プラグ交換

予定通り完了。

サイトを参考に部品を買って交換したが、カプラは壊れてるか壊したならともかく、異常なければ交換する必要はない。
不必要に交換すると、＋－間違って接続して５気筒状態の水平対向車状態になって冷や汗をかくことになる。

クリップのほうは外す際に間違いなく壊れる。
しかしなくても問題はない。

この作業はタワーバーがあると楽だ。
その代わり汗で輝きが濁る。

手前から４番目と６番目のプラグがオイルまみれというかオイル漬けなのを発見してブルーになった。

試走行してみた。
アクセルレスポンスが良くなってる。
低中速トルクが多少太ってる。
音がより乾いている。
こんなところか。

アクセルを踏み込んだ時の立ち上がりのモタツキは、ブーストアップしない固体の限界なんだろうとあきらめてみる。