コレボンのブログ一覧

ついこないだの日記にて ｉＱメインで書きましたが
%(．．) ﾎﾟﾁ ﾎﾟﾁ

意外に値段がリーズナブルで
(‘o‘)ノ＄

マーチと同じなので 部品調達が容易で
凸ヾ(゜∇゜)ノξ

馬力はイマイチだけど トルクが有る 日産ノート
(´∇`)/~~ ﾊｲｼﾞ～

ボディもライバル車両に比べると ほんの少し長いけど…
(´∇`)/~~ ﾍﾟ～ﾀ～

重量もこれと言って軽い訳でもないけれど…
(´∇`)/~~ ﾛｯﾃﾝﾏｲﾔｰｻ～ﾝ

なかなか 行けるんじゃないかなぁ～
(Θ_Θ) ｳｰﾝ

繰り返しますが…グレード[１６Ｘ]かな？ＪＡＦに競技車両として登録されるそうな
＼(^▽^)／ ｲｲｿﾞ! ﾆｯｻﾝ

後 シルバー世代の要望に応えて マニュアル車を残す方向性も有るんですと…
(^∀^)ノ

雑誌に書いてました
m(_ _)m

買い換えは… まだまだ先のお話だけど
ヾ(´―｀) ﾏﾀﾞﾏﾀﾞﾀﾞﾉｩ～

マツダ ホンダ トヨタ スズキの ディーラーでもまわって パンフレットでも貰ってみよ！
(´∀`) ｺﾚﾎﾞﾝﾃﾞｽ ﾊﾟﾝﾌｦ ｸﾗｻｲ



※9/23追記※

北海道ジムカーナの規定をみたら 1586cc(ｽｲｽﾎﾟ?)迄なので 1597ccの日産ノートは参戦出来ないのね…
(ｰ人ｰ) ﾁｰﾝ



あっ そうそう やっと 長く拘束されていた 御仕事が終わり 今日からずっとお休み
(ｰ人ｰ) ｱﾘｶﾞﾀﾔ

なんだかんだで９月は全滅に等しかったです
(´～`)ゞ ﾚﾝｼｭｳ&ｶｽﾀﾑ ｼﾅｷｬﾈ

プロジェクトガレージに行ってカスタム進めるのだ！
(‘o‘)ﾉ ｼｬﾁｮ～！(´―`)yｰ~~

夜中の仕事～朝の仕事が終わり物凄く眠いです
(ρ_ｰ)

車の本を買ったのですが 注目すべき記事をみました
(‘o‘)

ﾄﾖﾀiQ1.3に６ＭＴが… 軽自動車より短いホイールベース エコクラスに挑戦するなら楽しい車かも…
ヽ(゜□゜) ﾐｰﾂｹﾀ！

昔のスズキ ツインに似ているね 機械式ＬＳＤと足まわりが揃えば 良い伏兵になるかな？
(Θ_Θ) ﾄﾞｳﾀﾞﾛｳ

それと 日産ﾉｰﾄ16XがＪＡＦ競技車両に登録されるそうな… マーチのパーツが流用できるそうですよ ＬＳＤ等々…
(゜∇゜)

何か エコクラスやＰＮ１にも新たな刺客が現れて 盛り上がってくれると良いなぁ
(^o^)／

個人的にｉＱで暴れてみたいです
＼(^ー^)／

ｉＱの1300cc 6MT 欲しいな

未だに仕事で拘束され ジムカーナの｢ジ｣の字もありませんが…
┐(´―｀)┌ ﾔﾚ ﾔﾚ

何度か走行してみて コレター坊の微調整をより リーズナブルにする為
(^∀^)ノ＄

１. 効果は期待出来ないけど…フロントホイールの幅を変更せず タイヤを165/55R14→175/60R14に変更する

２. スタビは純正品のままとして フロントショックの減衰力の設定を 20/30→25/30に変更して対応する

３. フロントのバネレートを現時点の８→１０に交換する

４. リアが軽くて 純正品シューでもサイドターンが可能なのですが サイドターンの切れ味に不満を感じたので 社外品のスパッとロックする シューに交換する

５.ボディ補強の為のピラーバー購入～装着する

走りに直結するカスタムはこの位にして
(´～`)ゞ

到着して ずっと放置されている ボンネットをカーボン製に交換する
ヽ(´∀`)ノ

取り敢えず この位に抑えて行こうと思案しています
(Θ_Θ)

