ittoharaのブログ一覧

フォトギャラリーに「愛車紹介の写真が、曇りや夕方ばかりな理由！」という投稿をしたのですが、今回は「その2」のようなネタです。

ご覧いただきありがとうございます！

相変わらず相棒の「ブルックリングレー」の不思議な色に魅了されています。

前回の投稿の通り、私は曇り空や夕暮れ時のこの車の表情が大好きなのですが、実は「夜の表情」も好みです。

このブルックリングレーというカラー、本当に変幻自在なんですよね。
日差しが強いとパッと見はホワイトに見えるのに、普段の太陽の下ではスポーティーな青みがかったメタリックグレーに映る。

そんな七変化するカラーなのですが、夜、街灯の下や駐車場で見ると、またさらにガラリと表情を変えて楽しませてくれます。



光の加減のせいか、ポルシェのあの名色「クレヨン」にそっくりに見える瞬間があるんです。

クレヨンといえば、独特のソリッド感と洗練された大人っぽいニュアンスグレー。


AI画像生成によるイメージ画像です。

こうして比べてみても、夜のブルックリングレーが持つ「陶器のようなしっとりした質感」は、かなりクレヨンに近い雰囲気を醸し出しているような気がします。

ここでポルシェのクレヨン乗りさんがご覧になっていたら、誠に申し訳ございません。
相棒のブルックリングレーと一緒にしてしまって・・・でもそっくりなんです！（笑）



角度を変えて見ても、やっぱりこのぽってりした色味がたまりません。

直射日光が当たらない夜や曇りだからこそ、この「クレヨン風のソリッド感」が引き立つんです。

私が「曇りや夕方や夜」を狙って撮影してしまう理由は、まさにコレでした。

1台で昼の顔と夜の顔、「1台で2度おいしい」カラーだなと改めて大満足しています。

ブルックリングレー乗りの皆さん、または街で見かけた方、「夜のクレヨン感」に共感していただけますと幸いです。

またまた親バカな投稿にお付き合いいただきありがとうございました。（笑）

はじめに、しばらく自己満足に、お付き合いください（笑）。

「フェンダーとタイヤの隙間は指1本半！」
そして
「ボディ側面とホイール・タイヤをツライチに！」

これこそが私の理想の佇まい。
このわずかな隙間と出面のセッティングだけで、車の「塊感」と「ワイド＆ローな踏ん張り感」が劇的に変わり、全体のオーラが別物になりますよね。



そんなこだわりを詰め込んだ、相棒の足回りをご紹介します。

バランスを最優先してホイールは19インチ。
VOLK RACING G025（グロスブラック/リムエッジDC）をチョイス。
サイズはF 8.5J / R 9.0J（前後とも迫力のFace3）



足回りにはEibach ProKitを選択。
約2cmのローダウンで狙い通りの控えめな隙間を実現。

タイヤは純正19インチランフラットを流用（経済性重視＆引っ張り気味に）しました。

インセット計算は、いつもお世話になっているスタディ神戸さんのプロメカニックのノウハウにお任せしました。



タイトル通り、もちろん出面もジャスト！完璧なツライチです！

車検対応を意識しつつも、攻められる限界のパツパツ感を追求。Face3のディープな落とし込みと、引っ張り気味タイヤのショルダーの寝かせ具合が絶妙にマッチしてくれました。

走りの質感もスタイルも大満足です。スタディ神戸さん、ありがとうございました！



実はフェイズ1として、納車後すぐにエディションシャドウ専用ホイールIndividual 793IにTPIスペーサーを装着。しばらくツライチを楽しんでいました。



スペーサー仕様もなかなかカッコよくて気に入っていましたが、ホイール単品のインセットだけでミリ単位を攻め切ったツライチの具合が、やっぱり達成感を味わえて・・・というこだわりの自己満足でした（笑）。


お世話になったスタディ神戸さんのブログもどうぞ！
https://www.studie.jp/ikegami/255208/

世の中はまさにSUV大人気時代。
BMWで言うなら「SAV」の全盛期ですよね。

私も以前SUVに乗っていました。
視界が良くて万能な魅力はよく分かりますし、今でもカッコいいSAVを見るとつい目が止まります。

そんな時代に、私の相棒はBMW G21。
あえてのツーリングワゴン、こだわりのブルックリングレーです。



正直、いまやワゴンって「絶滅危惧種」に近い存在ですよね。
それでもSUVを経験した私がなぜまたワゴンなのか？理由はたくさんあります。

まず、このサイズ感が日本の道路事情にジャストミートしていること。
大きすぎないから狭い道でのすれ違いもストレスがなく、高さ制限のある駐車場や、タイトな立体駐車場でもラクラク停められます。



