コレボンのブログ一覧

昨年の事 静岡県から転勤してきて間もなく とある方から呼び出され
(‘o‘)

ダイハツ旧規格軽自動車(ｵﾌﾟﾃｨ)を辞めて 新規格軽自動車に乗り換える事を薦められました
(´～`)yｰ~~~

当時は まだオプティの可能性を追求してみたくて 全くそんな気分では 無かったのですが
ヾ(´―｀)

カスタムを終えたコレター坊に乗ってみると ジムカーナに必要な物が装備され 運転方法が全く違い 今になって 早く乗り換えておくべきだったと思います
(Θ_Θ)

最終的には コレボン号Ｊｒのカスタムは追求され それなりの成果が生まれたのですが…
(´∀`)ノ

他車流用の純正ビスカスを使い アクセルパーシャルを駆使したり サイドターンを最小限に抑えて 速度を維持する事をメインに走るコレボン号Ｊｒ
(`ヘ´)三 △ 三 △

鋭い加速性能とＬＳＤにて 少ない舵角とアクセルオンで巻き込む様に走れるコレター坊の差は大きいですね サイドターン等も最大限に駆使して小回りを活かすべきと考えています
(゜□゜)三 △ 三 △

旧規格に比較して車重が確かに重い 新規格ＮＡ軽自動車ですが… パーツラインナップも多彩で 1Wayや1.5Wayを選択できるＬＳＤやタイヤの選択肢が多いのは 有り難いし戦闘力も高いですね
(｀～´)ノ

とある方の忠告を思い出した コレボンでした

日曜日の地区戦から 日にちが経っても 頭の中はコレター坊を如何にロス無く走らせるか そんな事で頭が一杯です
(´～`)ゞ

本業も忙しいですが… あーしてみようか? こーしてみたら良いのでは？ 仕事の休憩中や食事中 寝る前 テレビ観ながら とにかくイメージする事と減速やサイドターンの手順等をイメージトレーニングしています
(Θ_Θ)

先週の木曜日 車が出来上がり 前日のみ練習をした程度で…負けて当たり前な状況ではありましたが…
(´～`)ゞ

負けたらコレボンだって 人間だから 悔しいです
(｀皿´) ﾁｸｼｮ～!

何かこんな気持ちに成ったのも コレボン号Ｊｒで初めてジムカーナに挑戦して最下位だった時を思い出します
(´～`)yｰ~~~

多少なり タイムが上がるのは 練習量に大きく左右されますが最低…半年は掛かるものと見積もっています
ヾ(´―｀)

普段の通勤から コレター坊を使って 少しでも触れ合って コレター坊をよく知り 長所を活かして 短所を補える ドライバーに成れる様に精進します
(^∀^)ノ

たくさんの方々が コレボン日記を御覧になって戴き 又 コメントにて 自らの経験等を惜しみなくアドバイス戴き感謝感激です
(ρ_；)

日頃から自分なりに一生懸命に打ち込んで良かったと思いました
＼(^▽^)／

小さな小さなワークス コレボンレーシング＆マイクロモンスター コレター坊 皆さん宜しくね～
m(_ _)m

ファンシースポーツ コレボン号Ｊｒもね！
(´∀`)ノ

今日は 仕事が半日で終わり
ﾔｯﾀﾈ！ (゜∇゜)

体調不良もあって 病院を行き
ヽ(´～`)

