コレボンのブログ一覧

本日も まだ昼夜逆転の御仕事です
(ρ_ｰ) ｼﾝﾄﾞｲﾅｧ…

今年は 暑いです…
(:´～`)ﾉ凸

ジムカーナにて少しでも 水温を上げない様に 暖房全開で走行させていますが… 半袖･半ズボンで走りたい位です… それはルール違反 自己責任と成ってしまいます
ヾ(´―｀) ﾀﾞﾒﾀﾞﾖ

ジムカーナを始めた頃は ジャージ上下 ｢心は見習い･修行中｣でしたが
(`～´)三 △ 三 △ 三

近年は ヨコハマを使えば ヨコハマタイヤのつなぎ
(´―`)yｰ~~

ダンロップを使えば ダンロップ(ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ)のつなぎを使う様に成りました
(´―`)yｰ~~~

グローブも黒＆黄を新調しました

ダンロップカラーは 黒＆黄
ヽ(´∀`)ノ

取り敢えず 格好から
(´∇`)ノ



けれども弊害が…
(・◇・)　ﾅﾆ？








うぁ！ 　～･ ヾ(゜□゜)


あっちいってよ～
～･　三(ノ><)ノ

黄色に反応して 蜂や虻が近寄る様に成りました
(:´～`)　ｱｰﾔﾚﾔﾚ








～･　ﾏﾀﾀﾞﾖ!(゜□゜)




　～･　三(ノ～T)ノ ﾋｬ！

只今 昼夜逆転の道東出張中です
(ρ_ｰ) ｱ… ｱｻﾅﾉ？

昨年の夏から 目まぐるしくコレター坊をジムカーナにデビューさせて 改修･改善を繰り返して 約１年チョイ経過しました…
m(ｰДｰ)m ｹﾛｹﾛ

1way機械式LSD 終始パワフルなターボの速度域に困惑させられてた 気が致します
ﾜｶﾝﾈ～ ヾ(´Д`)yｰ~~~

周囲からは 当初Ｒ１(1600cc以上のｲﾝﾌﾟﾚｯｻ･ﾗﾝｻｰ等を除くｸﾗｽ)の参戦は｢無謀な挑戦｣では… と言われていました
(´―｀) ﾝ… ﾝ…

｢カプチィーノやＡＺ－１じゃなきゃ無理じゃないの？｣そんな囁きも…
(・◇・) ｶﾞﾋﾞｰﾝ

でも 今年初の前回ラジアル戦は コレター坊にも慣れてきて 多少ウエット路面でしたが 昨年に比較して 上位陣との差が縮まっている
v(´―`)yｰ~~~

『運転技術を更に研ぎ澄まして』 直線が少ない 新千歳なら 軽量ボディー＆概略８０馬力でなんとか勝負出来そうな 気がしています
(Θ_Θ) …ｿﾚﾊﾄﾞｳｶﾅ？

コーストータルの長さ等 その他いろいろ要因もあると思いますけれども
(Θ_Θ)

勉強や研修の為に 九州Ｂ１クラス動画を観たのですが… 次元が違う加速と速さ
ｼﾞｪｯﾄ? (゜□゜)

コースジムカーナが主体の所々パイロンの様で きっと１００馬力以上が必要な場所なんだろうと思います
(Θ_Θ)

コレボンも 今年一杯は 現状を維持して 運転技術向上を主体に行きますが
(`～´)三 △ 三 △ 三

来年初頭辺りから(あくまでも予定) タービン ＥＣＵ ガスケット 鍛造フルフロ加工ピストン エンジンバランス取り その他 を見直して 出力向上を考えます
(´∀`) ｲﾋﾋ…

あとは 他人様が使っていたＡＴＲ－Ｋは 値段以上のパフォーマンスを持っているな！ あれ ヤバい！ 高い金出して買ったＺⅡで負けたくないなぁ…
(Θ_Θ)

価格破壊だよ…
(´～`)ゞ

まだまだ コレボンには 足りない技量がたくさんあります
(´―`)ゞ

コレボンは コレボン日記を読んで下さった皆様からのアドバイスや励まし ジムカーナ会場での会話や御指導によって モチベーションが保たれています
(ｰ人ｰ) ｶﾐｻﾏ～ ﾐﾅｻﾏ～

一生懸命にジムカーナに参加して 車造りして 学んで 考えて 活動していたら ちゃんと見ていて下さる方が居る
_・) ｼﾞﾛﾘｰ

一緒にジムカーナを楽しむ仲間や諸先輩の存在を改めて感じた次第です
＼(^ー^)／

順位は 残念ながら ＣＳさんの技量にかなわず １秒差もつけられて… ２位に終わりましたが
(ノ△`) ｸﾔｼｲﾖ～

今日 雨の中 ずぶ濡れに成りながらも 競技進行をお手伝いしていた 道工大自動車部の方々 そして 主催の皆様 参加された皆様 お疲れ様でした
m(_ _)m






※追記※

せっかく Ｒｙｏさんから 砂川練習会に誘われたのに コレボンは ３連休無しの御仕事です
(ρ_；)

あぁ… 砂川走りて～なぁ～
(´∀｀)


すながわ～ (´〇`)ノ



まほろば～ (´〇`)ノ



豆しば～ (´〇`)ノ




(Θ_Θ) …？

今日は 天気予報通り生憎の雨時々豪雨でしたが… 今年初のASPﾃｸﾆｶﾙｼﾞﾑｶｰﾅ参加と成りました
(´∀`)

