夜鳥のブログ一覧

普通であればサーキットにでも行かない限り、運転中に着る衣服など意識することは少ないと思います。

私も実際そうでした。
約1年前くらいまでは、普通に普段しているジーンズなどを履いて運転していました。

2年くらい前から半年に一度ロングツーリング（別地方行きクラス）をしているのですが、ジーンズのようなタイトなパンツだと２００ｋｍを超えた辺りから足が辛くなっていきます。

一度でも感じてしまうと良く分かるもので、その後ジーンズでの走行は短い距離でも何となく違和感を覚えるようになってしまいました。

その後試しに室内履きのジャージで運転したら、その感覚は少し弱くなりました。
どんなに動作が少なくとも、運転するということは体に大きく負荷がかかるから当然といえば当然ですね。

因みに今はフットサルで昔履いていたハーフパンツを履いて運転しています。（勿論夏限定です）
物凄く楽に運転できますが、年に不相応な格好ですので、迂闊に降りられないことが欠点です(^_^;)

今年で相棒が3回目の車検になります。
いつもお世話になるところで、腕が良い整備工場にお願いするつもりです。

前回はブレーキ関連の分解整備までやってもらいました。
今年はエンジン・フロントモジュール・リアデファレンシャル以外のオイルや冷却液まで交換して貰う予定です。

そしてマウントも強化品を入れる予定・・・さらにちょっとしたオマケを付けるかどうかは整備士さんとの交渉次第。
どうなるのか楽しみながら交渉してきます。

今回の旅の相棒、プリウスの覚書です。

・動力性能は優秀、モーターアシストは自然に使えてフィーリングも良し
・反対に回生ブレーキは唐突に制動力が出るので慣れが要る。
・16インチタイヤのモデルだったが、サスとの相性は良い。
・動きも良いけど、保険としてもう少しグリップの有るタイヤが欲しい。
・1310ｋｇ（車検証）の車重を忘れなければ、余程のことがない限り危険はない
　（それでも急制動や高速旋回ではタイヤが完全に負けてる）
・助手席の人間からは不満が上がる・・・ヘタをすると軽自動車のほうが小物入れの容量が多いらしい・・・・・（汗）
・リアシートはそこそこの乗り心地、それでも寝るなら簡単な敷物くらいは用意した方が快適かも

総じて優秀な性能でした。
フロントをメインに軽くしてあげれば、簡単なスポーツモデルも作れそうです。

夏の気温と梅雨の蒸し暑さが合体したこの頃。
午後6時近くで外気温計が30℃とか暑すぎです（汗）

温度が下がるのを待って、相棒と走ってきました。
折り返しのコンピニで休憩していたのですが、ボンネットの排気口からの熱も半端ないです・・・
夏以外はほぼ問題が無いのですが、もう少し熱対策を何とかしたいと本気で考えつつ有ります。