新造人間はにゃーんのブログ一覧

呑むラー油さんに走行会でのクルマを撮ってもらいました。

愛車のドアップのサービスショットも💕
TENGA仕様の牽引フックがバッチリ撮られてました。



さて、走行時の写真を見てみると…





他車と比べると、イン側のタイヤの接地面が少ないです🧐🧐🧐

スプリングをもう少し固くても良いのか…
それともスタビライザーを固くするか…

そんなことを考える時間も楽しいですね！

呑むラー油さん、今回もありがとうございました。


PS. いつの間にか津久井ちゃんと撮影会してたんですね。んもー、隅に置けないですねっ！



この記事は、HKSハイパーチャレンジ2022について書いています。

4時半に起きて行ってきました。
筑波サーキット。


サーキット近くで日の出でした。


思ったより寒かったので、タイム更新に期待しましたが…


去年の2月のハイチャレのタイムと同じようなタイムしか出ませんでした…😢


2本目は気温も上がり、クリアも取れず（遅いからねw）、3本目もタイムがパッとせず、全体順位も ほぼ最下位だけど…



もつ定食は美味しかった！

もとい

楽しく走れました！
一緒に走った皆さん、ありがとうございました。


なんやかんや言っても、自分のクルマはカッコいいと思う。


呑むラー油さんが、写真を撮ってくれただけではなく、ガンダムグッズをくれました！

もてぎのダウンヒルストレートエンドのハードブレーキングで、車体が左右にブレるのですが、何が理由か分かる方いらっしゃいませんか？

今回は特に左にヨレる感じが強く、荷重が右にかかってしまうので、修正舵をあててしまうので、荷重が落ち着かなくて、右に旋回したい（荷重を前から左に回したい）のに、ちょっと怖い時があるのです。

発生している様子を動画でまとめたので、分かりにくいのですが、見てみていただき、アドバイスいただけると幸いです。
https://youtu.be/t6nWtrVUj0A




【事象】
・ダウンヒルストレートのエンドのハードブレーキング時のみ。その他の場所でのブレーキングでは発生しない。もてぎ以外のコースでも発生してたかもしれないが、あまり記憶にない。
・路面のアンジュレーションかとも思ったが、他の方の走行動画を見ても発生している感はない。
・クーリングラップなど減速が緩ければダウンヒルストレートエンドでも発生しない。（もしくは、事象が小さく気が付かない。）

【仕様】
・タイヤ…純正サイズ71RS新品
・ホイール…ENKEI PF01
・ショック…SHOWA赤脚（純正形状）
（記憶では、純正ショック、純正ホイール、純正ネオバの組み合わせでも発生していたような…）
・空気圧…今回は通常時2.3kPaで発生。走行前の確認では4本の圧力バラツキ無し。前回までの規定圧のネオバでも発生していた記憶。今回の30分のセッションのほぼ毎周発生していたので、タイヤの冷え/タレ（≒温度）には関係ないと思われる。
・アライメント…キャンバー左右差あり。フロントもリアも左側がネガなので、左にヨレやすい傾向かもしれないが、そこまで著しい差ではないように思える。下表参照。


・ブレーキパッド…Acre 700C 新品を使用。
・制御…ABSが入る時もあるが、感じられるのはもう少し奥。事象はブレーキング初期で起きる。VSAは全切り状態。
・タワーバー、スタビライザー、ブッシュ類…純正のまま。
・リジカラ、LSD…装着なし。

動画の方に既にいくつかコメントいただいてます。
ありがとうございます。

クルマが何かおかしいのではないかが心配なんです。もしくは弱点が見つかったとか。

自分の操作を改めれば良いのなら、そうしたいと思います。よろしくお願いいたします。

今日2022年2月28日で、「ツインリンクもてぎ」の名前が変わります。

写真の南ゲートだけではなく、もうあちこちが変わっていました。



TwinRingはオーバルコースとロードコースの意味をなしていたはずなので、もうオーバルコースの復活はなくなってしまったのかもしれないですね。とても残念です。

今にして思えば日本のオーバルコースで見れたインディは貴重な体験でしたね。



ファン・モントーヤが恐ろしく早かったり、ダニカ・パトリックが優勝したのは、今でもよく覚えています。



私のS660が納車されて初ドライブに行ったのは「ツインリンクもてぎ」でした。今日、帰りの北ゲートで当時と似たようなアングルで写真を撮ってみました。



まだナンバーが黄色いw



見た目は、ナンバーの色くらいしか変わってないですねっ！

サーキットデビューも、ここ「ツインリンクもてぎ」なので、名称が変わってしまうのは感慨深いです。

明日からは「モビリティリゾートもてぎ」になります。



さて、今日の走行会に向けては、色々仕込んでいます。

まずはタイヤを新品71RSにして…
（サイズは純正サイズです）



エンジンオイルをペトロナスにして…
（HCMさんからもらったもの）



ブレーキパッドも新調し…
（今までと同じ700Cですが）

赤脚青バネはもてぎには初投入だし…
（たぶんw）



インタークーラーのウォータースプレーを間欠化し…



自己ベストを約4秒更新することができました！

2021.5.15 2'51.033
↓
2022.2.28 2'47.267（-3.766）



でも、20数台中ビリに近いんだけどねw

いいんだ。
エンジョイ勢だもん。
楽しければ。

71RSのせいでコーナリングスピードを上げられるのですが、カラダのGセンサーの情報が高速域に更新されません。あと30分×2〜3セットくらい走り込みたいですねぇ〜。それか速いクルマに同乗させてもらい、カラダ慣らしたいですね。動画では分からんです。

ラーツーに誘っていただき、念願のKONISHIYAに行ってきました。

集合場所の「道の駅いちかい」に着くと、珍しくギャルがいたので、声をかけようかと近づいたら、手作り感満載の人形でした。

なぜここに？なぜフワちゃん？なぜ人形が置かれている？とか疑問しかありませんが、ずん胴なところがフワちゃんに似ていて、そこはよくできています。

そうこうしていたら、皆さん集合しておりましたね。手前から、はにゃーん、oyaji123さん、キムキムさん、のっちさん、キムキムさんのいとこさん（かっこいい色のジムニー）です。



ここから小一時間カルガモ走行して着いたところは…



はい、皆さんご存知、KONISHIYAです。

コンビニの中に屋台のラーメン屋さんがあることで有名ですが、めちゃくちゃハイレベルな出来の戦車や戦闘機のプラモがたくさんあります。







私もⅣ号戦車H型や、可変翼で有名なF-14トムキャットの積みプラがありますので、いつかじっくり作りたいものです。




さて、肝心のラーメンですが、チャーシュー麺のチャーシューがトロットロで旨かったです。



迷彩アイスもいただき、記念バッヂもいただきました。



ミヨちゃん、S660で行けるようにキャンプ道具の厳選スキルを磨きますので、一緒にグルソロキャンに行きましょう。



暖かかったので、お店の前でだべって、楽しい時間を過ごしました。

青、白、青、白、赤。
なかなかレアなカラーリングの集まりです。

コロッケとかフライ系も美味しそうだったので、また寄りたいですね。