クルマレビュー - 2シリーズクーペ

マイカー

一台持ちの私にとって最良の選択 NEW
- みしゅん
- BMW / 2シリーズクーペ
  M240i xドライブクーペ_RHD_4WD(AT_3.0) (2024年)
- - レビュー日：2026年7月20日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

足はしなやかで、踏めば踏んだだけスピードは出ます。
エンジン音も煩さ過ぎず、静か過ぎずです。
718ケイマンSに試乗した際に感じた、「はい、スポーツカーです、頑張って乗って下さい」みたいな遠乗り出来んのかこれ、のような緊張感は無いところも気に入ってます。というかそれが決め手でした。また、もう一つの決め手として、首都高のちょっとだけタイトな2車線のコーナーで右側車線をアウト目で壁スレスレで走ってもライントレースがキチンと出来る、というのが余裕だった点です。
あとエコプロやコンフォートでは前車のG20Mスポ前期よりも足は硬くなかったのも良いとこです。同じ19インチですしMパフォーマンスなのである程度覚悟していましたが良い誤算です。かと言ってコーナリングは段違いに良いです。2ドアですのでそれもあるのかもですが。
トータルで今の自分の生活スタイルや求めるところを満足する、納得の一台と思います。まあ色々乗ったらまた良い車はあるんでしょうが。

不満な点

この価格帯の車にしてレーンキープアシストが無い点が不満です。この点はG20が良かったです。
それと、もう少しだけで良いので純正車高が低かったら良かった。保証もあるし変える気は今の所有りませんが今のダンパーを活かせるダウンサスが有れば入れたいくらいです。車検ギリギリ車高ならきっと道路を這うように走る、という感じなんだろうなと想像しています。

総評

ほぼ前車のG20Mスポーツとの比較で買いましたが、レーンキープ以外のほぼ全ての「こうだったら良かった」が解消されました。特に登り坂の際のパワー不足感は無くなり、コーナーもクーペらしい走りです。

一番は、かつてVWシロッコに乗っていた時のように、理由もなく走りたくなる、仕事から帰って疲れているけど近所を一周だけでもしたくなる、という言葉には出来ないけども低速でも楽しいから運転したい、途中のコンビニで眺め回したい、細部をよく見るためだけに洗車したい、と思える車を所有出来た事は非常に満足です。
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マイカー

M240i乗りはじめました！
- Hama78
- BMW / 2シリーズクーペ
  M240i クーペ_RHD(MT_3.0) (2017年)
- - レビュー日：2026年4月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

ノーマルでもパワー、トルクが十分にあり、低回転域でも粘るエンジン。
走行モードにより電子制御サスペンションの動きも変えられる

不満な点

Aピラーが太く、ミラーも大きいため、死角が多い。
スポーツモードで上下の揺れの収まりが悪い

総評

ワインディングで楽しく走れる。
デザインも気に入っています。
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マイカー

直6のFRという、絶滅危惧種に乗れる喜び
- ひっけい
- BMW / 2シリーズクーペ
  M240i クーペ_RHD(AT_3.0) (2017年)
- - レビュー日：2026年3月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

目立たない車なのにパフォーマンスは一流、0ー100kmがZのNISMOより早いとは誰も思わないところ

不満な点

2026年3月いっぱいでBMWコネクテッドドライブが終了してしまう事

総評

サイズ感や目立たなさ取り回しの良さやナチュラルな運転感覚、いざとなったらそこそこのパフォーマンスをさりげなく出せるいい車です。
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試乗

優秀な秘書
- マサトン・アーチャン
- BMW / 2シリーズクーペ
  M240i クーペ_RHD(AT_3.0) (2016年)
- - レビュー日：2026年3月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

オートマの変速の速さ、エンジンのトルク感や振動の少なさはまさに快適と楽しさを兼ね備えています。
自分で楽しく操作したい時はこちらの操作に応えてくれ、移動を楽にしたいときは機械が制御してくれてまるで仕事のできる秘書のようでした。

不満な点

ウインカーレバーやチェンジレバーなどのレバー系の操作感、クリック感は頼りないというかやる気のない甘さでした。また、どうも運転ポジションが掴みづらく短時間でも脚が疲れてしまいました。この辺はもう少し時間かけて調整したら変わるかもしれないです。
個人的に４シリーズの方が見た目は好きですねw

総評

国産車には出せないこのフィーリング。妥協をしたくない、そろそろ乗ってて満足のいく車と出会いたいという人は体験して損がないでしょう。
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マイカー

小回りが聞いて長距離も楽ちん
- zecession
- BMW / 2シリーズクーペ
  M240i クーペ_RHD(AT_3.0) (2017年)
- - レビュー日：2026年2月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

MINIからの乗り換えです。前車がディーゼルということもあり、長距離の移動が必要になって買い替えました。

不満な点

特にありませんが、SUV全盛の現在にあってはペッチャンコな車です。

総評

大サイズ化する中にあってこのサイズ感は貴重です、
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