コレボンのブログ一覧

ドライバー自身が歩いてコースを覚える 完熟歩行ですが

セミナーに参加しても ｢難しい｣｢覚えられない｣｢解らない｣と言う方もいらっしゃいます
(´～`)ゞ

完熟歩行は 決められた時間内であれば 何回歩いても怒られません
ヾ(´―`)

そして 自分自身が１個ずつ問題を解決しなければなりませんし 大会では…誰も助けてくれません
(∋_∈)


コレボン流のコースの覚え方は

① 当日配布されたコース図と現地コースの方角を合わせる 進む方角と記入されているコース図の矢印を合わせて歩くのです
(Θ_Θ) ﾋｶﾞｼ↑ ﾋｶﾞｼ↑

② 歩きながら 通過するパイロンの左右どちらを通過するのか又は折り返すのかを覚える
ﾐｷﾞ!(‘o‘)ノ△

③ 進行方向を誤らない為に 次に通過するパイロンを見る
△ヾ(´―`)┌ ﾂｷﾞｱﾚﾀﾞﾅ

先ずは コースを覚える事に専念して①→②→③を繰り返して１周か２周しましょう
(^∀^)ノ

ここでサイドを引く引かないだとかパイロン幅を歩測する様な事はコースを確実に覚えてからで良いです
(´～`)ノ~~ ﾀﾞﾒﾀﾞﾖ

｢あのパイロンの右… 次のパイロンの左を通過して… あのパイロン時計回りで折り返し｣と言える様に成りましょう
(Θ_Θ) ﾌﾞﾂ… ﾌﾞﾂ…

コースを覚えたら 自分の技量や自分の車の特性に合わせたラインやギア選択を歩きながら考える
△ ～ △ ～( ^-^)

それぞれに 駆動方式 馬力 構造 等が違うため 自分の車の特性や状態を熟知しておくべきです
(^―^)ノ FF NA 55ps ﾍﾀｯﾋﾟ

よく書籍に書いてある ドライバー自身が運転中通過するであろうラインを歩くと良いです

この時に ③の｢次のパイロンを見る｣事が大事です

ミスコースの大半は ｢次の進行方向を忘れてしまう｣ ｢視野が狭くて…先が見えて無い人｣が大半です
(゜□゜) ｱﾘｬﾏ！

｢ここを２速 このラインで通過したら あそこのパイロンの左通過して…｣ と歩く！

時速４～５Ｋｍ/ｈの徒歩で 出来なければ 速度の速い車で走れません
ヾ(´―｀) ﾑﾘ!

競技開始したら 乗車待機中見れる場所にコース図を貼りましょう
□ヾ(^―^) ﾍﾟﾀ

コースに入れる時間を余してイメージトレーニングなんて… 愚の骨頂


時間いっぱい歩きましょう

２本目の動画ですが これといって目立った変化も無いと思いますが
(・◇・) ｸｧ…?

乗ってる本人は アンダー出し気味 速度維持で勝負していました
△ 三 △ 三(｀⊿´) ﾄﾘｬ～

フロントタイヤの空気圧を １本目の２.２→２.０に変更
ﾋﾞ～ ◎～□ヽ(-_-;)

改めてジャダーキラーを締付け
ｶﾁｬ ｶﾁｬ %(．．)ﾉ ⌒◎

タイムも１本目より 確か…約０.２～０.３秒程短縮出来たのかな？
＼(^ー^)／ ﾀﾌﾞﾝﾈ

改めてスピードアップ法を考えた時 グリップを狙った フロントホイール５Ｊとしている物をリアと同じ４.５Ｊとしてみる
(‘o‘) ｿｳﾅﾉ?

極力 軽量ホイールを追求する？ バネ下重量だね！
(´∀`)ノ◎



何故 この考えにたどり着いたか… と言うと
(Θ_Θ) …ﾎﾟｸ ﾎﾟｸ ﾎﾟｸ

練習会で雨が降り ホイール交換が面倒なので そのまま帰りました
~~ヾ(´―｀) ﾊﾞｲﾁｬ～

１２インチの移動タイヤより 遥かに抵抗が強く なんせ重い ギアも１つ下に落とさないと行けない位でした
ｱﾘｬﾏ！(゜□゜)