そのまま 昨日の報告とコレター坊にて参戦した感想 足まわりの課題を伝えに プロジェクトガレージさんに伺いました
(´∀`)ノ ｺﾚﾎﾞﾝﾃﾞ～ｽ

強烈なターボパワーを得たけれど 速度並みの足まわり強化 特にスタビライザー強化を社長につたえたら
ヾ(´―｀) ｼｬﾁｮ～

社長も ｢あ！ そうだったですね ムーヴかコペンにしないとね…｣
~~~ｰy(゜□゜) ｿｳﾃﾞｼﾀﾈ…

バネレートの話やショックの教育を受けて 勉強！
%(．．) ﾅﾙﾍｿ

みんカラのミラ乗りの諸先輩の軌跡を辿ると…やはりＬ９００ムーヴのスタビを探す事に決めました
(‘o‘)ノ

今大会で惨敗したけど… 若干 車のバランスが悪かっただけで… コレボン自身技量の無さ それと コレボン号Ｊｒとは まるで違う運転方法に慣れていないだけで きっと 猛訓練と それに伴うカスタムを追求したら 必ず勝利に近付ける筈?
(｀⊿´)ノ ｱｷﾗﾒﾅｲﾖ！

コレボンは 虎視眈々と活動しますよ 鉄は熱いうちに打て と言いますしね
(^∀^)ノ

しかし コレター坊って 何馬力なんだろ？ ボディ軽量化とフライホイールが効いて じゃじゃ馬に成りましたけど…
(Θ_Θ) ﾜｶﾗﾝ？

定番中の定番の足まわりチューンを忘れてた…
ｶﾞｰﾝ… (゜□゜)

スタビ 純正のままだよ… ミラＴＲターボ純正 確か１７ミリ
(´～`)ノ

ムーヴＬ９００系 確か２１ミリと みんカラのミラ乗りの方々がポン付けしていました
(Θ_Θ) ｼｮﾎﾞｰﾝ

そりゃ ロールでかいですよね
(´―｀)

閃き…
(´∀`) ﾋﾟﾗﾒｷｰﾉ☆

それだけでは 済まない様な動きにも感じますが
(´～`)ゞ

今日は 北海道地区ラジアル戦の新千歳ｽｰﾊﾟｰｽﾗﾛｰﾑに参戦しました
ヽ(´∀`)ノ

皆さん 小さな小さなワークス コレボンレーシングにお声を掛けて戴いて ありがとうございました
(´∇｀)ノ

本当 北海道ジムカーナ会は 挑戦する者に対する 懐の深さには感激しております
ヽ(；∇；)ノ

一昨日 完成して…間に合わせたコレター坊は課題満載です…
(´～`)ゞ

オーダー通り勝負出来る加速性能や速度は制御する事を考えたら十分な物だと判断できましたし
ｳｧ～ (゜□゜) 三 三 三

サイドターンも１Ｗａｙが引っ張ってくれるし 練習に時間を取れば 十分できそうです
(´∀`)ノ ﾚﾝｼｭｳｼﾀﾞｲ

予想通り フロントタイヤは175がベストだったと思います
◎ ⌒ ヾ(´―｀)ノ◎

それと 予想以上に速度域が高い事と強烈な加速性能に対応する足まわりの見直しが 必要と判断出来ましたし 多くのベテランの方々から御指摘を戴きました
(ｰ人ｰ) ｱﾘｶﾞﾄｳ ｺﾞｻﾞｲﾏｽ

スタビライザは純正品流用するなら ソニカのスタビだったかなぁ… ムーヴだったっけ…要交換!それに付属する部品は強化品に交換ですな
(´～`)ゞ

そして コーナーで踏めるんだけど 速度が高くて フロントバネレート8Kgでは 弱いです
ξヾ(´―｀) ﾀﾞﾒﾀﾞﾜ

コレボン号Ｊｒでも8Kgだったのに 経験が活かされてないですね…
(Θ_Θ) ﾊﾝｾｲ

コレター坊なら10Kg又はそれ以上でも良い位 突っ込める事が確認出来ました
ﾎﾞﾖ～ﾝ (´∀`)ノξ

ボディの固さを考えるとセンターピラーバーやリアピラーバーが欲しいです
(´∇｀) ﾎｼｲﾅｧ…


車の事はさて置き 結果はＲ１クラスのブービーでした 今日のコースはとても難しく コレター坊の特性を理解出来ていないコレボンには 厳しかったです
２本目でヤケに成りサイド連発で２秒短縮 大会中にこの短縮量は 無いわな…
(Θ_Θ) ｱｶﾝ

何とか ミスコースだけは無く 故障も無く 改善すべき点を見出す事が出来たので 自分に高得点を着けようと思います
＼(´◇｀)／ ｺﾚﾎﾞﾝ 100ﾃﾝ

次戦の参戦は 仕事の都合上厳しいと思いますが コツコツとコレター坊のカスタムと慣熟練習をこなして行きたいです
(^∀^)ノ

参戦された皆様 主催関係者様お疲れ様でした
m(_ _)m