よーくよーく考えてみよう！でも、ならぬものはならぬのです！

フォレを手放す時に考えた事の一つが、スタッドレスタイヤを次の車で使えるかどうかでした。

この時点でアウトバックの詳細なスペックは分かりませんでした。
あわよくば、夏、冬タイヤは、そのままアウトバックへ流用するつもりでした。
しかし、アウトバックの適合P.C.D.は114.3mmで、フォレの夏タイヤ（P.C.D.100mm）を付ける事が出来ませんでした。

そうです、その時に真剣に考えるべきでした。
アウトバックの納車も済み、ひと段落ついてきたのでスタッドレスがアウトバックで使えるかを考えてみました。


フォレに付けていた冬タイヤのスペックは、

タイヤ：215/65R16
ホイール：16×7.0J P.C.D. 100/114.3マルチ　インセット +53



で、アウトバックの取扱説明書から、

タイヤ：225/60R18
ホイール：18×7.0J P.C.D. 114.3 インセット +55



インセットは、純正がツライチでは無いし、+2mm程度ならホイルアーチからはみ出す事はなさそう。

P.C.D.も100/114.3のマルチなので問題なし。

心配なのは、純正が18インチであるため、径が小さな16インチでは、ブレーキやディスクに干渉するのでは無いかという心配。それと、タイヤの外径差でした。

こりゃ、現地合わせが手っ取り早いとばかりに、倉庫で保管していたスタッドレスを出して横に並べてみました。



こ、これ多分アカンやつやーーーー！！（＞＜）

スタッドレスが小さすぎる！真横から見てみると、後ろにタイヤの頭が見える！しかも、けっこう！！

計算で出した外径は、
アウトバック：727mm に対して、冬タイヤ：686mm その差、41mm！
しかも、スタッドレスは、5シーズン使ってそこそこ磨耗しているため更にその差は広がっているはず。



計算上は、純正タイヤに対し ▲5.63%小さい。。。
スピードメーターと実速度に差が出てしまいます。

ホイール自体は問題無さそうなので、16インチのスタッドレスタイヤを買いなおすという事も考えました。
しかし、そうなるとマッチングの関係から扁平率75（タイヤ幅215mmとして）のタイヤになります。

新品16インチタイヤにするにしても、タイヤ＋交換費用まで含めると、17インチのホイールセットとの値差に優位性があるとはあまり言えないのでは無いかと考えました。
言い方が悪いですね。
絶対的な値差はあるのでしょうが、スタイル的なものや、カーブでの挙動変化を考えると、この先何年もお世話になるものなので、その費用を惜しんで16インチに拘る必要は無いと判断しました。

で、ちょうど欲しがっていた後輩がいたので、そちらへドナドナ（マッチングが合わなきゃオク行きですが）

って、ことで、これから17インチタイヤ・ホイールセットの選定に入ります('◇')ゞ

でも、また貴重なヘソクリが消えていくー！（＞＜）

と、ここまでは、昨日記入した記事ですが、

取扱説明書を見てみると、標準タイヤと装着可能なタイヤのサイズとして、このように書いているんです。

727(mm)-679(mm)＝48(mm)

〔679mm〕225/55R17 17×7 1/2J 114.3 55←B４ 標準タイヤ（追記）
〔682mm〕225/50R18 18×7 1/2J 114.3 55←B４ Limited 標準タイヤ（追記）

〔724mm〕225/65R17 17×7J 114.3 55←OUTBACK 標準タイヤ
〔727mm〕225/60R18 18×7J 114.3 55←OUTBACK Limited 標準タイヤ

一番上と一番下では、今回の事例以上の差（48mm：標準タイヤ外径から-6.6%）が出ちゃうんです。

って事は、今回の16インチタイヤは、使えたってこと？？？
でも、誤差出るよなー。CPUで補正してくれるってこと？

この辺りの話は、あまり詳しくないので分かりません！

近日中にDラーへ確認してみよっと！

って事で、早速Ｄラーに聞いてきました。
最初は、何故かなーなんて話をしていたのですが、話しているうちに、外径の小さな方は、B4のじゃないかとカタログを確認したらビンゴでした！。。。ﾏｷﾞﾗﾜｼｲ
取扱説明書は、レガシィという括りで考えると、アウトバックもB4も一緒ですものねー。

他に、１６インチホイールだと、約５cm程ホイール径が小さくなるので半径で約２．５ｃｍ小さくなりますが、キャリパーとホイール内面の間隔からすと１６インチにした場合、キャリパーと干渉する可能性が高そうです。

で、やはり、ならぬものはならぬのでした（笑）