タイヤマン930☆ModExのブログ一覧

今回はあるお方の依頼で直管マフラーにサイレンサーを付ける作業をしました。
現車がないので形合わせは僕の車で行います、興味深々で直管パイプでエンジンをかけてみたのですが、等長EXマニのせいで意外と静か・・・ちょっと残念な感じでした。



直管パイプを切って間にサイレンサーを割り込ませます



これを付けると９３０ターボのマフラーだなーって感じになります。



最終的なテールパイプの位置合わせはその方の現車に付けてから決めました、結構車によってマフラーの位置が違っていたりするので現車合わせじゃないと怖いです。

このぐらいのサイレンサーでもアイドル音はそんなにうるさくないです、回転を上げると程よい音量になるのであまりうるさいのを好まない人にはオススメかもしれません。

今回は２本立てです

これはゴルフGTIのフロントパイプです。
この車は排ガス規制の為か触媒が２個付いています、今回これをサーキット走行専用に２個のうち１個の触媒をストレート化します。



触媒を切り取って代わりにパイプを繋げて完成。
さあ果たしてこれでどのくらいの変化があるのでしょうか!?楽しみだな～


しかし最近マフラー作りばっかりやってる気がする・・・まあ楽しいからいいけど。
僕はタイヤマン
誰かタイヤ買ってください(笑

先日の夜会にてヒーターの高速テスト

集合場所に向かうため首都高をちょい飛ばし

クサイ・・・(ーΩー；)

なんかゴムの焼けるようなニオイ・・・

こんなニオイがする所といえばヒーターのダクトホースぐらいです

新品だからなのかマフラーに当たってるのか

とにかくクサイ・・窓を閉めてると逝ってしまいそうです(　￣д￣;)

なので窓を開けて高速走行しましたが寒くないです。


途中渋滞にハマりましたがそのときは暑すぎるぐらいでした。


このヒーターはなかなかオススメです
どなたか欲しい方いましたら作りますよ～

ただ、この仕様ですと窓を閉め切ってのアイドリングは止めた方がいいです(死


で、暫定マフラーもアイドリング音はイマイチな感じですが高速走行ではウエストゲートの音と重なってまあいい感じでしたので、まあとりあえずOKってことにしときます。
変なニオイも帰りには消えて快適でした、どうやらこのヒーターは慣らしが必要みたいです(笑

今回の夜会は過激な人達の不参加が多かったのでちょっと淋しかったですねー
やっぱあのアフターファイヤー大会が醍醐味でしょ！次回が楽しみです(^-^ )

近頃だんだん寒くなってきましたね～

さすがにこれからはヒーター無しではちょっとキツいので何とかしなくては・・・

空冷乗りのみなさんならご存知ですがポルシェのヒーターはEXマニホールド付近の熱を室内に取り入れる仕組みになっています。そのためのヒートエクスチェンジャーというモノが純正のマニホールドには付いているのですが、僕のようにマニホールドを他のに換えてしまうとヒーターが無くなってしまうのです。

「簡単で見た目が良くてそこそこ効くヒーター」が出来ないかなって事でとりあえずオイルクーラーの出口に箱をつけてそこから室内に繋いでみました

結果は失敗・・・・
まったく効きません


やっぱりちゃんとしたヒートエクスチェンジャーを作らないとダメか・・
でもせっかくのタコ足を覆ってしまうのもイヤなのでなんとかスッキリしててそこそこ効くのを作ろうと考えました。



今度はこんなのを作ってみました。
これはなかなかイイです。そこそこ温かいのが出ます。
でもやはりそのままではちょっと効きが弱いので中に少し細工をしたらだいぶ効くようになりました。




右側はこんな感じ、う～んスッキリ！



左側もスッキリ！しかしやっぱりこっちは少し効きが弱い・・・


まあこれでなんとか今度の夜会はツライ思いをしなくて済みそうです。
因みに実走テストはしておりません、当日がテスト走行となります。
一応毛布持っていこうかな・・・

とりあえずできました。






取り付けてみるとやっぱり出口のパイプが出っ張りすぎててカッコわるい・・・
どうせ仮のマフラーなんだからどうでもいいじゃんって思うんですが・・・気になる。





切ったら少しはマシになりました、とりあえずこれでよし。


で、インプレッション

音はデカくなりました。でもやはりストレート構造の太いパイプなので結構低音が出ます、僕はボーっていう低音はあまり好きではありません。

アイドル音・満足度５点満点中２点

で、走ってみると。等長EXマニのせいで音が揃いすぎてなんか面白みがない・・・でもウエストゲートが開けば相変わらずのキモチイイサウンドが響きます。

走行音・２点

性能は低速でのトルクの谷がなくなり低回転からだいぶスムーズに回転が上がります。クセがなく乗りやすくなった感じ。
上まで回すと今までよりさらにクラッチが滑った気がします・・・(汗

性能・４点

と、いうことでこのマフラーは僕のお気には召しませんでした。
まあ今度のミーティングはこれで行くのでみなさんちょっと聞いてみてください。
好みは人それぞれ違いますからねー

早速作業開始

音量アップ作戦です。




上が今までのノーマル

今回は時間がないので有り合せでとりあえずということで、以前勢いでポチってしまったマフラーを使います。
ちょっと太すぎて僕の好みじゃないんだけど・・・

一見そのまま付きそうに見えますが、タービンを変えていた車両に付いていたらしくフランジの大きさ、向き、長さ、全部合いません。
まあでも大体の形は合っているので小加工でいけそうです。



フランジ部分を切り取って向きと長さを作り換えます。
サイレンサーに貼ってあるのは太さを合わせるためのスペーサー（その辺に転がってた木っ端）
もちろんそのままは使いませんよ(^^;)



追加パイプ完成
あとは溶接するだけ。
明日の昼休みにサクっと完成させます。

お～今回は時間に余裕があるなー・・珍しい(笑