• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

我楽多屋のブログ一覧

2026年05月09日 イイね!

手頃なスポーツカーを探したら

皆様、お久しぶりです。

長い年月不在としておりましたが、少し書きたい事が出来ましたので久々にみんカラに帰って参りました。


書きたい事というのは昨今のスポーツカー事情において、あまりにも車両価格が高騰しているという事です。

私が免許を取った2000年前後は巷に手頃なスポーツカーが数多く存在しており、シルビア等の中古車も50万程で探し始める事が出来る時代でした。

しかし今日現在で手頃なスポーツカーを乗りたいと考えた時、86&BRZかロードスター、スイフト辺りしか選択肢が無く、価格も100万前後がスタートラインとなってしまいます。

それが大事に丁寧に扱う事が前提なら良いのですが、『スポーツ走行』を前提に考えた時、どうしても価格が頭をよぎってしまうのでは無いでしょうか?

少なくても免許取り立ての若い子や、セカンドカーとして安くスポーツカーを楽しみたいと考える出戻り組の方などには少しでも安いベースカーが選択肢としてあるのは魅力的に映ると思います。


で、色々な中古車を物色していると、とある車両が目に付くようになります。

それがホンダのCR-Zでした。

50万円前後から探せる上に球数もソコソコある。

デザインは好き嫌いは分かれそうだけど、個性的でいかにも『スポーツカー』な見た目をしている。

チューニングパーツも探せば色々と見つかるし、なんならスーパーチャージャーキットまである。

これこそ昨今の救世主的な車両なのでは?と思った訳です。

しかし同時に芽生える、ならナゼ人気が無いのかという疑問が沸き上がってきました。

CR-Zの最大の個性であり、最大のネックとも言われる『ハイブリッドスポーツ』という構造だけで、こうも市場からそっぽを向かれるのか?

気になったら自分で試したくなるのが車好き、機械好きの性で、たまたま出くわした車両をほぼ衝動的にお迎えしていました。


さて、実際お迎えしてみての印象はどうだったのか・・・


次回に続きますw
Posted at 2026/05/09 23:24:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車両考察 | クルマ
2018年03月05日 イイね!

久々ブログなのに、一方的な新しい試みの紹介

久々ブログなのに、一方的な新しい試みの紹介皆様こんにちわ。

神出鬼没、変幻自在、我楽多屋でございます。

すっげぇお久しぶりです。

最近ちょこちょこみんカラを覗きに来ておりましたが、なかなかブログを書こうと思えず・・・

そんな中で見つけた『フォトアルバム』なる機能。

折角なんで、この機能を使って整備に関する情報とか発信できたら面白いかなと思い立ちました。

そんなわけで今回はインプレッサ&ランエボに使われている、『プル式クラッチのレリーズベアリングの外し方』をアップ致しました。

何でそんなマニアックな内容を?と疑問に思う方も多いと思います。

理由は簡単。

昔、私自身が苦労した経験があるから。

外せなくて外せなくて、無理して壊してしまって、最終的に破壊して取り外した苦い経験があったのです。

今では笑い話ですが、当時は本当に泣きそうになりました。

ネットで調べても「隙間をドライバー等でこじれば外れます」位しか出て来ず、いざ必死にこじっても外れず・・・

知識も偏っていて、構造が見えて来ないから正しい外し方も見えて来ない、典型的な失敗パターンでした。

そんな訳で、私以外にも同じような理由で困っている方もいるかもと思った次第です。

もし「役に立ったよ!」とか「助かったよ!」とか思う方がいらっしゃりましたらフォトアルバムの『イイね!』をお願いいたします。

数稼ぎとかでは無く、この様な情報が役に立つか知りたいので、判断材料とさせて頂きたいのです。

またリクエストなどありましたら・・・出来そうなら頑張ってアップしたいと思います。(汗)

その様な訳で、久々のブログがこの様な一方通行もので申し訳ありませんが、どうぞよろしくお願いいたします。

でわでわ(´∀`*)ノシ バイバイ
Posted at 2018/03/05 18:20:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年05月01日 イイね!

現状報告

お久しぶりです。


覚えている人は覚えている。

覚えていない人は覚えていない。

田舎の趣味人、我楽多屋でございます。


皆様、お元気でしたでしょうか?


突然の気まぐれでINしてみましたので、ブログを更新して行こうと思い立ちました。

しかし、あまりに久々なので

ダラダラ書くよりも、簡単に現状報告をしたいと思います。


それでは


インプレッサは故障多発ながら現役続行中。

ランエボはナンバー切りました。

プレオは嫁いでいきました。

ランティスもナンバー切りました。

よくあるミニバンを乗り始めました。

へんちくりんなスポーツカーに乗り始めました。


そんな今日このごろですw


時間があれば、そのうち愛車紹介更新しておきます。

それでわ。

(´∀`*)ノシ バイバイ
Posted at 2016/05/01 22:53:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2014年06月15日 イイね!

軽自動車とスポーツカーとオイルの色々

皆様、お久しぶりです。

さて、ブログも久々で何を書いていいやら分かりません。

ですので、最近ワタクシの周りでアツイ議論があった、こんなお話をしようと思います。




皆様の愛車には『タコメーター』は付いていますでしょうか?

