夜鳥のブログ一覧

アラゴスタのオーバーホールのため本日もう１セット買ったサスペンションに交換しました。
画質はよくありませんが、タイトル画像がそのサスペンションです。
馴染んでアライメント取り直したらレビューに上げます。

当初の予定ではオーバーホール期間中リジットラックに乗せて自分で外してオーバーホールだけお願いするつもりでした。
いくつか回ったショップの方に聞いたら、年々オーバーホール期間が長くなっているとのこと。
その間乗れないのは他の部分に悪いので、サブサスペンションを購入してお店側が作業を問題なく受け付けてもらえるように諸作業をすべてお願いする形に変更しました。

日常使いには丁度良い品物かと思います。
普通に走る分には分相応以上、良い評価は付けられます。

車両と運転者の結合度は薄いので、面白みは無いですがそれも道具としては美点です。

インプレッサのフロントにはヘリカルLSDが純正で入っています。
キレイな路面なら満足する成果上げてくれるのですが、ギャップや不整路面で動作すると不快な振動が出ます。

というわけでLSDをどうするかの検討をしています。
大概のお店がCUSCOを取り扱っていますが、先日縁あってOS技研の取り扱い店舗を尋ねてきました。

どちらにするか含めて色々と計画します。
まぁ２年以内に色々する計画の中なので動きは遅くなりそうですけれど。

無事にN-VANと友人のGK3型FITのエンジンオイル交換を済ませました。
FITは3分割されたアンダーカバーの中央を外します。
ビス6本とクリップ2個で止まっています。

基本再利用できるものですが、嫌な予感がして摩耗している可能性が高いクリップは事前に入手していました。
・・・予想的中でホンダ純正ではないクリップかつ結構ダメージが蓄積していて再利用不可でした。
なんなら左側のクリップはヘッドの可動が右の半分、前回の某大手カー用品店のオイル交換時点でも交換しないといけない物を力尽くでねじ込んだと思われます。

ビスも何故か5本しか無い😰
ビス止めに必要なサイドアンダーカバーのU字の金属クリップが欠損しています。
自分でいじらないと分からない所はいい加減だなと💦

とりあえず次回も私がやるのであれば、ディーラーに金属クリップとビスが出るか確認することにしましょう。
約20kmの距離をオイル交換のために来る余裕が友人にあればですけれどね😅

昨日午後から走り回ったのが、今入っているエンジンオイルの最終仕事でした。
本日交換して今日の夕方と明日の遠出の準備になります。
所有して３年、初めて１年の走行距離が5000km超えました。
サンデードライバーはこんなものです。

交換推奨が１年もしくは5000kmのどちらか早い方なので、丁度良いスパンのオイルですね。
既に廃盤なので以前書いた通り次どうするかを考えなければなりません。
午後から友人のGK3型フィットのオイル交換をするので、その友人がリピートしたいと言った時にも備えた考えにしないといけなさそうです。