そして何と言っても、この見た目。
SAVの力強い塊感とはまた違う地を這うような美しいローフォルム。
伸びやかでたまらなくセクシーなサイドビューは、駐車場で見るたびに惚れ惚れしてしまいます。

もちろん、走りも最高です。
荷物をたっぷり積めるのに、高速道路ではビシッと安定してクルージング。



ワインディングに入れば、低重心ならではの軽快なフットワークで気持ちよく曲がってくれます。

大きな駐車場に停めても同じ仕様のクルマに出会うことは滅多になく、「人と被らないこだわり」が味わえるのも、絶滅危惧種な今だからこその贅沢です。

同じように「あえてワゴン」という言葉を掲げているツーリングオーナーさんを見かけます。
きっと、いまワゴンに乗っているみなさんは、全員が意志を持って「あえてワゴン」を選んでいるこだわり派なんだと思います。


AI画像生成によるイメージです。

万能なSAVも間違いなく良いクルマ。
でも、この扱いやすいサイズに、セクシーなスタイル、そして低いフォルムだからこその気持ちいい走り。

この欲張りな魅力があるからこそ、私は「あえてワゴン」を楽しんでいます！

・・・と、またまたG21おのろけ話になってしまいごめんなさい！（笑）
最後まで読んでいただきありがとうございました。

BMWのキドニーグリルは大きくなったり小さくなったり、その顔の変化には、いつも楽しませてもらいますが、ついに大きな転換期がやってきました。

2026年9月30日に世界初公開された、8代目となる次世代3シリーズ（セダンG50 / ツーリングG51）。

新世代「ノイエ・クラッセ」のEV版 i3では、立体的なグリルをなくし、フロント前面のLEDアウトラインでキドニーグリルを演出する近未来的なデザインへと進化しました。


AI画像生成による近未来的イメージでi3とは異なります。

これからのノイエ・クラッセ世代が魅せるデジタル感あふれるLEDライト演出も近未来的でワクワクします。


そんな最先端のトレンドを横目に、我が家の相棒 G21 LCI 320dxの顔を眺めてみると、これがなかなかの『イケメンしょうゆ顔』だなぁとしみじみ感じます。


AI画像生成にて背景を補正しています。


サーキットが似合うG81 M3などの迫力満点な大型グリルも圧倒的な格好良さがあり最高です。


AI画像生成にて作成しています。


でも、このシュッと引き締まった切れ長の目元と、横長で端正なキドニーグリルの組み合わせは、個人的にすごくホッとする爽やかな黄金比です。



お気に入りのブルックリングレーのカラーとも相まって、この都会的で涼しげなイケメンハンサム君に、乗るたび惚れ直しています。

時代がどれだけ変わっても色褪せないこのスッキリ顔、今の私には最高の相棒です。

今回も親バカなブログで失礼しました（笑）。

ご覧いただきありがとうございます。ittohara です。

みん友のダークナイト007さんのブログを拝見していたところ、私のG21 LCIのサイドビューを「M3やM340iよりもセクシー！」と大絶賛していただくという、身に余る光栄な事件がありました。



M3やM340iといえば、名車中の名車。そんな名車たちと比較して、そこまで言っていただき、嬉しさで一杯です。同時に1年半コツコツと弄ってきた甲斐があったと思えた最高の瞬間でもありました。
ダークナイト007さん、本当にありがとうございます！

私のG21は『BMWのオリジナルデザインを崩さない、純正然とした洗練』をコンセプトにしていますが、今回の高評価は、自分なりに拘り抜いた『ブルックリングレー×グロスブラック×レッド』というカラーコーディネートのお手柄だと思っています。



ソリッドライクな『ブルックリングレー』のボディに、『グロスブラック』（カラーオーダーRAYS G025＋ペイントM3ミラー＋ルーフスポイラーなど）を組み合わせることで、サイド全体の輪郭をシャープに引き締め、その漆黒の足元から、M Performanceの差し色の『レッド』キャリパーをチラリと覗かせる。

この3色のコントラストと引き算の美学が、Eibach PRO-KITの下がりすぎない絶妙なローダウンと相まって、M3などの圧倒的な造形美とも互角！？の勝負ができる「大人の色気」を生み出してくれたのかなと、一人でニヤニヤしています（笑）。



ツーリングならではの伸びやかなサイドラインは、カラーの組み合わせ次第でセダンやクーペにも負けないセクシーさが出るかもと信じて弄ってきたので、大きな自信になりました。

みなさんは、ご自身の愛車のカラーコーディネートで「ここが一番のお手柄！」という拘りのポイントなどはありますか？
お暇な時にでも、コメントで教えていただけたらとても嬉しいです。