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せっかく買ったＢＢＳキャップ。
なんかカッコ悪く思えたんですが、暇だったのでついこんなことに。

こんなことなら、安い中古でよかった。
そう、温めてスクレーパ差し込んで、土台とエンブレムを剥がしました。

ホンダ用のキャップも中古購入。平らな物をサンダーで縁も落として両面テープで固定。
やっぱしホンダエンブレムの方が合ってるみたい。

ＢＢＳでもＬＭやＲＧ－Ｒみたいに、いかにもＢＢＳの形は似合うけど。。。
わざわざ買わなければよかった。

加工済みなので、売却もできなくなりました。ホンダのホイールには１ｍｍデカくて入らないし。

１７インチで盗難は少ないと思うけど、気休めにマックガードも装着。

マックガードって、かなり重いんです。６２ｇも。
ナットはスタッドレスで使用している、１７ｍｍの物ですが４２ｇ。
少し錆びたので交換も検討。

これ鉄でも細い分軽いんですが、マックガードとの重量差が気になる。
マックガードのセットも重量バランス悪いらしい。
高速テストで問題ないので、このまま気にしないことに決定。ホイールは一先ず終了。

念願のＢＢＳホイールでしたが、古いホンダ用を買いました。

普通にＢＢＳ探しても、ホンダ車はオフセットが大きくてなかなか無いんです。

あと、メッシュは嫌いだったりします。
洗車時にＬＭなんて履いていたら、発狂しそうです。※洗車嫌い

なんとこのホイール、キャップが専用品だとかでＢＢＳが付かない。
ホンダ純正もシャフトに当たって、浮いてしまいます。

ハイトタイプのキャップでごまかしていましたが、ホンダかＢＢＳをやはりつけたいと
おじさんは久々に立ち上がりました。



ワイドとレットスペーサ用のハブリングが、６７ｍｍ→７３ｍｍで旋盤で作りたい大きさに近い。
これを素材に作りました。



数か月前に目に鉄粉が刺さり、眼科で怖い思いをしたので保護メガネを着用。
マルコシエンジニアリングは、安全専一です。（セーフティ・ファースト）


結果、ホンダのキャップが入りました。
後日、ホンダのキャップにＢＢＳのオーナメントを剥がして貼りつける予定です。
イメージ＞


ホンダ純正の方が、色が合ってイイかも。

ヴェゼルの足回りは、バタバタして動きがわるい。古い車のインチアップみたいな感じ。
スバルやボクスターは、足回りも軽量でホイールも軽く良かった。

ヴェゼルも、もう少しなんとかしたく、ホイール交換を検討。
16インチにしたいけど、タイヤを流用するため17インチになりました。まだ７分以上あるから。

ところが安いタイヤを発見。　ＢＳの新品で、海外タイヤ並みの価格。即店頭で購入。
す●ないで安いなぁ。なんか不良在庫があったんだろうけど。

純正はタイヤとホイールで、１６．６Ｋｇ　※体重計でかなりアバウト。タイヤって、１０Kgあるよな


交換後は、で１３．６Ｋｇ


約３Ｋｇ×４本で、１２Ｋｇ軽量できた。

結果、乗り心地が普通の車並みになった。※ヴェゼルは重量軽いのもあると思う。
燃費は２～4Ｋｍ/Ｌ上がったみたい。ＥＶで走ることが多くなった。

わかってはいたけど、もっと早くやればよかった。