サウのブログ一覧

今年もあと30分ほどで終わります。

今年最後の仕事も終わり、1時間ほど前に帰宅。
遅れ馳せながら年末気分を味わい始めました。

今年は、何かとバタバタして、弄りも出来ずオフ会も参加出来ませんでした。
そんな中でも声を掛けて頂き、プチオフが出来たり、ここでコメント頂いたり、楽しく過ごす事が出来ました。
ありがとうございます。

車は替わりましたが、来年もよろしくお願い致します。
m(_ _)m

ではでは、みなさん良いお年をお迎え下さい。

先日ネットで注文したスタッドレスタイヤが届きました。
いつもお世話になっているショップも年末で忙しく、何とか予約が取れたので今日交換しに行きました。


今回は、いろいろ検討した結果、純正ホイールを使っての組み替えにしました。


購入したタイヤは、

DUNLOP WINTER MAXX SJ8
225/60 R18 100Q

にしました。

これで冬支度は万全！

前車のフォレでは、子供が足でシートバックやグローブボックスなどを蹴ってキズだらけになりました。

よそのご家庭でも、よく耳にします。
これは一体何なのか？

全世界共通の子供たちに与えられた権利とでもいうのだろうか？
（＞＜）←おおげさ

ってな事で、新しい車では、子供たちに充分言ってきかせるとともに、万一の保険のため、シートバックに取り付けるエプロンみたいなものを購入しました。

お値段、５０％OFFの約６００円！限定５個！

もう無いかな？なんて思いながら、カー用品店で聞くと・・・ありました！残り５個！！（爆）

店員に渡された商品を見たのですが、いやな予感が。。。つ、作りが安っぽい！

まぁ、この値段だし、目的が果たせればヨシとしよう！と心に決め帰宅。

妻から設置の指示もあったし、さて、付けますか。

開封・・・「クサっ！！！」なにこれ？このカバー臭うよぉー（＞＜）

確実に体に悪いだろうという、吐き気をもよおす悪魔の芳香

あー、やはりね

嫌な予感はこれだったんだ！

でも、こんな臭いで新車のあの素敵な香りを汚すことは、誰が許さ無くても、私も許さん！（爆）

まぁ、駄目もとで一週間程ベランダで干していましたが、いつの間にか風で飛ばされドロまみれになって発見！

臭いを嗅ぐと、やはり殆ど臭みは抜けてない。はい、ゴミ箱行き決定！

飛びついた私が悪かった！
まさに、安物買いの銭失いでした。

何かのカー用品で見かけた事があるメーカーのものでしたが、もう少し考えて材料選定をして欲しいところです（－－メ）

※本当はリアルに画像を載せようかと思いましたが、大人の対応で画像加工しています。

パーツレビュー用の画像を取ったつもりだったのに、こんなブログを作るためのマテリアルになってしまうとは・・・。

先日の雪でアウトバックのボディは、白く汚れてしまっていたので我慢出来ずに洗車しました。

タイトルのとおり、今回で２回目です。

この車は、購入時にＤラーが契約しているガラスコート店で施工をしていて、一週間は洗わないように言われていました。
先日、期間が過ぎたので洗ってみたのですが、「ガラスコート＝基本水洗いだけでＯＫ！」と思い込んでいました（＾＾；）
その時は、時間も限られていたため、大量の水でキズが入らないように洗ったのですが、Ｄラーでダメ出しを頂き、今回はショップオリジナルのシャンプー、リンスを使ってキッチリ洗いました。

前回の水洗いでは、あまり感じませんでしたが、シャンプー、リンスを使うと良い感じに輝いています。
このリンスは、ふき取り時にMFに含ませなじませるもので施工が簡単。
あとは、耐久性かな？しばらく使ってみたのちにパーツレビューでも作りますか（笑）



それにしても、翌日が暴風雨って。。。全くそんな気配は無かったのに！天気予報確認も重要ですね。

フォレを手放す時に考えた事の一つが、スタッドレスタイヤを次の車で使えるかどうかでした。

この時点でアウトバックの詳細なスペックは分かりませんでした。
あわよくば、夏、冬タイヤは、そのままアウトバックへ流用するつもりでした。
しかし、アウトバックの適合P.C.D.は114.3mmで、フォレの夏タイヤ（P.C.D.100mm）を付ける事が出来ませんでした。

