Alfa@KAZのブログ一覧

まだ取り付けていないのですが…Ｚ４用のｉＰｏｄインターフェースが手元に届きました。

私のＺ４はＡＵＸジャックが装備されており、これまではＡＵＸから外部入力していたのですが、これではｉＰｏｄの充電が出来ません。

さて、いつ取り付けましょう。

････な～んてタイトルを付けると、ほぼ100%のみんカラファンから、諦めとブーイングの声が殺到するでしょう。
敢えて、それを承知で書きましょう。

｢わたくし、電気式スポーツカーに大いに期待する一人です｣




インホイール･モーターによるハイパワーとレスポンス･･･バッテリーの進化（高出力・軽量化）による運動性能向上、エンジン･レスによる車体デザインの自由度アップ

「地を這うような２シーターの車体が、ホイールスピンしながら加速！！コーナー出口では、リニアなスロットルコントロールによって絶妙なスリップアングルを保持」

エコばかりが注目されるＥＶですが・・・きっとある筈です。

「ＥＶだからこそ得られるスポーツカーの理想像」

恐らくレシプロエンジンの「味という部分」を除けば、全ての面で電気が優位に立つ時が近い将来、必ず訪れるでしょう。それを牽引するのは、間違い無く国内メーカーです

未来も、また楽しみな・・車マニアの独り言でした。

ＰＳ
このブログを書いたのは、ある方の「安売りバッテリーで十分！再生バッテリの定着」に関するブログを拝見したからです。
バッテリーの小型化と高出力化は、ＥＶ開発のテーマですが、その後のリサイクル（再生）を踏まえた、ある程度の規格統一とリサイクルシステムの構築は、メーカー・国を超えて、今から考えておく必要があるのではないでしょうか？

ホンダのＦ１撤退は、自動車業界のみならず、Ｆ１ファンにも大きな失望と波紋を投げかけました。

そのホンダが、鈴鹿８耐から撤退するとの報道が流れたのが２３日。

どうやら、Moto GP以外の２輪モータースポーツ分野の大幅縮小は決定的な模様。非常に残念で悲しい気分です。

近年、国内２輪販売台数は大幅に減少しており、排ガス規制を含む社会環境の変化、人気の低迷、それに伴う海外生産への移行と、２輪冬の時代と言われておりました。

先日、ある知人が届けてくれたメーカーパンフレット･･･魅力的なモデルは軒並み生産中止･･･特に２５０ＣＣクラスは壊滅的


自動車が普及した国内で、２輪は趣味の世界です。趣味としてのモーターサイクル文化が、ここ日本に根付くことは難しいのでしょうか･･･。

せめて、ヤマハＷＲ２５０･･･予算が出来るまで生産続けてね

ヾ(^▽^)ﾉ絶対に、どこかの民報お笑い番組だと思いました。


ＮＨＫ教育講座「石田純一のモテ系心得貼」


私も素足に靴履きましょうかね～(-_☆)y-゜゜


ＰＳ
ちゃんとした対談人生番組でしたよ^^；

普段は開くことのないＰＶレポート、なにげに開いて驚いたのは、「ジャパネットたかた初体験「NV-JM520DT」」への注目度

”ＰＮＤって･･･関心高いんですね～！”



参考になれば･･･と、短期インプレをバーツレヴューにアップヽ(^o^)丿

「SANYOミニゴリラ／NV-JM520DT」購入後約１か月、銚子ツーリングや日常を使ってみての評価･･･「優秀」です。

「SONY／NV-U3」「SANYO／SB360DT」「NV-JM520DT」を購入時に検討しましたが、それぞれに一長一短･･･ユーザーそれぞれの設置・使用方法によって選択が変わってくるのではないでしょうか！？
現時点で、私が購入するなら･･･「SANYO／SB360DT」もいいな～

※写真は、銚子ツーリングでナビ初体験の図