モゾちゃん＠因幡花冠のブログ一覧

今日で連休も最終日。

みなさま、正月はどのように過ごされましたか？
私は 寝 正 月 でした。

正味半分以上の時間を投げたと同じ事になります。
お陰で初売りで余計なお金を使うこともなく、平和な

ところで。

昨日は白い方のサンバートラックの荷台交換したり


キャビンの背中の下側が腐ってたんでシリコン塗ってデュルンデュルンにしておいたり。



荷台降ろしてる間にフレームの防錆塗装とか、ウォーポンとタイベル交換もやりたかったけど、

ウォーポン用意してなかったし砂埃酷くてスチーム無いし断念。


今日は一斗缶でスモークのロースター作ってました。



七割ほど出来ましたが、下側を重くしないと倒れるんじゃね？これ。

設計図も何にも無いんで、全部現物合わせと想像で作ってますw

それでさ


なんか忘れてると思ったんだよね



今日は新潟のオタビル行って薄い本探しと、アストロ行って工具見にでも行こうかと思ってたんだった…orz

はいー、こんばんはー

ご無沙汰しております。

トッポのセミレストアを始めるべく、ようやく重い腰をあげますよーっと。

カロゴンが納車されて間も無く、カロゴンへの嫉妬心からか、燃料パイプからガソリンじゃじゃ漏れな事案が発生w
半年程放置しておりましたが、直さないと冬の足が、、、

トッポは、ビスカスを溶接したのでカッチリと四駆が効いてくれるので安心感が違います。
夏場は下に潜ってトランスファ切れば二駆になるので非常に便利。室内から切り替えできたらもっと良いんだけどね。

話を戻しますw
とりあえず燃料パイプを注文。
一番外側のパイプは既に廃番だそう。まぁ、キャニスターっぽいんで、なんとかなるでしょ。ってことでパス。
一番内側の燃料パイプはメーカー在庫ラスト４本。売切れ次第廃番。
真ん中のパイプはラスト一本！！！私が買った分で廃番wwww

ダンガンZZ-4の皆さんごめんなさいwもう燃料パイプは出ませんw

んで、交換しようと向かったんだけど、どうやらサブフレームも降ろさないとイケない、、、っぽい？



どうせやるなら、、、と動き出した今回のプロジェクト(笑)

ボデーと駆動系は30万km走ってるんで、もうクタクタ。
せめて6万km代の駆動系だけでも移植できればー

とバラし始めたのがこのミニカ。



シフトフィールから、まだ頑張るれるよ感がひしひしと左手を通じて伝わる。
でもエンジンが一度オーバーヒートしてたようで、やたらとクーラントが減る。

直したい気もあるけど、惜しいけど、惜しいけど！！エピソードのある車を延命させる方を選びました。

いきなりの大手術は気が引けたので、手始めにホーシングとプロペラシャフトの交換から。


ホーシングのシャフトシールが何度交換してもダメだったって聞いたんで。
プロペラシャフトも、回転に合わせてガタ出た部分がキッキッキッキッキッキッkってとても耳障り。
ハンドフォークでサクッと楽々♪

