タイヤマン930☆ModExのブログ一覧

進んでおります。


平均睡眠時間３時間







排気側バルブの当たり面が結構荒れています





研磨修正しました
正確に４５度に研ぎます。
ボール盤＆ハンドパワーです。




排気側バルブシートも荒れているので修正します。
自作シートカッター、一応使えます、でも疲れます(´Д｀)




軽く摺り合わせ
疲れます(;´ｏ｀)




オール手作業ってことを考えるとこんなもんで上等かな～
ホントはシート入れ替えした方がいいんですけどね・・・節約です（笑





気合のヘッド面研修正





疲れます(　￣д￣;)
これでヘッドの加工は終わった・・・C= (-。- )




また余計なことを始めてしまいました。
クランクケースを加工します。
夜も更けてしまったので騒音対策の為タイヤ倉庫の奥での作業
周りのタイヤが絶妙な防音効果を発揮するみたいです。コレいいわ～（=´∇｀=）




出来た。
疲れます（~Д~;）



さあこれで加工物はほぼ終了！

組み立て作業に入れるぞ～


がんばれ～。


もちろん作業のシメはアイスです（笑

昨日からウチの奥様とお子様が田舎に帰省してしまったのでじばらく夜の作業し放題になりました (￣m￣*）

ここから猛チャージです。

さあ、あと一週間で出来上がるのでしょうか!?

シリンダーヘッドは実はまだポート加工が終わっただけで色々やる事が残ってます。

まずバルブガイドを入れなければならないのですがここで問題が・・・
今回新しく買ったガイドはオーバーサイズしか設定がないので仕方なく少し外周を削って使います。

これがまた大変、何しろ削るといっても直径を０．０３ミリ小さくするだけなのでホントにごくわずかです。
実はこの作業は前々から少しずつ進めていたのですがずいぶん時間が掛かりました・・・・




店のキッチンの奥に眠っていた年代物のコンロでヘッドを温めてガイドを打ち込みます。
このコンロおそらく３０年ぐらい前の物だと思うのですがちゃんと使えました。しかもヘッドのサイズにピッタリ！


ヘッドは温めてガイドはドライアイスに細工してキンキンに冷やして入れます。
実はこのドライアイスを入手するために近所のスーパーでアイスクリームを何度も買いに行っていたら冷凍庫がアイスクリームだらけになってしまいましたヽ(　￣д￣;)ノ




無事全部入りました。慣れてくるとホイホイ入ります。


さーこれで次のステップに進めるぞ～

僕のエンジンは相変わらずバラバラです。

部品は全部揃ったのですが忙しくて手が付けられません。

でも何もしていない訳ではなく、地味～に地味～にじわじわと進めております。


スモールエンドブッシュの入れ替えが終わったコンロッド

ほっとけばいいのに・・・




やってしまった

もう後戻りできない・・・



僕はホント後悔した

なんでこんな事始めてしまったんだ・・・時間がないというのに(；-＿-；)

想像以上に大変だった

鍛造の鉄はアルミのように簡単には削れない

しかもコンロッドは入り組んだ部分がありなかなか思うようにいかない

削りすぎたらアウト・・・・精神的プレッシャーが重くのし掛かる（~Д~;）

色んな道具を取っかえひっかえひたすら削って磨いて・・・・

「これは修行だ・・これは修行だ・・」

と、自分に言い聞かせながらリューターを振り続けた。



コンロッド６兄弟無事ダイエット完了です。
１人約１０ｇずつ軽くなりました。
重さもみんな０．１グラム単位まで同じです。


あ～これ何日掛かったんだろ・・・


こんな状態で今月中の復活は可能なのでしょーか!?

そーいえば車検も２月で切れてた

仕事は忙しいです



ミニの車検、エブリィのエンジンＯＨ、ドゥカティのタイミングベルト・・・スタッドレスから夏タイヤへの交換も多いです。


気合だ～ヽ(　￣д￣;)ノ