サウのブログ一覧

みん友さんが、みなさん美味しかったと言っていたのをブログで見て、ガマン出来ずに行ってみました。

徳島ラーメンは、スープの色が茶系で濃く（地域によっては、徳島ラーメンだけど白濁スープもありますが）、多少の見た目では驚きませんが、ここのスープの色はなかなかパンチがあります。

皆さんのブログで見たとおり、この色から想像が出来ない、あっさりとしているのにコクがあるという絶妙な味でした。これは、なかなかウマイ！

半ば強引に連れて行った妻も満足したようです。特に、バラ肉はしっかり煮込んであって、ラーメンに余計な脂が浮いていないのでクドクなく食べられるとのこと。
麺は、中細でモチモチ感とコシがスープの魅力を引き出しているようです。

中華そば「巽屋」さん、普段なかなか通らないところですが、また行きたいと思わせるお店でした。



さて、腹も膨れた事だし、本日の目的、試乗に行ってきました。

乗ったのは、フォルクスワーゲン　シャラン（コンフォートライン）です。

子供が大きくなるにつれて、将来的に多人数乗りもどうかなぁ？などとおぼろげに考えていたところ、コンセプトが面白いので興味を持ちました。





この車は、車両重量が1,830kgとフォレスター2.0XTの1,480kg（カタログ値）に較べ、350kg重いにも関わらず、エンジンは、1.4Lしかないのです。
馬力も、150PS（フォレは、230PS）、トルクは、24.5kg・m（フォレは、32.5kg・m）です。

当然、予想されたのは非力なイメージ。
しかし、スーパーチャージャーとターボシステムを併せ持つTSI1.4Lエンジン×6速DSGトランスミッションは、良い意味で予想を裏切る力強い走りをします。
試乗は、ちょっとアップダウンのある道だったのですが、アクセルを踏み込まなくても重さを感じさせずに1.8トンもの車体を引っ張っていきます。

シートは、硬めですが決して不快なものではなく、長距離を乗っても疲れが出ないような快適シートでした。
内装は、シンプルでシックに纏められています。後部座席のシートもしっかりとしたものが付いていて安心感があります。

車体の剛性も問題なさそうです。

この手のものは、どうしても大排気量にならざるを得ないと思っていただけに、目からウロコでした。

なかなか良い車ですなー。

ただ、残念ながら燃費がちょっとねー。

さて、試乗も終わったし、帰りますかー。

んー、でも、やはりフォレは、いいなぁー（＾＾）

で、ここからは別の話。

フォレのナビは、以前ならiPhoneが繋げたのですが、接続口がライトニングケーブルとなってしまってから、ナビに接続する方法を考えていたものの、ネットで調べると、ナビの型式が古く変換コネクタを使用しても接続出来るかどうか分かりません。
で、考えたのがFMで飛ばしてしまう方法。それで一度トランスミッターを購入したのですが、ナビのチューナーが微妙に狂っているのか、トランスミッターが正しい周波数を出していないのか分かりませんがノイズが多く聴かれたものではありませんでした。
今回は、偶然にも周波数を指定した範囲の中でバリアブルに変更する（0.1MHｚ単位ですが）事が出来るものを見つけたので即ゲット！


ただ、一度エンジンを切ると微妙にチューニングがズレてノイズが入ります。
発信周波数が変わるのか、ナビのチューナーが悪いのか分かりませんが、問題ない時とズレる時があるんですよね(^^;;
まぁ、そんな時の解決策も見つけているので、ちょっと面倒ではありますが、許容範囲内です（笑）

また、ボディからUSB電源も取れるので、充電も同時に可能なステキ仕様。

で、しばらく前の事になりますが、携帯ホルダーをドアに取り付けましたが、吸盤で取り付けているので、残念ながらたまに落ちているんですよねー。
ドアを開けた瞬間に、フロアマット上にホルダーが転がっているとテンション下がります。

数回こんな状況だったので、もうガマンが出来ずに「ノリ」で木ネジ留めを施工しました。


思いつきでやったのですが、さて、きちんと貼り付けたベースにビスが留まっているのでしょうか？
長さ的に届いているはずなのに、スキマから見ると、木ネジの先が見えません（＾＾；）
まぁ、落ちなければOKなのでしばらく様子見です。

なかなか、楽しい一日でした。