4WDを乗り継いで、インプレッサSWぶりにスバル車です。 歳も取って反応速度が落ちてるでしょうから、運転支援システムがうれしい(爆) これからが楽しみです。
所有形態：現在所有(メイン)
2018年08月24日
09/1/25に乗り換えました。 満足して、楽しんでいます。残念なのはパーツが少ないことかな。 10年目に突入し、使い方が悪いのか、手の掛け方が悪いのか、ガタが出てきた感じです。不満の無い、コストパフォーマンスの良い車でしたが、手放すことになりました。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年01月16日
いろいろしたいと思いつつ… エンジン、足回りには手がだせてません。 → 出せずじまい 前車インプレッサがワゴンの割りにショートで取り回しは良かったのですが、エアクリ交換でグズられたのを機に…奇跡的にこのレグにめぐり合って５年間乗る事が出来ました。 いろいろと思い出深い車でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年04月20日
ＮＡでもボクサーは独特でした。 初めてのワゴン、ラゲッジルームは使い勝手良かったです。 ただ、ターボモデルとは違って冷遇されていて、パーツ等は殆どありませんでした。 辛うじて交換できたエアフィルターの為にアイドリング不安定→ＡＦセンサー交換を繰り返すハメに。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年04月20日
モデルチェンジで気に入ったなぁ、レグナム（前期）と同じ顔だった。 色はソフィアホワイトでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年04月20日
同型の前車は家族が乗ってる時に信号待ちでサンドイッチに… 当然の様に同型同色で購入、マイナーチェンジで20馬力UP。 トランスポーターとガードレールに削られて廃車となりました。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年04月20日
SUZUKI GSX-R250 FZRと入れ換えで来たバイク。ポジションが高めだったのでツーリングに良し、多少攻めても良しのバイクでした。 (これは岐阜県中山道馬込峠へツーリングした時の画像) ２年弱乗ってました。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年12月31日
最初に買った車、古すぎて型番判りません(-_-;) ↓ オークションでカタログ見つけて買っちゃった。T150型でエンジンは4A-E、グレードはST-Xです。 オプションのハロゲンフォグ(自動開閉カバー付)とOZUMA“トワイライトゾーン”システムオーディオが付いてました。 今になって判りました ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年04月20日
近年流行らないセダンというパッケージですが、トランクスルーもあって積載に問題は無く、余裕のパワーとトルク＋安心の運転支援システムで、長距離ドライブも楽々、しかも踏めば天井知らず（公道レベル＋α）に走っていく車です。日常生活中心でありながら、たまにはワクワクしたい方にはお勧めです。
2024年08月21日
WRCをイメージさせるトップブランドの名を冠した車名、エクステリア。一方で革を奢って落ち着きながらも、スポーティーなインテリア。 満足度の高い車だと思います。
2021年08月24日
必要十分過ぎるパワーと、WRCをイメージさせるトップブランドの名を冠した車名、エクステリア。一方で革を奢って落ち着きながらも、スポーティーなインテリア。 満足度の高い車だと思います。
2020年08月26日