「自分の愛車はAT車だから、そんなの付いてないよ!」って方も多いと思います。

すなわち一般道路を時速60kmで走行した時、愛車のエンジンの回転数はどれぐらい回っているのか、ご存知ない方も多いと思います。

そこであまり知られていないこんなお話。


軽自動車のエンジンは、スポーツカーのエンジンより酷使されている!


と、言いますのも、スポーツカーといえども、一般道では制限速度は軽自動車と変わりません。

でわ、時速60kmで走行したとき、色んな車のエンジン回転数はどうなっていますでしょうか?

ちょっと専門的なお話ですが、速度と減速比、タイヤ外径とエンジン回転数の関係を表す計算式があります。

(エンジンの回転数rpm)÷(変速比)÷(最終減速比)×(タイヤの外径mm×3.14÷1000)×60÷1000=理論速度km/h

これに各車両のカタログスペックを入れていき計算すると、求めたい数値がわかるのです。

でわ、時速60km時のトップギアでのエンジン回転数を計算してみましょう。


スポーツカー代表
2009年式 ランサーエボリューションⅩ GSR 『5MT』
X÷0.761÷4.687×(653×3.14÷1000)×60÷1000=60
X=1735
時速60km時、1735rpm


一般乗用車代表
2008年式 ランサー MX-E 『CVT』

X÷0.445÷5.686×(596×3.14÷1000)×60÷1000=60
X=1352
時速60km時、1352rpm


軽自動車4AT代表
2009年式 EKワゴン G 『4AT』

X÷0.685÷5.514×(532×3.14÷1000)×60÷1000=60
X=2261
時速60km時、2261rpm



軽自動車3AT代表
2009年式 ミニカ ライラ 『3AT』

X÷1.000÷4.845×(537×3.14÷1000)×60÷1000=60
X=2873
時速60km時、2873rpm


いかがでしょうか?

ミニカはランエボに対して、時速60km時に1000rpm以上も高い回転数で走っています。

これがランサーの乗用車ともなると、実に倍の回転数もの差がついてしまいます。

更に、過酷なエンジン状況を支えるエンジンオイル。

その油量ですが、オイルフィルター交換時、ランエボⅩは5.1L入ります。

対してミニカは3.2L。

一般道にて高回転を多く使う軽自動車の方が、オイル総量が少ないのです。 


何が言いたいのか?



軽自動車はスポーツカーよりも、エンジンオイルの性能と交換に拘るべきである!


ご自分で交換している方なら分かると思いますが、同じ距離で交換しても軽自動車の廃油は、明らかに劣化が激しいのです。

ましては昨今の軽自動車は開発競争にて重くなった車体、低燃費を謳うために高精度で組まれ、狭くなったオイルクリアランス、各部に多用される油圧機構。

益々オイルの役割と負担は大きくなっているのです。

しかし一般的なイメージは、軽自動車=安上がり。

オイルの性能どころか、交換サイクルも伸びがちです。

ワタクシの持論では、メーカー指定のオイルと交換サイクルでは遅すぎます。

本当に調子よく乗りたいのでしたら、オイルはキチンとした性能の物を、2500~3000km走行毎に交換するのが望ましいと思っております。


安く維持できる軽自動車、本当はメンテナンスにはお金をかけなければならない車なんです。


そんなお話でした。

Posted at 2014/06/15 17:17:30 | コメント(7) | トラックバック(0) | 車両考察 | クルマ
2013年12月30日 イイね!

今年の数少ないブログの締めくくり(汗)

皆様こんばんわ。

ひっさびさのブログ更新が、ド年末になってしましました。

実に前回のブログから約半年も放置しちゃったんですねぇ・・・

ワタクシ的には一ヶ月ぐらいの気持だったんですが、月日が経つのは早いもんですw


しかし今年一年は本当に『濃ゆい』一年でした。

家庭の事でも、車の事でも色々ありました。

イロイロイロイロイロイロイロイロイロイロイロイ( ̄Д ̄;;

来年はもうちょっと落ち着いて生活したいもんですw


ちなみに年明け辺りに愛車紹介も更新する予定です。

乞うご期待♪


でわ短いですが・・・・・

皆様、良いお年をw

(´∀`*)ノシ バイバイ
Posted at 2013/12/30 22:44:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「今日のお昼は近所の大衆食堂、三平さんにて『大人様ランチ』ですw」
何シテル?   06/02 11:58
『我楽多屋』と書いて『がらくたや』と読みます。 基本的に農民。 時々プライベートで『Garage我楽多屋』をやっています。 人とはズレた新感覚...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/5 >>

     12
345678 9
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

リンク・クリップ

俺等はみてしまった!86にステーションワゴンがあることを、 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2016/08/06 17:03:57

愛車一覧

ホンダ CR-Z しーあーるぜっと (ホンダ CR-Z)
スポーツカーが高くなってしまった昨今、お金は無いけどスポーツカーに乗ってみたい若い子や、 ...
日産 シルビア 日産 シルビア
日産S15シルビアのオーテックバージョンです。NAながらも200psを叩き出すエンジンと ...
ホンダ ビート ホンダ ビート
非常に元気良く走ってくれる、乗っていてとても楽しい車でした。しかし構造上荷物を積むことが ...
スバル インプレッサWRX スバル インプレッサWRX
インプレッサWRXグレードを事故修理ついでにSTiバージョン3仕様にしてました。しかし故 ...

過去のブログ

2026年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2011年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2010年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2009年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2008年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ利用規約サイトマップ
© LY Corporation