ﾌﾞﾚｰｷ、バラしたら原因究明!! けど困った。（－－；

ずっと不具合の続いていたブレーキ、
実はみん友も改さんに
オーバーホールをお願いしていて、
パーツを調達している最中の不具合だった。

オーバーホールのパーツも揃い、
晴れて！？改さんちの
『甘々ガレージ』に入庫。(笑)

ちなみに、何故改さんち？と言うのは、
改さん、知る人ぞ知るジープ整備職人なのだ！！(謎笑)

あっ、写真のバギーは改さんが
自分で造ったモノ。

車いじりが得意な改さんなのである。

今回、改さんがやってくれるのは、
足回りと前後ブレーキのオーバーホール。

バラして、清掃して、
うん十年も交換してない部品は交換。

交換する部品は、
①フロントブレーキホース
②リヤブレーキホース
③前後カップ類
④燃料フィルター

三菱ではリアカップがY管理（製造終了）で、
それ以外を調達した。
金額は18,236円。

生産終了のリアカップは、
みん友の丹沢山猫さんに相談したところ、
Amazonで
サードパーティー品が売ってるとの情報を頂き、
そちらで購入。

タクティー(TACTI) カップキット リヤ V9117-M028
2,546円

バラし作業が始まると、
作業の進捗状況を
改さんが写真を送ってくれた。

しかし、ココから問題が続出・・・・。

①リアブレーキシューの
リターンスプリングが破断してた。

②リアのブレーキシューが曲がっており、
プレスで真っ直ぐに直したら、
どうやら赤枠の部分が破断して
なくなってた模様。
破片は見当たらずとの事。

シューはこのままでも使えそうだけど、
付けてみたらストロークが足りなくてダメだった。

①のスプリング破断と
②のブレーキシュー破断は、
どっちが先に発生したかは不明だけど、
今までのブレーキ不具合の
ガックンブレーキや、
底まで踏み抜けちゃうのは、
①と②が原因と断定。

それとは別に、
③ブレーキパイプの根元が捻じれてた。
出来れば交換した方が良いとの事。

以上、3点の部品調達が必要になり、
三菱に問い合わせると、
すべての部品がY管理（製造終了）。
さて困った・・・。（－－；

ココからあっちこっちへ、
部品調達の日々が始まった。

つづく。