夜鳥のブログ一覧

N-VANで発進後に早めの加速をするにはどうするか色々とテストをしました。
単純な話、1速でどれだけ踏めるかというだけの事でした。

ただし急にアクセル開度上げるとタイヤがねじれてロスが大きいです。
また回転上げすぎると2速への変速時にステップ比が大きいので、変速に必要な回転合わせのロスが出ます。

前者はアクセルの踏み方、後者は余程の事がない限り5000rpm上限位にすれば対応出来そうです。

少し前に台湾にてCOMPUTEXと言うイベントが開かれました。
毎年開催されているパソコン関連の新技術お披露目の場によく使われるイベントです。

各社今年はAIを基軸にしていて、既存構成のPCの進化は程々の様子。
次期モデルを発表したAMDのRyzenはデスクトップ向けの発表がありましたが、コア構成は既存を踏襲して性能アップはアーキテクチャの刷新分だけみたいですね。

ソケットAM5向けの新規マザーボードはUSB4を実装するし、メモリに関してはオーバークロックモデルの周波数対応が更に上がるようです。

ただ、最新モデルを追ってかつ最高性能が欲しい人以外にそこまで魅力がないように感じました。
AI用のコア積んだプロセッサーもUSB4も使う環境が揃ってこそだと思うので、マニアか話題を基に商売する人が尖兵になって情報くれるのを見るだけで自分のメイン環境更新は見送るつもりです。

一般ユーザー向けの情報が明るくないのは、現状問題が広がっているIntelのCPUクラッシュも尾を引いている気がしますね。
当初は上位CPUのオーバークロック向けのK付きモデルで出ていたとされていた事象が、通常モデルでも出ていますし一般ユーザー向けのCore i5でも出ている始末です。

過度な性能のみの競争ではなくて、消費電力とか耐久性も含めた価値観に変動して欲しいと願いますが、話題になるし買い替えて金にもなる目立つものの方が企業としては食指が動くのでしょう。

完全回復の見込みは立って無いですが、生存報告も兼ねて本日よりネット上での活動を仮復帰とします。

昨日はなんとか問題なく動けていたので、約束していた友人宅訪問です。
GRPのテストも兼ねています（記事追記済み）
https://minkara.carview.co.jp/userid/386909/car/3410974/12923147/parts.aspx

最終的な燃費ですが、200kmの走行で400km走行の時と同レベルの燃費が出ています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/386909/car/3410974/10298778/fuel.aspx

条件とか併せられていないので参考値ですが、自分が思っているよりも添加剤の効果は有るように感じました。
体感できる分が自分の思い込みと効いていて欲しいという願望である可能性を懸念していましたが、データは正直だと思います。
統計処理とかかけていないので、あくまで個人の感想ですm(_ _)m