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2010年10月29日

地味に変わってたのね。

ここ（シルバーの部分）が、C型になって地味に変わってました。

流用は？

エアコン部の形状が変わってるので、無理そうです。

他に、運転席側に乗降時に使う取っ手が付いていました。

個人的には、リアウィングの形が好きです。

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Posted at 2010/10/29 11:43:57

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AJ5 2010年10月29日 13:37 ですよね！実は同じところを気にしていました。 XS以上はエアコン操作パネルが変わっていますが、Xは以前と同じ3連ダイヤル式じゃ有りませんでしたっけ？運転席側に取っ手って、天井のところの事なら、Bタイプからですね。	コメントへの返答 2010年10月29日 17:10 あっ、AJ5さんも同じとこ気になりましたか♪ 私が見たのは、デュアルエアコンでした。Ｘも、新しいデザインならねらい目ですね。「いっそのこと、その部分だけ切って取り付け。。。」そんなアイデアが出た私は、そうとうやられているんでしょうか？取っ手は、Ｂ型からですか。。。知りませんでした（笑）
鷹の爪団の吉田 2010年10月29日 15:10 さすが、良く見ていらっしゃいますね～。オヤジはまだ現物をみていませんが、形状もシャープになっているように見えますね。オプションの化粧パネルも変わっているのでしょうか？	コメントへの返答 2010年10月29日 17:11 そうですねー。シャープな感じでちょっと欲しいフラグが立ちました。この辺りはマニアックなので予算が降りそうもありませんが。。。オプションの化粧パネルは確認していませんでした。
かけった 2010年10月29日 16:34 実はパワステユニットも変わってた感触違うのかなあ？	コメントへの返答 2010年10月29日 17:12 あっ、そうなんですか？出しづらそうなところに飾っていたので、試乗はしませんでしたが、感触違うんですかねー？
NORICK 2010年10月29日 19:49 A／B型の方が良い部分ってないのですか…？笑	コメントへの返答 2010年10月30日 0:22 まぁ、もともと大きな変化はしてませんからねー。個人的には、メーターの配置は、A/B型の方が好きです。新しいものは、タコメータのレッドゾーンがより中心付近に配置されているので、シビアな運転をする時は良いのかもしれませんが、私は、そこまで回さないので。。。（笑）
LonesomeCarboy 2010年10月29日 21:51 ｔｓも発表されましたが、外観はエアロレスでしたね。私はユーロバンパーが気になるところです。	コメントへの返答 2010年10月30日 0:24 私もユーロバンパーが気になっているのですが、本日、敢え無く轟沈しました（＞＜）
onimasa 2010年10月29日 22:16 このパーツだけ取り外しできるんですかね？できるなら取り替え＆色塗りたいです・・・。	コメントへの返答 2010年10月30日 0:28 Ａ型のパーツは取り外しが出来ましたから、Ｃ型も多分大丈夫では？ただ、形は確認した方が良いと思います。デュアルエアコンがついている型のフォレとは全く互換性が無いでしょうねー。
hama@SH5 2010年10月30日 1:11 やっぱり変わってたんですね。私も気になってました(^^) この部分はエアコンパネルと一体になっているので、そのままの流用はダメそうですね。。。まだ、Ｃ型の実物見てないので、早くみたいな～。	コメントへの返答 2010年10月30日 1:52 アレ？実写を見たときには、エアコンパネルとは分かれていると思っていたのですが、いま改めて撮影した画像見ても分かりません。でも、流用するなら、何らかの加工が必要なのでしょうねー。
ＹＵＫＩ。 2010年10月30日 5:36 微妙にエッジがでているんですかね～？デュアルエアコンはオイラもほしいと思いました～ＸがＡ/Ｂ型と同じ形状だからなんとか着くんじゃないかと思っているけどお金がかかりそうですねぇ～ｔｓのリアアンダーエアロもなんか小さくって微妙だしね・・	コメントへの返答 2010年10月30日 11:55 いまカタログを見たら、Ｘのシルバー部ってA/B型と同じに見えますね。エアコンもデュアルじゃなさそうだし、完全にA/B型のパーツ流用では？デュアルエアコンは、どなたかのブログで、切り替えダンパの制御がどうのこうのって書いていたような気がします。いずれにしても、移植は難しそうですね（＾＾；）

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鷹の爪団の吉田 2010年10月29日 15:10 さすが、良く見ていらっしゃいますね～。オヤジはまだ現物をみていませんが、形状もシャープになっているように見えますね。オプションの化粧パネルも変わっているのでしょうか？	コメントへの返答 2010年10月29日 17:11 そうですねー。シャープな感じでちょっと欲しいフラグが立ちました。この辺りはマニアックなので予算が降りそうもありませんが。。。オプションの化粧パネルは確認していませんでした。
かけった 2010年10月29日 16:34 実はパワステユニットも変わってた感触違うのかなあ？	コメントへの返答 2010年10月29日 17:12 あっ、そうなんですか？出しづらそうなところに飾っていたので、試乗はしませんでしたが、感触違うんですかねー？
NORICK 2010年10月29日 19:49 A／B型の方が良い部分ってないのですか…？笑	コメントへの返答 2010年10月30日 0:22 まぁ、もともと大きな変化はしてませんからねー。個人的には、メーターの配置は、A/B型の方が好きです。新しいものは、タコメータのレッドゾーンがより中心付近に配置されているので、シビアな運転をする時は良いのかもしれませんが、私は、そこまで回さないので。。。（笑）
LonesomeCarboy 2010年10月29日 21:51 ｔｓも発表されましたが、外観はエアロレスでしたね。私はユーロバンパーが気になるところです。	コメントへの返答 2010年10月30日 0:24 私もユーロバンパーが気になっているのですが、本日、敢え無く轟沈しました（＞＜）
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hama@SH5 2010年10月30日 1:11 やっぱり変わってたんですね。私も気になってました(^^) この部分はエアコンパネルと一体になっているので、そのままの流用はダメそうですね。。。まだ、Ｃ型の実物見てないので、早くみたいな～。	コメントへの返答 2010年10月30日 1:52 アレ？実写を見たときには、エアコンパネルとは分かれていると思っていたのですが、いま改めて撮影した画像見ても分かりません。でも、流用するなら、何らかの加工が必要なのでしょうねー。
ＹＵＫＩ。 2010年10月30日 5:36 微妙にエッジがでているんですかね～？デュアルエアコンはオイラもほしいと思いました～ＸがＡ/Ｂ型と同じ形状だからなんとか着くんじゃないかと思っているけどお金がかかりそうですねぇ～ｔｓのリアアンダーエアロもなんか小さくって微妙だしね・・	コメントへの返答 2010年10月30日 11:55 いまカタログを見たら、Ｘのシルバー部ってA/B型と同じに見えますね。エアコンもデュアルじゃなさそうだし、完全にA/B型のパーツ流用では？デュアルエアコンは、どなたかのブログで、切り替えダンパの制御がどうのこうのって書いていたような気がします。いずれにしても、移植は難しそうですね（＾＾；）

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