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シリーズ完結篇

前車ステラでヒューズがたまに飛んでいたプラズマクラスターですが、原因切り分けのため本体を分解して色々確認してみましたが、


犯人は意外なところにいました。　
原因調査詳細（長文です）


不良だったのは、本体ではなく、

シガレットの電源コードでした！



シガレットソケットにプラグを挿すと、プラグ内部の樹脂仕切りが欠けているため、電極がプラス極側であるヒューズの金属部までせり出しショートが起こります。
ちょっと自信が無いけど、そのまま通電し続ける事で発生するジュール熱によりヒューズが溶け落ちるのでは？
要するにヒューズを介さない電気回路が出来ていたという事。
ステラに取り付けていた時に、本体付属の電源コードのヒューズ（2A）が飛ばずに車両の10Aヒューズが先に飛ぶ理由がつきました。

【正常】
異常発生→プラズマクラスター電源コードのヒューズ（2A）が飛ぶ

【今回:推測】
異常発生→異常回路形成（電源コードのヒューズは機能しない）しショート発生→車両側ヒューズが飛ぶ（10A）※

もしも車両側のヒューズが飛ばなければ
※→ジュール熱で電源コードのヒューズが溶けるが異常回路は形成されたままなので、電流は流れ続ける→最悪、車両火災
((((；ﾟДﾟ)))))))ガクガクブルブル



シガレットプラグをエーモンさんのプラグに取り替えて確認したら、プラズマクラスターは問題なく動きました。
電源コードのクオリティって、地味だけど大切ですね。
観察していて思ったのが、板バネの力を割と強く受ける場所なのに、今回割れが生じた樹脂は、厚さ、材料の質共にあまり品質が良いとは言えない感じがします。それに、使用年数の割に故障発生時期が早かった。

何はともあれ、原因が分かってスッキリしました。
犠牲になったヒューズ達よ、ありがとう！