだと感じていました。
結果、安全運転につながった、無理をすることも無くなったというか、軽四の性能が自身の能力に見合っていると感じています（苦笑）

日常生活で必要な部分はそろっている、それこそエッセンシャル・・・エッセ。