やれるだけの事をやって対策して次に繋げたいです
(^∀^)ノ

スーパーＲＡＰ又はＴＥ３７の１３インチ ＰＣＤ１１０を探すかな…
ｱﾙﾉ? (゜∇゜)



下のＵＲＬから ２本目の動画が観れると思います
m(_ _)m

※追記

リザルト観たら 100分の6秒…だったか… ２本目の方が遅かったです
(Θ_Θ)

一発目から ベストタイムを出すのは 良かったのですが…
(^―^)v

ほんの少しのアンダーがタイム更新に繋がらなかった様です
m(_ _)m

何時も 自らも選手として参加されながらも kou@青さんが動画をアップして下さいました
m(_ _)m ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ

常に携帯からのアップなので 今回は１本ずつですよ
Ｙ(^ー°) 2ﾎﾝﾀﾞﾃ ﾀﾞﾖ

先ずは 第１ＨＴ 大きくアンダー出す訳でも無く 上手く走れた気がします
V(^-^)V

ハイパワー車と比較すると やはり遅いなぁ…
(´―`)ゞ

極力 舵角を少なく速度維持をしたつもりですが
(^∀^)ノ

先ずは 一本目 下のＵＲＬから見る事が出来ると思います

この連休間の集大成 地区戦ラジアルクラスに参戦中です
V(^-^)V

エコクラスのトップバッターですが プレッシャーに負けず頑張っています
(´～`)ゞ

一本目が終了して…順位は 最下位ですが 個人的にまずまずのタイムだと思っています
(‘o‘)ノ 80ﾋﾞｮｳ

速いデミオで７４秒… 約６秒差… もう少し詰めたい所ですね
(Θ_Θ)

コースはＰＤカップのパイロン配置を流用したもので なかなかテクニカルです
(-_-#)

昼から後一本あります 頑張りますよ
(^◇^)┛



※追記

詳細は 後ほど… やはり大会は練習会の数倍疲れましたよ
(ρ_-) …ﾈﾑﾈﾑﾀﾞﾖ

早速 今日５月９日から 宿直の仕事 ボチボチアップします
m(_ _)m

この連休間 ２日 ６日 本日と怒涛の練習三昧でした
(´―`)ノ

明日が本番なのですが 正直クタクタに成ってしまいました
(-.-)zzZ

ちょっと タイムも伸び悩み気味です…
(´～`)ゞ

適合するタイヤと車の性能的の総合的にも限界値が近いと思っています
(。_。)

走り方も多少変わり 近頃は ｢急がば回れ走法｣をしています
(^∀^)ノ

舵角を抑えて 発生し易いジャダーを減らして 高い速度を維持する走り方で タイムを稼げていると思っています
(Θ_Θ) …

練習量は昨年より 数倍は増やして 走法も変えて タイムタイムアップしていますが 少ない
(・_・)

タイヤの熱量で0.5秒～1秒左右される程 詰めたつもり…
(´―｀)ノ◎

厳しいなぁ…



※追記
今日の千歳は 軽自動車の参加台数が多く 嬉しい限りです
ヽ(´∀`)ノ ﾐﾅｻ～ﾝ

スタッフワンエッセさんと久々に再開して 嬉しかったです
o(^▽^)o

どうやら コレボン日記を観てくれた様で Ｒ-ＥＣＯに焦点を絞りトヨタ デュエット １.３Ｓ を準備中の様です
(‘o‘)

コレボンも ミラ３気筒ターボを準備して エリーゼ?やＲＸ８ スタタボ ロードスター等と戦う準備中の件を告げ
(^∀^)ノ

ミラ３気筒ターボ車での 扱い易くて耐久性の高いブースト圧設定や足まわり等々… 話をいっぱいしました
m(_ _)m

やはり 装備と圧倒的な腕の差で…スタッフワンエッセさんに約0.何秒差で負けてしまいました
(>_<) ｸﾔｼ～

コレボンもパーツラインナップが豊富な新規格車両のコレター坊で改めて チャレンジを決意する日でありました
(｀⊿´)

それと 明日 地区戦にオプティで参加しますが… コレボンの活動を観て 地区戦に参戦してみようと思ってくれた方が増えて無謀な挑戦でも 何かしら北海道ジムカーナに貢献できたかもしれません
＼(^ー^)／

めでたし めでたし
V(^-^)V

もう ひと眠りします
(ρ_-)