マルコシマンタのブログ一覧

丸越も人並みになれたのか、今年は連休に入っています。
歳になり出かけもしないで引きこもり気味。バックヤードに夜中までｗ

ガレージの大掃除をすると、いろいろ部品が出てきます。
ＰＣ２０が２個に純正キャブも多数う。ＰＣ２０のマニホも多数あり、モンキー用も２個ありました。

マフラーも変えボアアップもしたので、実質燃調ができない初期型モンキーの純正キャブは使えません。
ボアアップまでは調子よく走っていましたが、マフラーを変えたらさすがに燃料が薄い。
暇だし壊れる前に、キャブを変ることに。

マニはキタコ。エアクリは純正を使う予定が、干渉して無理。
あるサイトでお勧めの、ゼロのフィルター＋純正インシュレータを使うことに。
これ、カブで前向きで散々使った物で飛び石で傷が。

塗装したけど、何か合わない。夜なので再塗装は湿度と温度から無理。
寒いので家に入り、カーボンシートで艶消しブラックに！
走るとＭＪ９２・ＳＪ３８で中速域で一瞬失速。その他はいい感じ。ニードルで治るか？
最高速は、メーターを振り切りどこまでも回る・・・メータが壊れそう。ＭＪは当たりみたい？

純正マフラーカバーを、クリッピングポイント製マフラー？へブラケットを作成し固定することに。

５Ｌのマフラーカバーは付くものですが、４Ｌ用は穴も合わないし、パイプへ干渉。
鈑金して形状を変えてブラケットも作成し、何とか固定できました。

買い物へ行き、ボルトもステンへ交換。　４Ｌはカバーが３点止めなので、前側は新規に追加。
ホースバンドにあなを開けて、超低頭ナットと高ナットでブラケット作成し固定。

純正より後ろが上がり気味。前はパイプが太いので、ラインがあっていないかも。
すこし無理やり感が残ってますが、パッと見は純正マフラーに見えるので善しとします。

おわり