ホーシングの移植が終わった所でフロント周りのバラしを開始。



最近我が家にバッテリーフォークが仲間入りw


漂う解体屋臭wwww





そうこうしてるうちにエンジン降りたw




タンクやフューエルライン、ブレーキパイプも外すよー
廃番だったキャニスター分のパイプはこいつから流用予定wなんとかなるでしょ←適当


室内も、ダッシュボードやヒータケース、ステアリングコラム、ステアリングラック、ペダルブラケットも外して、このへんからいよいよただの物置感が



フォークリフトがあると、余計な遊びがしたくなるのは自然の摂理










畑に漏れて困るモノは殲滅させたので、田植えwします







ここで方向転換w草ヒロは作れる



いやー、YMはマジで便利！

バケットにフロント乗せて、トレーラが後退するときの要領で運ぶよ。

一発でここまで運べた。ゴミニカとゴミレガシィの間に入れるには、横から前進後退切り返しながらローダーのオーバーハング分で押し込むのよー


できた


クオーターに一箇所エクボできただけで、スムーズに挿入完了♂
いやー、動画で見せたい位に神だったと思う。
いまなら牽引免許すぐ取れそうな気がする！！！！



ところで、トッポのエンジン降りてないし、ドナーのエンジンとミッション割ってないし、なーんか雪降って来ちゃったしー、、、あれあれあれーーーーーー？？？？









詰んでね？ 笑

＼年に二度あるAE101の日／

こんばんは

先日アオシマからＴＴ２が出ましたねー。
キットについての考察は既にみなさんがうｐされてますので今さら私が話す事も無いでしょうw
実際、リフトの下から除くサンバーと同じディテールに大満足ですね。
キットの指定の塗り分けすると実車と違ってしまいますので、このへんで厨かどうか判別できそうですよね(ぉ



さてさて。
大昔にイマイから販売されておりましたＫ８＃サンバー。
現在はアオシマに金型が渡り再販されているのはあまりにも有名な話ですよね。
そこで。
Ｋ７８をセミスクラッチしてみよう！
って事になりまして。
暇を見つけてはチマチマほじくっております。



新型車解説書とサービスマニアルしか持ってない私は圧倒的な資料不足です(笑)
_(┐「ε:)_



このプラモってあれだよね。
１／２４？
同じ縮尺のはずなのにＫ８７のがＴＴ２よりデカいってなんなんだよwwwwww

詰めるついでにキャビン全体のプロポーション整えなきゃ。

大きさの対比はこんな感じで良いかな♪




６年ぶり？のプラモ。いきなりこのお題はキツイかな？？？
まぁ、やりますけど☆



それから。あ！これ！
参考になるでしょ♪
ってこの本立ち読みもせず表紙買いしたけど
SAMBERとか堂々と間違えて書いてるし
２代目サンバーのとこ順番おかしいし
３代目サンバーなんて一切載ってないに等しければやっぱり順番おかしいし
４代目は前期中期後期ぜーんぶ載ってる勢いだし。
ＴＴやＴＶだって用品カタログは良かったけど締めくくりとしてのＷＲブルーとかいれても良かったんじゃね？
偏りすぎじゃボケ！ ハゲ！ ニワカ野郎！
まじで買わなきゃ良かったわ。安い買い物じゃなかったし。
カタログ抜粋でマニアを唸らせる程度の事もできないなら出版社としてアレですよね
ーアレですよねー
このシリーズ二度と買わんわ。


ぷんすか





失礼、話が反れました。

当時お気に入りのお昼寝場所だった幼少時の記憶を頼りに....


Ｋ７８二台あって、二台ともフロア抜けてて足元に置いたペットボトルがよく落っこちたっけなー。

ハザードスイッチ触ってビックリして泣いたっけなー。



！！








ろくな記憶が残ってない！！





やっぱり手始めにＫ７８のカタログ買いましょうかねorz

レックスとサンバー廃車で入って来たw

レックスはＫＨ３フェリア。
サンバーはＫＶ４ディアスＳフルタイム四駆。
どちらもマニュアルなんだよね。

レックスは走行５万キロで外装も色褪せやすい赤でもクリア剥げも少なく極上w
そのまま乗っても良さそうだけど、外装そのままでビビオのＳＣ載せてみたい一台。





サンバーは年改Ｅなのでインジェクション。
ラジエータと水パイプが腐っててエンジンのオイル漏れも酷いwww
そのまま乗るには手間がかかりそうだ。
そこで、どうせ手間なら私のＫＳにエアコンまわりを移植して、余ったエンジンは家のもう一台のＫＳに移植してインジェクションＮＡ化にしつつ、内装も移植して変態サンバー増殖させても楽しそう！





なーんてね。

余った箱はどうする？
って話になるのだけれど物置兼草ヒロでしょうねー。

ＫＶ乗るなら標準ルーフが欲しいです。


まぁ、いろいろ書き連ねましたが妄想するだけならタダなので爆