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手抜き工事で、ヘッド外しました。

白煙の原因は、Ｏリング切れ。※写真左上
数か月しかたっていないのに、Ｏリングが硬化して切れてました。
ヘッド下に油が滴ってきたので、薄々はわかってました。

結構有名な出所のＯリングですが、やはりあの国製はダメね。
あとピストンシリンダとも傷はないけど、コンガリ炭が。
そしてピストンリングのオイルリングもなぜか１２０度にズラシテいたのに、５度ズレぐらいに
これも原因？なんで回転するんだろう。

そして新しいピストンはクリアランス狭すぎ。少しシリンダーをホーニングしたらいい感じに。
Ｏリングはキタコ。でも６Ｖ用なので？一つは合わなく大小を２枚重ねにｗ
ヘッドも煤とって、ステムシールもＪａｐａｎＭａｄｅに変更。
あと、オイルラインのオリフィスを１．５ｍｍに。
大きくしない派だけど、オイルクーラーあるしカブ１１０が１．５ｍｍだし、いいかなと。

楽しみなコンプレッションゲージ。圧縮測ると変わっていない(+o+)
次回はあの車種のピストン買おう。今回も中央が出ている車種と悩んだんですよね。
ピストントップはシリンダーより１ｍｍほど下がってました。

まだ慣らし中だけどピストンの軽さは伝わってきます。トルクもアップしてました。
４０００rpm前後で少し共振が。バルブのテンション？ローラ外れた？。後日確認することに。
※６Ｖのマニュアルテンショナーを使用中