Freude am Fahrenを体現した１台

外装は５ですが、内装は普通なので３。平均で4ｗ

７００万の車の割にプラスチッキーです。シフトノブだけは我慢ならなかったので、納車直後にカーボン貼りましたｗ


あとサンルーフは意外とよいのでオススメです。見た目的にも開放感ありますし、空気の入替にもなるし。

普通にコンフォートでもキビキビ走れますし、峠を流してるつもりでもそれなりの速度になってて、ドラレコが縦・横Gでイベント録画を開始するレベルです。スポーツ＋で踏むと違う世界に飛んでいきそうですｗ
エコモードになるとダルダル＆エアコンの効きも節約して悪くなるのであまり使いません（＾＾；

国産車に比べたら硬いです。バタバタせずにどっしりしているので、乗り心地は快適です。静粛性もよいし、振動もありません。
ノーマルなのにエンジン始動時のマフラーの騒々しさ（ほんの20～30秒程度ですが・・・）は集合住宅済にはマイナスですｗ

後部座席に自分も座って運転してもらいましたが、普通に乗ってられます。乗り降りのしずらいセダンみたいです。
クーペとは思えないほど広いです。ラゲッジだけでも十分ですし、後部座席を倒せばロードバイクもさらっと乗ります。一般ファミリーでこれ以上の積載が必要になることはないのでは？

市内の渋滞＆夏日のエアコン＆峠スンスン＆高速ダラダラで、ちょうど10km/h。3Lターボとしたら上出来ではないかと。前車のRX-8よりは間違いなくよいですｗ

性能を考えれば金額的にも妥当かなと思います。が、内装だけは700万の車ではないかな（＾＾；　自分は中古で半額だったので全然納得ですが。