マルコシマンタのブログ一覧

昨日はボクスターで御前崎の部品交換会に行き、
今日は夕方からボクスターの整備をしました。

エンジンルームを開けるのは、購入後たぶん２回目です。

車の点検が趣味なのに、ボクスターのエンジンルームを
開けるのは大変で。。。

久々に開けると汚いエンジンに。掃除もしましたが、
水をかけれません。フクピカでフキフキ！

エアクリの掃除（大変綺麗！）とパワステのオイル量を診て（ＯＫ）。ベルトも外してＯＫ。
順調に点検が終わりセルモータを外す予定でしたが、寒いので仮に復元し、続きは後日にする事に。
ベルトを付けようとしましたが、テンショナーを緩める事が出来ません。
外すときもフリーに出来なく、力でベルトを外していました。

ナットを締め方向に回すと緩むはずが、ナットが空回り・・・。
閉めても空回り。
反対側は１５ｍｍのボルトなんですが、狭いのでメガネもモンキーもバイスグリップも入りません。
自転車用の１５ｍｍの工具で本締めすると、工具が壊れました。(>_<)

アストロに工具を買いに行きましたが、厚くてＮＧ。ＫＴＣは品切れ。
結局カインズでＴＯＮＥの１５ｍｍコンビレンチを買い作業再開。

しかし、緩める方も閉める方もすごく硬い。かなり焦りました。
このままではエンジンも手動出来なく、移動できない。

ＣＲＣ攻撃と閉めたり緩めたりして馴染ませ、数十分してやっと外せました。
緩み止めを塗ってあったのか？

ねじ山を掃除しても固い。タップを通してネジロックを塗ってやっと固定出来ました。
※ベルトを戻そうとしてから２時間経過。(^_^.)　
　しかも指をテンショナーにやられ、激痛＋腫れてます。骨がやられたかも。

ボクスターはオーナーがメンテして楽しむ車ではないようです。
毎回工具が合わなく買ったり、加工したりしてます。

次の車検で手放そうかな？

ジムニーの入れ替えで４ＷＤの車を探していたのですが、チンクエチェントがすごーく気になってます。

ＦＦですが、２気筒のエンジン（５００Ｃ）の走りも気になります。燃費も良いようですし！

ボクスターも気に入っているので、３台体制！？(笑)

そういえばＢＰアウトさんのカブ、かなりかっこよいです。

自分のとは完成度が違います。お手本にしよう。