新造人間はにゃーんのブログ一覧

やってきました。
魔物が棲むというSUGOサーキットです。
あのダンロップのアーチをくぐってみたかったのです！

今回が来るのも走るのも初です。

これでFIA/JAF公認の国際サーキットは、もてぎ、鈴鹿、富士、SUGOを制覇しました！
（残るは十勝、岡山、オートポリスですが、まぁ、行かないだろうなぁ）



生憎のウェットスタートでした。

しばらく走行会に顔を出さない間に、勝手に雨男認定されてしまっていました（笑）
確かに、去年の袖森もSLYもTC1000も雨だったけども。
秋の日光や 4月のTC1000は晴れてたじゃないかー。



準備の間、コースでは、NSX（GT300？）とWRX S4（ニュル耐久？）のテスト車両と、ポルシェカレラカップのたかのこ号がタイヤテストらしきものをしていました。3台とも めっちゃ いい音してました。どこぞの3気筒660ccとは桁違いです。

各ピットごとに設置されているモニターでコース内の様子が見れました。





ピット入り口のホワイトラインからガードレールに真っ直ぐ伸びるタイヤ痕が まだ残っており、非常に生々しく、またガードレールもスポンジバリアで応急処置されたままで 痛々しかったです。
山本尚貴選手の一日も早い回復をお祈りしております。



今日は8番ピット。
準備をしたら出走します！
ピットからだとダンロップアーチは低い位置に見えるんですね。

走る頃には晴れ間も出てきました。



さて、結果ですが、軽自動車の壁と言われるらしい2分の壁を破れず、2'00"705でした。

確かに11位 1'56秒台と私12位には4秒のギャップがあります。これは大きな壁です。



この壁はノーマルタービンの壁かと思いましたが、ノーマルタービンでも1'54秒台に入れる強者がいるらしく、素直に腕の差なのだと認識した次第です（笑）

走行動画は こちら
https://youtu.be/zqpYEQDdUwU?si=FoORwRqo5w4lq_NV

ラストの1周あたりの、レインボーコーナーのイン側の草地にカモシカがいました！
見てしまいましたよ。
SUGOに棲むという魔物（いや、ケモノw）を。


レインボーコーナーの立ち上がりあたりに、コースを横切る感じにできた川に何度か足元をすくわれそうになりました。むしろ、そっちの方が魔物感ありか。



そして、ここでキリ番ゲット。
ゴゴゴゴゴゴ…



サーキットを出たら、まずは サーキットのすぐ隣りの「SUGO CAFÉ」でソフ活と映えスポットで撮影です。



蔵王ミルクソフトクリームをいただきました。
濃厚なのに あと味さっぱり。



さて、高速道路に乗る前に給油をしようと思い、ENEOSを探すと、帰路予定の菅生スマートIC方面にはなく、村田IC方面にあったのでそちらを目指して行ってみると、、、



あらら、かなりレトロな雰囲気のGS。
（画像はストリートビューから）

セルフでもないのに店頭にスタッフがいないため、民家の廊下と思われる所にある呼び鈴を押すと、廊下の向こうの台所からお婆さんがゆっくり出てきてくれました。

お年寄りに作業させるのに気が引けて、せめてフューエルキャップはと、自分で開けちゃいました（笑）

そのお宅の居間にいた猫ちゃんもお出迎えしてくれて、この子を撫でていたら給油も支払いも終わっていました。

ENEOSカードは使えました。

サーキット内とサーキットゲートのENEOS以外は、数km圏内には ここしかENEOSがないんです。
びっくりでした。
みんな（住民含め）どこで給油してるんだろう。

高速道路に乗ったばかりでしたが、小腹が空いたし、お土産も書いたかったので、国見SAに寄りました。





喜多方ラーメンを選びましたが、950円もするのに喜多方を名乗ってはダメな一品でした。残念。



帰路では、東の空に 大きくきれいな虹が見えました。

SUGOは機会があれば、また走りたいサーキットです。

コーナーRの大きさとアップダウンとカントの各要素が複雑に絡み合ってて、コーナーが多彩でした。極めたら きっとめちゃくちゃ楽しいと思います。

国際サーキットの割にはコース幅が狭いですよね。よくこれでGTマシンがバトルできると思いました。

あとは、SPのアウト側のグラベルが もっと広くなってくれると、なお良しです。

ただ、いずれにしても、また ここを走るなら、もう少しパワーが欲しいところですね。最終コーナー終わりの10%勾配で減速しちゃうんだもの（笑）