サウのブログ一覧

最近イレギュラーな病院通いなどで休日が殆ど潰され、ずっと後倒しになっていた作業にようやく取りかかれました。

冬タイヤへの交換です。
交換にあたって、Ｄラーから貰ったアイテムがある事を思い出してタイヤ溝を測ってみました。
３年前に購入したスタッドレスタイヤの溝は、４本ともほぼ均一に消耗しているようなので、代表して２箇所程測ったら約+7.5mmありました。ヒビは無くゴムの硬化もそれほど感じられないので、もうしばらくは使えそうです。


この計測器は、案外優れもので、タイヤの空気圧も測る事ができます。スタッドレスを測ってみると、１本を除いて規定値の210KPaでした。１本だけ180KPaと少し低めのものがあるので（よりによって、フロントに付けてしまってました）、スタンドで充圧してこようと思います。

この夏に開催されたS.S.K.オフの際、お友達の車で赤キャリとホイールの干渉有無を確認させて頂いた結果、車両ごとの個体差を考慮しても問題無いと分かってはいたものの、実際に取り付けるまでは少しドキドキ！もちろん問題ありませんでした（＾＾）

取り外した夏タイヤは、綺麗に洗って倉庫へ収納しました。


さて、作業は更に続きます。
年越し前の洗車＋コーティング施工です。
前回、ステラでそのキズ消し機能が良かったスーパー・レジン・ポリッシュと手塗りワックスのザイモールです。


まずは、洗車してからスーパー・レジン・ポリッシュを施工しました。
をぉー！寒いしこのまま終わっても良いかも♪


引き続き、ザイモールを施工します。
この時点で、１５時位です。日暮れまで終わるかなー？などと思いながら施工開始。
適量手に取って、手のひらの熱で融かしてから。。。


がーん！融けないっ！


ようやく融かしボディに塗り始めると。。。


ボディ冷たすぎ！手が冷たーーーーい！


魂まで持って行かれそう（＞＜）

ワックスものびない！拭き取りも、着ている服が静電気を帯電し易いのかザイモールの割と細かい拭き取り粉がボディにくっ付いて取りきれない。
かなり苦労しながらもようやく施工完了。
ザイモは暖かい時期にやるのがいいみたい（笑）


まぁ、タイヤ交換含めて全工程５～６時間かかりましたが、それだけの成果はありました。ここ最近で最高のボディ状態です（この画像比較だとあまり良く分からないですね。整備手帳に載せた同じ画像を拡大して比較すると違いが分かると思います）。
ただ、この組み合わせをもってしても、イオンデポジット風のシミ？は消えませんでした。
かなり目立たなくなったのですが、やはり一度プロの手にかからないと無理みたいです。

翌日は、全身筋肉痛でした。。。今も動きがロボットです。
おまけに、昨日の忘年会だったので二日酔い（－－；）
※ブログの日付は昨日ですが、書いているのは今日（12/20）です（笑）

あー、残るはステラだけど、年内に出来るかなー（＾＾；）