そうです、その時に真剣に考えるべきでした。
アウトバックの納車も済み、ひと段落ついてきたのでスタッドレスがアウトバックで使えるかを考えてみました。


フォレに付けていた冬タイヤのスペックは、

タイヤ：215/65R16
ホイール：16×7.0J P.C.D. 100/114.3マルチ　インセット +53



で、アウトバックの取扱説明書から、

タイヤ：225/60R18
ホイール：18×7.0J P.C.D. 114.3 インセット +55



インセットは、純正がツライチでは無いし、+2mm程度ならホイルアーチからはみ出す事はなさそう。

P.C.D.も100/114.3のマルチなので問題なし。

心配なのは、純正が18インチであるため、径が小さな16インチでは、ブレーキやディスクに干渉するのでは無いかという心配。それと、タイヤの外径差でした。

こりゃ、現地合わせが手っ取り早いとばかりに、倉庫で保管していたスタッドレスを出して横に並べてみました。



こ、これ多分アカンやつやーーーー！！（＞＜）

スタッドレスが小さすぎる！真横から見てみると、後ろにタイヤの頭が見える！しかも、けっこう！！

計算で出した外径は、
アウトバック：727mm に対して、冬タイヤ：686mm その差、41mm！
しかも、スタッドレスは、5シーズン使ってそこそこ磨耗しているため更にその差は広がっているはず。



計算上は、純正タイヤに対し ▲5.63%小さい。。。
スピードメーターと実速度に差が出てしまいます。

ホイール自体は問題無さそうなので、16インチのスタッドレスタイヤを買いなおすという事も考えました。
しかし、そうなるとマッチングの関係から扁平率75（タイヤ幅215mmとして）のタイヤになります。

新品16インチタイヤにするにしても、タイヤ＋交換費用まで含めると、17インチのホイールセットとの値差に優位性があるとはあまり言えないのでは無いかと考えました。
言い方が悪いですね。
絶対的な値差はあるのでしょうが、スタイル的なものや、カーブでの挙動変化を考えると、この先何年もお世話になるものなので、その費用を惜しんで16インチに拘る必要は無いと判断しました。

で、ちょうど欲しがっていた後輩がいたので、そちらへドナドナ（マッチングが合わなきゃオク行きですが）

って、ことで、これから17インチタイヤ・ホイールセットの選定に入ります('◇')ゞ

でも、また貴重なヘソクリが消えていくー！（＞＜）

と、ここまでは、昨日記入した記事ですが、

取扱説明書を見てみると、標準タイヤと装着可能なタイヤのサイズとして、このように書いているんです。

727(mm)-679(mm)＝48(mm)

〔679mm〕225/55R17 17×7 1/2J 114.3 55←B４ 標準タイヤ（追記）
〔682mm〕225/50R18 18×7 1/2J 114.3 55←B４ Limited 標準タイヤ（追記）

〔724mm〕225/65R17 17×7J 114.3 55←OUTBACK 標準タイヤ
〔727mm〕225/60R18 18×7J 114.3 55←OUTBACK Limited 標準タイヤ

一番上と一番下では、今回の事例以上の差（48mm：標準タイヤ外径から-6.6%）が出ちゃうんです。

って事は、今回の16インチタイヤは、使えたってこと？？？
でも、誤差出るよなー。CPUで補正してくれるってこと？

この辺りの話は、あまり詳しくないので分かりません！

近日中にDラーへ確認してみよっと！

って事で、早速Ｄラーに聞いてきました。
最初は、何故かなーなんて話をしていたのですが、話しているうちに、外径の小さな方は、B4のじゃないかとカタログを確認したらビンゴでした！。。。ﾏｷﾞﾗﾜｼｲ
取扱説明書は、レガシィという括りで考えると、アウトバックもB4も一緒ですものねー。

他に、１６インチホイールだと、約５cm程ホイール径が小さくなるので半径で約２．５ｃｍ小さくなりますが、キャリパーとホイール内面の間隔からすと１６インチにした場合、キャリパーと干渉する可能性が高そうです。

で、やはり、ならぬものはならぬのでした（笑）