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2021年12月2日にトヨタの欧州拠点が「ヤリスGRスポーツ」を発表しました。

GRスポーツとは…

BMWで言えば、Mに対するMスポーツの位置付けに似たようなモデル…みたいな感じがしますね。



BMWでは大きな販売効果を得ているブランド展開方式をトヨタも採用するということでしょうか。

トヨタさん、間違えていたら御免なさい！



そう言えば、先日、お台場でGRヤリス見てきました！




私、カッコいい！と連呼して運転席に乗り込みましたところ、我が家の奥さまからは、スープラの方がカッコいいとの感想が…。

私はGRヤリスなんだけどなぁ〜と心中思いつつ、そうだねと答えてしまいました。
すみません。

私個人としては…

知らない間に個人情報が流れていったり…な〜んてことを考えると、中国製EVを選択する勇気はありませんし、おそらく日本で中国製EVがシェアを急速に拡大するとは考え難いですが…

ここ数年で、日本人が知らない間に韓国製自動車メーカーが世界シェアを伸ばしたように、この先、世界中に中国製のEVカーが普及するのは間違いないのではないでしょうね。

メードインジャパンで行きたいけど、クルマ業界は資本提携の流れが読めないし〜

知らない間に、中見中国製のEV車に乗せられたりするのかなぁ…？

う〜ん。

本社にカタログ請求したら、ご近所のディーラーさんから持参していただきました。

私の原点であるNAロードスター
実はZ4を購入する際、走行１万キロでオプションの揃った最終モデルに出会いましたが、敢えて回帰しませんでした。

NDロードスターは、大手町に招待された発表イベントにおいて発売前日に初見して以来、ずっと気になる存在の一台



このあと３０年を見据えるとNDロードスターは最善の選択になると思うのですが♪

2021年5月5日、フェラーリFerrariから「812コンペティツィオーネ」と「812コンペティツィオーネA」が発表されました



わたしの生活には関係ないクルマ

「812スーパーファスト」発表時にも気に留めなかった高嶺の花車なのですが、たまたまネットで見たその車体デザインに目が釘付けになったのです

最新のフェラーリでありながら、何処か懐かしいデザイン

特にサイドビュー
330P4のラインに瓜二つ

なんと美しいことか…





フェラーリの歴史のなかで最も美しい車体と言われるクルマの一台

330P4

実車はムリだけど、プラモデルなら…
買えるかな…

欲しいな〜フェラーリ330P4 (๑˃̵ᴗ˂̵)

最近すっかり月刊クルマ雑誌を購入しなくなり…なのですが、毎号本屋さんで確認はするのです♪

カーグラフィック最新号はBMW M特集でしたね。立ち読みは失礼なので、先月号に続き購入しました。


注目する記事は、M2コンペティション
サイズ的にもジャストフィットな（BMWの中では）スモールサイズ

ターボエンジンなところは少し好みから外れますが、乗って楽しいのは、やはりこれでしょう


そんなM2コンペティションですが、残念ながら既にモデル末期で生産終了も近いらしいですね。
ヨーロッパの環境規制強化が進むなかで、次のモデルがどのように変化するのかは専門誌でも全く読めないみたいです

カーセンサーでM2コンペティションのマニュアル車を検索してみたところ、一台だけ出品がありました


残りの出品は全てDCTモデルです

私がM2コンペティションを購入することはないと思いますが、このクルマが市場から消えていくのは寂しい感じがしますね