180SX、３日入院…治療費、4万円…

自分のFDも中古リビルト品で当時約3万+工賃しましたよ。
絶版車のパーツ代は年々上がってますので、まぁしょうがないですね。

旧車乗りの宿命ですわね(^^;
毎度の事ですがパーツ1つ1つが高すぎて貯金減る減る…(ラリー漫画のNAVI風にw

でも車への愛は、ますます深くなりますw

例えればギャルゲーです。
複数のキャラ同時に相手していて、ご無沙汰なキャラは爆発寸前。

それが古い車になると複数の劣化箇所が、潰える前に交換修理していくリアルマネーとの戦いなのかも知れません。

綺麗なプレイにはコインを重ねる必要がありますが車は桁違いですよね・・・

発想が面白いですね(笑)
まるで、ときメモじゃないですかw

今まで相手をしなかったパーツ(女の子)が、最近オレがパーツ(女の子)に冷たいと噂されていて、爆弾を抱えた状態な訳ですね、要するにw

たまにはパーツチェックしてやれ、って事ですな

オルタネーター（ダイナモ）って結構高いんですよマジで…(;・∀・)
単品でも3～5万程度ですし、XBOX級の価格なんですわｗ

もう1台XBOXを買う気で買えば大丈夫ですかね(苦笑)
リアル180SXに乗るには惜しむ必要はない金額ですがねw

ブラックオルタは、やめた方がいいと噂。

純正リビルトで、配線巻き直し
パワーアップ仕様が良いかと？

ブラックオルタネーターはあまりいい噂を聞きませんね
オレは車はなるべく純正の状態で維持したいと思っていますので、今回も純正の物を使いますw

こんばんは シンパチです

3万で直るなら良い方だと思いますよ～

私のアリアはECUとEPSコントローラー同時に壊れてリビルトでもかなりかかった事が有るので

整備士の人も軽でも2万はすると言っていました
普通車、しかも20年以上前の車ですから仕方ないのかもしれません

リビルトならそんなものですよ(´・ω・`)

中古をバラシテ、掃除してブラシ変えたものなので安上がりなんです。
強者は自分でバラすとか

新品なんて・・・

2,000円・・・ブラシの値段ならそんなものかもしれませんね。

オルタ外すのにベルト類も外すので重整備にはいりますからね(´・ω・`)

時間掛かるので工賃も結構掛かります。

ブラシだけ変えればいけるものだと思っていましたから4万なんで台詞聞いた時は、ボラれたかなぁ？とも思いましたが、皆さんのコメントを読んでいく内に、仕方のない金額なのだと理解しましたw

ワンコのオルタって何処にあるんでしょうか(´・ω・`)

上の方にあったり、かなり下にあって作業しやすい位置ならベルト交換出来る位の整備知識や技術で自分で交換出来ます。

交換工賃位は浮きますが、張りが足らなかったら滑ったり充電しなくて他の箇所に負担を掛けたりします。
逆に張り過ぎるとベアリングを痛めてしまいます(´・ω・`)

工賃は諦めるしかないですね。


オルタ自体のオーバーホールは更に大変なので、リビルト品購入は仕方無いです(´・ω・`)

新品だと目玉が飛び出ますよ( ゜Д゜)あぁ

ブラシだけでなくベアリングも変えないと心配ですし

自分は仕事でクーラーや工場の機械のメンテナンスをしてましたが、部品代自体はそんなに高くなかった記憶があります。

オーバーホールで一番辛いのが、専用道具が必要なのと、長年触れてないので固着？してる事です(´・ω・`)

ベアリング専用のプーリー等も必要です。

固着してるのはプラハンで叩くと大抵外れますが(´・ω・`)

ボルトをなめた時用にボルトの頭に十字切る道具もあれば安心ですね。

実は、業務用クーラーのモーターが固着していて開けるのに30分掛かった経験があります(；´Д｀)

・・・道具を揃えたら、工賃少ししか浮かないです・・・(´・ω・`)

自分で弄ってはなめたり、壊したり、固着してて何時間も掛かったり、工賃浮かそうとしては道具代に消え

そう考えると、工賃って相応なんだなって思います

重整備なんてたまにしかありませんし早く元気になって帰ってきて欲しいですね。

次は・・・ゴム系の部分が千切れたり、マフラーが錆びて割れたりですかね(´・ω・`)

マフラーは小さい穴なら、簡単に塞げるので千切れる前に補修ですね(*・∀・*)

ボンネットを開けた時に確認しましたが結構下の方にありました
自分でやろうなんて考えは流石に無いです(^^;
実際、オイル交換だってやりたくても心配性なんで恐くて出来ないですし(苦笑)

そうですね。
はやく帰ってきて欲しいです。
ＡＴの代車なんて乗りたくないっす(笑)

１８０SXに乗ってる時に調べたの2,000円てなってたけど実際ちがったんやな。
ごめんやで！？

誰かと思ったら腐れ縁のお前かw
別にかまへんよ

自分で交換したとしたら2,000円てのも間違いではないです(´・ω・`)

ネットの場合、交換なら自分で交換してupしてるのが大半なので。

ブラシ、ベアリングの値段ではないでしょうか

ベルト込みなら5,000円位になりますし。

オルタ本体がリビルトで２万以上は掛かると思います。

工賃は業界で目安の作業時間で出してるのでまともな所はボッタクリませんよ(´・ω・`)

なのでベルト交換の時に一緒にしてもらうと工賃が安くなります。

ディーラーは掛数が高いみたいなので割高になるみたいですが

初診料は違いがあっても、その他は決まりがある病院の点数みたいなものです。

恐らくその様ですね。
流石に自分でバラして組むなんてRCカー位が限界ですね(苦笑)

2,000と思ってたのが４万だと聞いたら不安になるのは当然ですね(´・ω・`)

見積もりはもう出てるかもしれませんが、大体の内訳ですが
うろ覚えになるので間違ってたらすみません。

工賃ですが、8,000～
１h(6,000)×1.4

リビルトダイナモ、30,000

合計40,000

こんな感じだと思います(´・ω・`)

新品をディーラーで交換なら

工賃ですが
10,000～
1h(8,000)×1.4
※計算式ですがどちらに掛かってたのか覚えてないのですがこんな感じだったかと。

新品オルタ
80,000～

工賃込みで軽く100,000はいきます(´・ω・`)


自分で交換する場合。

リビルト
20,000～30,000
オークション利用等もあるので幅があります。
程度もよりけり。

ベアリング
1,000～3,000
こちらは、ベアリングの種類で値段が変わるので

ブラシ
700～
こんなものだと思います

ついでにベルト
2,000～6,000
会社によってベルトの値段が変わるので


ダイナモを分解・整備出来ると激安になる訳です(´・ω・`)

そんなに難しいものではないと思いますが固着してたり壊したりしたら動かなくなります。

自分で交換する人ならリビルト品を用意しておいて壊れたら交換

壊れたのを組み直す

これの繰り返しをすると安価かつ不動の時間を交換時のみで抑えれます(´・ω・`)

サイトにはこういう方がupしてるので、オルタ交換2,000となる訳です。
オルタの値段が入ってないので

う～ん、なるほど…
やはり整備が自分で出来るってのはコスト的にも良いですね。
しかし新品のオルタが八万～…ですか(^^;

間違ってないかコメントを読み返したら気付いたので訂正します。

ワンコならダイナモでなくてオルタですね(´・ω・`)

つい癖でダイナモと表示してしまったので。

すみません(´・ω・`)

いやいや
此方こそ色々教えていただき、ありがとうございました！