どちらかと言えば雨路面が得意なコレボンですが コレター坊は 昨日仕上がったばかり
(・_・) ｱｯ… ｿｳﾀﾞ

バネレート上げたりしていて どんな物か とても不安なスタートと成りました
(´～`)ゞ ﾄﾞｰｼﾏｼｮｳ

パドックにて 空気圧設定 減衰力設定 荷物下ろし等を淡々と進めながらも
◎～□ヾ(．_.) ﾋﾞｰﾝ

yasu兵衛さんから ドラシャ破損起因する事項やサイドターンについて 的確で解り易いアドバイスを受ける事が出来ました
m(_ _)m ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ

完熟歩行は 約２年前のセミナーにて ドＳ先生やじんぎさんに厳しく教えて貰った進入法をイメージしつつ セクション繋ぎ目を考えて 何回もしつこく歩きました
(`□´) IN ﾅﾉ？ﾁｶﾞｳﾃﾞｼｮ！

でも コレター坊がどういった動きに成るのか 未知だったので…
(・◇・)？

此処を通ろう 雨が強く成れば 水溜まりは水路に成るから ブレーキングポイントから外そう 等々考えながら歩く事に成りました
(Θ_Θ) ﾌﾞﾂ ﾌﾞﾂ

走行してみると… １０キロバネ スタビ固定 フェンダーバーの効果が解り驚きました 明らかにロール減少 踏むか？ 踏まないか？ 迷っていた場所も踏める こりゃスゲー
(`▽´)三 △ 三 △ 三

しかし 約180°ターンと270°ターンは 凄い身構えてしまいます もう悪い癖として身に付いています

同乗指導して下さった Nawaさんにも

｢かなり前から 減速～ギアチェンして 再度アクセル踏んでサイドターンをしてますよ 勿体無いです｣
(´□｀) ｶﾞｰﾝ

昨年もNawaさんに 全く同じ事言われた…
(´―`)ゞ

自分でも 解っているのに 凄い準備して 身構えて 頭の中は… 次サイドだ… 次サイドだ…みたいな
(Θ_Θ) ﾅｻｹﾅｲ！

｢減速にてフロントへの過重移動をしている時に サイド引かないで えらい遠くから減速アクセル踏んでからサイド引くから 失敗するんだよ サイドターンの練習をいっぱいして 無意識の内に サイドが引ける様に成れば 間違い無く１～２秒縮むよ｣
m(_ _)m ヾ(´―｀) ﾀﾞﾖ～

とyasu兵衛さんからも 教えて戴きました



文字数制限

つづく

コレター坊を迎えに行ってきました
三　三ヽ(´∀`)ノ

社長に
(´―`)y-~~ (゜∇゜)

｢先ずは乗ってみて～｣

と言われましたので乗ってみました
三 三(´∇`)

ややっ！ ガッシリ ドッシリだな…
ｳｧ！ (゜□゜)三 三

こりゃ もっと 更に行けそうだけど 行けないと遠慮がちなコーナーも行けるな…
(☆_-)

スタビ固定 フェンダーバー装着 バネレート上げ↑ 総合的に効いていて 別の車みたい
(´∀`)

ＦＲＰフェンダーのダクトにもアルミ製の網を入れてくれていました
＼(^ー^)／


｢今一度 減衰力設定を見直してみてね フロント若干弱めても良いかもよ～｣
(´―`)y-~~ (´◇｀)

と言われましたが 明日のＡＳＰテクニカルジムカーナは 午前中に練習２本 午後本番２本のスケジュール… うーむ 厳しいな
(Θ_Θ) ﾔﾊﾞｲ…

それも 雨又は豪雨予報だ！
(・◇・) ｻﾞｧ～ ｻﾞｧ～？

明日の雨対策や参加準備して マッタリとするか
(´～`)

長靴 雨衣又は傘 防水シートが要るな タイヤ交換もしておこうかなぁ…
◎ ⌒ヾ(´―｀)ノ～◎

ＡＳＰテクニカルジムカーナに参加される 皆様 一応 雨対策を考慮しておいた方が無難ですよ
(´∀`)ノ


※追記※

タイヤ交換したら 何と！ フロントタイヤが 運転席側がはみタイだったのが… 真逆の助手席側がはみタイ…
(ノ△｀)ノ~~

バネレート上げたものの またＦＲＰフェンダー損傷は避けたい！
(Θ_Θ)

急いで 電話をして
(´～`)]　ｽｲﾏｾﾝ ｺﾚﾎﾞﾝﾃﾞｽ

対策する為に ＰガレさんへＧｏ！
三 三(´◇`)

メンバー固定ボルトを緩めて チェーンブロックで引っ張ってみたものの… 金属製ブッシュに変更した為 変化無し…
ﾅﾝﾃﾞｶﾅｧ? (´～`)y-~~

最終手段として キャンバー角を1.5→2.0に変更して対処 再度アライメント取り直して終了と成りました
m(_ _)m


原社長は

｢お客さんが納得してくれればそれで良いんです｣

と言っておられましたが
ヾ(´ｰ｀)y-~~~

閉店間際 飛び込みでしたが 修正して下さって ありがとうございました
m(_ _)m　礼！