MAGNETI MARELLI Dual Mode Exhaust SS500X  

DA 0 A 100の為に開発され、
695 Tributo Ferrari にも採用された、
スプリングバルブ付きのサイレンサー。

レコルトモンツァもマレリのマーク付き。

あちらはスチールでブラック、
こちらはオールステンレス。

ステンレスだから錆びない・・・ことはナイです。


スラッシュカットの4本出しと
チラリと見えるオールステンのタイコがイカス～！


SS500Xへの交換は日本初だそうです


音自体は純正より少し大きめ。
乾いた音がいい感じ。

2000回転くらいまでは高周波の音はカットされ、
比較的おとなしい音をしています。

これが3000以上回したりブーストがかかってくると、
排気の圧力でバルブが開き、
デュアルモードの本領発揮。

音が変化してきます。

もちろん、加速のしかたも別もんです。

バルブが開くと、
ベベベ・・・と少しお下品な音になります。


それなのに、しっかりと保安基準適合品（EEC適合品 eマークついています）。


TÜV-KBA認証品でもあるそうです。



音が聞きたい人は、関連情報URLのエニーズ・インターナショナルさんのところで聴けます。

初回100本限定、シリアルNo.入りっていうのも惹かれます。

現在はミラノエディションとなり、メイドインジャパンだそうで。

2011.12追記：SS500Xはもう製造されてないそうで、SS500Zに変わってます。
なお、SS500Zにはスプリングバルブが付いておらず
お値段もお手頃に・・・(；´Д`A

関連情報URL：http://any-s.net/fiat500/mm_abarth.shtml

関連動画：http://www.youtube.com/watch?v=HLTOpTTAbyQ&feature=player_detailpage