マルコシマンタのブログ一覧

NV350購入で、鈍足車なのに１回の移動距離は長く！
今回は本州最南端！最南端は意外にも和歌山県です。
正月から怠けて、今回やっと旅に動けました。

昨年は本州内の最西端。最北端２回目。最東端。
本州の中心。重心など制覇。

少し飽きてか疲れか、５月連休が今年初めの旅です。



そう、今年は下道縛りも無しで、愛知は高速でパス。
なので１日で到着です。その地を知るため下道好きで旧道好きです。


しかし三重県　和歌山県　奈良付近て、観光地でも国道でも、安全は個人で判断！て感じですよね。
自分も危ない橋を平気で通る方だけど、こんなにオープンなところは初めて(笑)

入り口は油断させて直ぐにこうだもん❗️


水曜どうでしょうでも、道を変更するさね。
そして酷道へ


先に言うと、425号線は２日かかり制覇。
１９４、８キロメートル‼️　長過ぎ。３回はやっとゴールと間違えました。
一番狭いところは、２m以下に制限されてました。
暗闇峠は奈良から直ぐに断念。
NV350ワイドのスーパーロング。巾１８８。長さ５m超えの車で連休に立ち入るのはNG。
踏み切り直ぐに超狭い道や、住宅街が曲がるにヤバかった。

ジャイロキャノピーは、スイングロックはオーバーホール済み。
このときに、スイングアームのブッシュがおかしな事になっているのを見てしまった。
暖かくなってきたので、ブッシュ交換を実行しました。

写真上が購入した正解の部品。下は外した物です。

ブッシュから芯の金具が抜けている。よく見ると買ったパーツと違う組み合わせ。
樹脂カラー2個にゴムブッシュ1個が正解なのに個数が逆に。
シャフトのカラーは切断した?ブッシュ分長さを合わせたはず。

ジャイロ系のバイク屋って、みんないい加減な印象が更に強くなってしまいました。
実際このせいでスイングロックしたときに斜めに。


ブッシュはソケットレンチにエクステンションつけて、ハンマーで打ち抜き。挿入は万力とハンマーで可でした。

部品購入ついでに、リヤのブレーキカム一式も購入交換。
結果はブレーキが少し強くかかるように!
カムがかなり変形していて、握っても弱かったようです。

スイングブッシュ一式交換で動き良くなり、斜めに傾いていたのも治りました。
このあとインナーカウルも社外新品へ交換!
社外カウルは思ったよりは使えましたが、バッテリーハッチとライトのカバーは純正を再使用しました。
穴は合うけど全体が変形していたりで、たわみをを治したり
爪のかかりが浅いなどあり手はかかります。

あ、カウルの写真は1枚も撮ってませんでした。
隙間も許容範囲内で意外!
では、お疲れ様です?

ジャイロキャノピーはチャンパーやポート加工。リード１００のキャブレター。強化クランク入れたり、クランクケースも加工したり、自称大人の古チューニングしています。

ところが、燃料ポンプはノーマルの負圧コック。重力落下。
過去数回あったピストンの抱きつき原因は、燃料供給不足で高回転でガス欠では?
と感じながらもNOSのように、全開はタイマー規制で逃げてました。
寒いこの時期にやっと買い作業開始。
しかし古い車種流用で、Dio純正品はディスコン。キャブレター車の中古は古すぎ。
しょうがなく社外の燃料漏れが怪しい物を購入。

そして　分解。バリは無いけど面研磨してない。こりゃ燃料漏れるよね。

速攻ザラザラの合わせ面を研磨。オイルストーンで仕上げするも、荒削りが足りなく大変でした。どんだけ面が出ていないんだよ。バリより面に問題大ですね。


ブラケットも追加して取付!


完成はこんな感じ。ニップルが紛失していて加工できないので、今回は負圧のみ接続。
全開したまま走ると、今までの最高速を更新‼😁


濃くしていたので、少し薄くても良いかも。
油面が上がったようで、全開続けても少し濃い感じに。
ポンプも漏れなし。良かった。

では、お疲れ様でした。

キャンピングカー買うぐらいなマルコシは、ここ数年車中泊と絶メシにハマっています。
先日も千里浜なぎさドライブウェイでストレス発散

誰も誘わない・ 誰も 巻き込まない・ 予算は お小遣いの範囲内で！そのためには、下道移動し車中泊。
本州最北端。最東端。最西端も下道で行きました。
約２年で約４万キロ旅しているらしい。

前回は通過した、RVパークねやフィッシングパーク太公望　にリベンジで車中泊できました。
すごく静かで、いいところですね!


ロードパーク女の浦　は今年２回目。


前回は海鮮丼だったので、今回は能登ラーメン

おじさんの胃は、一度に２食は無理で再来ｗ

富山の食事処ポークはお昼に。ここも好きです。




先週は千葉。


ファンなのか、フリードがドラマと同じ色、停車位置で車中泊していました。

涼しくなってきたので、そろそろ車いじり開始で自宅パトロール隊に戻ろうか。

会社帰りに、ジャイロキャノピーが爆音に!

力もなくなり、アフターファイヤーも。
原因は、チャンパーのエキマニが折れた。

前回も10mmほど下が折れて修理している。
純正も壊れているし、またお金かかる。。。
5月にクランクとスイングロックを交換したばかりです。