ファンカーゴ　エンジンフラッシング

早めの交換に一票ッス(*^^*)

調子自体は良いんすもんね～

付き合い方次第かと(^-^ゞ

岡リさん

交換サイクルもですが、オイル粘度も悩みどころです…

5w-40でも始動性・燃費は悪くなってないのですが、オイル喰いが治まらないのであれば粘度を上げる必要も無いような（>_<）

お役に立てない意見かもしれませんが、
自分の経験上だとオイルで抑制されたいとお考えであれば、浸透性を考え純正よりやや硬めで合成油でなく100%の鉱物油を使用することです。
しかし硬すぎはクランクへの負担が増えますので適度な硬さをお選びになられたほうが良いと思います。

添加剤ならワコーズで漏れ防止の添加剤が売っていますが、症状の具合にもよりけりだと思いますが自分は効果を感じることはありませんでした。
周りの人たちからもワコーズの漏れ防止剤で抑制されたという方は、あくまで自分の周りでの話しですがおりません。ワコーズのケミカルは良いものが多く個人的には好きですが、この症状に限ってはPLUS91という添加剤のほうがオイル食いの効果がマシになったとよく聞きます。
plus91は自分は使ったことはないのでお役に立てないかもしれませんが。
http://www.mazda-hgr.co.jp/after_service/check/plus91/

ＢＯＹ´Ｓ　ＬＩＦＥさん

情報を有難う御座いますm(__)m

指定粘度より高く、硬すぎない粘度だと10w-30位ですね？この粘度なら鉱物油が見付けやすいかと（＾＾ゝ

PLUS91は検索でヒットする添加剤ですね、俺も気になってたので病状が改善されないようなら購入しようと思います(＾＾)

そうですね(-_^)
10w30から10w40くらいがレンジとして最適だと思います。

値段の安さと添加成分のシンプルな鉱物油だと、例えばバルボリンとか。


あとは大きなお世話かもしれませんが
こういう場合はフラッシングはご遠慮されたほうが良いと思います。
強いて言えばフラッシングをされるなら市販のフラッシングオイルより
安い鉱物油で行うほうがエンジンには優しいですよ(-_^)
フラッシングオイルは灯油みたいな製品が多く出回っており
エンジンへの攻撃性が高いものが多いです。

ＢＯＹ´Ｓ　ＬＩＦＥさん

地元だと10w-30の鉱物油の方が見付けやすいのですよ、中々5w-40の鉱物油は売ってなくて（>_<）


今回は危ないのを承知でフラッシング剤を使ってしまい、先にe-クリーンプラスを4.000km添加したので、泣きの一発勝負で…

今後はエンジンオイル交換時期を早めるか？オイル上がり防止剤を入れるか？悩んでます（＾＾ゝ