ATF交換 オイルクーラから排出して全量交換

オイルクーラリターンから廃油を出して、全量圧送交換しました。
オイルは廃油処理が面倒なので自分でやりたくないが、ディーラーがなんだか忙しく、他もオーバーフロープラグの部品が無くＮＧ。
年末に買った電動オイルチェンジャーで、しょうがなくＤＩＹで交換！

オイルは安かった、
Castrol Transmax ATF Professional FEへ
交換しました。
全合成油最安値？２０Ｌ缶で購入。
ジャッキＵＰして、できるだけパン内やバルブ部のオイルを出して！
スムーズドライブテクノロジー™は、激しく変化する圧力と速度の下で、摩擦レベルを自動調整するアクティブ分子によって、スムーズなドライビングを長期にわたって実現します。※本文ママ

希釈方は旧オイルが多く残り、気分悪い。
エンジン回して新油の油圧で旧オイルを押し出し、クーラー出口のホースを外して廃油を排出しました。
最初はドレンやオイルラインからできるだけ排出。
新油を多目に継ぎ足し、２回目以降はクーラーのホースから１Ｌちょい事に排出。
出るオイルがきれいな色になるまで繰り返し。
排出したのは１１Ｌほど。全量＋αでいい感じ。

この方法は壊れると言う人要るので、自己責任で。
注意点はパン内のオイルが十分残っているうちに継ぎ足し、汲み上げるオイルがエアを噛まないように。
最後の仕上げは温度計をパン内やに差し込み、４０度以上で油量調整。
う基準の車高と違うので、車両を平行にしてオーバーフローより調整。
シフトもあちこちチェンジ。

交換前のコールドエンジンオフレベルゲージの油面を測定したのがこの画。斜めで測定で意味なし。
交換後の手動操作で、シフトのレスポンス上がった事が直ぐわかる‼️
極低負荷時の燃費は大きく向上。たぶん知らんけど。
通常走行では感じられないけど、トータル燃費は少し上がってました。
あとコンタミ(ゴミ)気にして、ホンダ純正のＡＴＦフィルタの追加を考えたけど、廃油が綺麗だったのでやめました。
お疲れ様です😌💓俺ちゃん
やっと安心して距離を延ばせるよ‼️
短期で多少距離いっても、普通に定期交換すれば良いのでは？と感じました。
キャラバンは油量も多く、オイルクーラも空冷と水冷２段らしいので特に良いのかもしれません。