あー 早く着手したいわい！
＼(｀⊿´)／

昨日の夜８時～１０時に仕事
(ρ_ｰ) ﾈﾑｲﾖ…

本日深夜２時半～６時迄仕事に従事して 待機所で爆睡
(~Д~) ｸﾞﾜ～ ｸﾞｫ～

日中に寝たので… 寝れないわ
(´―｀)

暇で仕方ないので 年末のＤ３ＳＰ戦参戦計画でも練りますかな？
(´∀`)ゞ ﾄﾞﾚ ﾄﾞﾚ

１２月末は 群馬県関越スポーツランドで行われる ダイハツ車両のジムカーナ全国大会に近い Ｄ３チャレンジカップＳＰ戦に参戦したいです
＼(^▽^)／ ﾔｯﾀﾙﾃﾞ～

昨年はコレボン号Ｊｒで確か…Ｓタイヤを履いてる車両も居るＮＡクラス２３～２４台中 ６位入賞をラジアルのネオバで勝ち取ったけども…
(゜∇゜) ｿｳﾀﾞｯﾀﾈ

今年は どうするかな？ コレター坊かコレボン号Ｊｒなのか？
(´～`)ゞ ﾄﾞｯﾁﾓ ﾀﾞｼﾀｲ

期待度から言ったら マイクロモンスターコレター坊だろうな…
(Θ_Θ) ﾌﾞﾂ… ﾌﾞﾂ…

競技ベースによく使われる コペンのエンジン４気筒ターボ軍団に 敢えて生活ターボの３気筒ですが…
(Θ_Θ) ﾜﾙｸﾅｲｹﾄﾞ…

プロジェクトガレージさんで徹底追求された軽量化 低中回転から高回転迄 鋭く爆裂する改良タービンを武器に 東北 関東 関西 中国 九州?から来る猛者達に勝負を挑んでみたいです
(｀⊿´)ノ ｳｫ～ｯ ｼｮｳﾌﾞﾀﾞｧ！

昨年の様に スタートラインで札幌ナンバーに驚かれたりして
ｱｲﾔ! ﾎｯｶｲﾄﾞｳ ｶﾗ… (゜□゜)

また 北海道からはコレボンが単騎での出陣に成るのかな？
←―m(`～´)m 一騎当千!

あと２ヶ月程で終わってしまう北海道のジムカーナシーズン 本職も多忙で大変だけど…
(Θ_Θ) ﾊﾔｲﾈ

昨年同様に ジムカーナ走り放題ＤａｙやＡＳＰテクニカルジムカーナに参加して 車を造り上げて 腕を磨き 年末に集大成を残せる様にしたいです
(´∀`)yｰ~~~

カスタムペースを上げないと思った以上に コレター坊の仕様変更の慣熟時間が無いのよね
ヾ(´―｀) ﾀｲﾍﾝﾅﾉ

土曜日の走り放題にて 多少成りとも コレター坊に慣れた… と言うよりも見えてきた気がします
(ｰ_☆) ﾔﾔｯ!

諸先輩の方々にも
｢マイクロモンスターどうですか？｣
｢コレター坊に乗れてますか？乗られてますか？｣
とお声を掛けて戴いたりと 恐縮しております
m(_ _)m ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ

3500回転辺りからの爆裂ターボも 制御出来る様に成った!
ヽ(´∀`)ノ ｼﾞｬｼﾞｬ馬

上級者向きと記載してあった機械式ＬＳＤ１Ｗａｙも 作動～解除～作動 アクセル量の成功率が高まった!
ｼｯﾊﾟｲ ｱﾝﾀﾞｰ ヾ(´∀`)yｰ~~~

高まったスピード域に対するハンドル操作にも先行性が現れて来た!
△ 三 △ 三(`⊿´) ｿﾘｬ

じわりじわりとＲ１クラス参加者とのタイム差が１日で縮まり 自画自賛だけど… 何気に良い感じに成って来たよ
＼(´∀`)／

これで ボンネット交換とタイヤの問題 バネレートを解決したら マイクロモンスターの本領発揮出来るし… もっと アクセル踏める様に成る筈だし
ｲﾏﾆﾐﾃﾛﾖ～ (`∀´)yｰ~~~

乞うご期待だね
(^∀^)ノ


相変わらず コレボンは御仕事で拘束されていますが 思い返したり 自画自賛したり ラジバンダリー(古い)
(´～`)ゞ