新造人間はにゃーんのブログ一覧

富士スピードウェイから見たかったぞ。



あっと言う間に暗くなっちゃった。



5合目まで行ったことがありますが、良い思い出です🥰

富士スピードウェイ初走行！！

行ってきました。
御殿場まで。

ちょいと長いですが、写真だけでも見てってください。

往路、足柄SAではゼットンがお出迎え。



「正義の味方も敵にやられて死ぬのか…」と、子供の頃に正義の価値観をひっくり返された存在です。





19時ごろホテル着。せっかく静岡に来たので、あの有名な「さわやか」でハンバーグを食べようと思い、店まで行きましたが「今日はもうオーダーストップ」だと。



むむむ、仕方ない。
明日の帰りにでも寄るか。

もう、他の店をあれこれ調べるのも面倒になり、目に止まった「はま寿司」でさっさと食べ…



温泉に入り、F1を見て、寝ました。


さて、翌朝、初の富士スピードウェイ！

だがしかし、曇ってるじゃないの。
結局、富士山は見れずじまい。

そしてサーキットには、あちこちで萌えポイントはあるのだが…









鈴鹿サーキットほどのトキメキはない…
なぜ…

さて、こちら、有料の指定ナンバー制で作っていただいたカーナンバーなのですが…



フォントがダサいだの、字が小さいだの、金払ってこれ！？みたいにあれこれ言われてしまいショボーンです💦

ふと見ると、駐車場のナンバーがD10、いやDIOでした。



DIOといえば、ロニー・ジェイムス・ディオ！！



Kill The King！！
https://youtu.be/83qBRmM00R4
ちょっとテンションが戻りました。



さてさて、肝心な走行の方ですが、目標の2分30秒を切れたので、初FSWにしては良かったかと思います。

雲の上の人達は、ほんと雲の上…
タイム更新の邪魔をしてごめんよー
これでも かなり気を使ったのだよー



最高速はノーマルタービンで165km/hでした。
okeiさんのように170km/hには乗せたかったですね。最終コーナーが下手なのでしょうね。
アクティブリアウイングを格納すれば最高速が伸びるかもと思いましたが、走行中にしまえず（操作わからん）確認できませんでした。
次回の目標ができたので良しとします。





そして、今回のヒヤリハット。



ドラミでも言われましたが「抜かれる方もミラーをしっかり見ましょう」ですね。見ていたので、回避できました。（ステアリングめっちゃ切ってる）

最終コーナー。私が右のインにいて譲って、相手が左のアウトから抜いていく場面。私は相手がアウトを大回りするかと思っていたら、意外にインに寄ってきていたので、びっくりした、です。相手にしたら、インに張り付いて、譲ってくれたから、こっちはスピード乗せるためにアウトからミドルを通ってアウトにふくらみたかったので、ミドルに寄ったら、インからハラんできやがった、かと思います。ステアリングを切ってなかったら、接触してた可能性はあります。びっくりしたで済んで良かったです。何かのご参考になれば。

相手の方もびっくりしちゃったかな。
ごめんなさいねー。

肝心なのは「相手が今どこにいるか」ではなく、「次にどこに来るかの予測」ですかね。なかなか難しいですが！

それに、最終コーナーで譲るということは、次のラップも捨てることになるので、限られた周回、限られたタイミングをみんなでシェアするって、ほんと難しいですね。



さて、オフ会にはたくさんのエスロクがいました。
久々に見ました。
こんなたくさんのS660を。



このボンネット好きです。



どこのだろ。

Ruriさんに会えて、話もできて、ステッカーをもらいました💕



さて、時刻は15時半。栃木に戻る前に、昨日のリベンジで「さわやか」に行こうと思い、念のため電話をしてみたら、今日の分はもうオーダーストップだと！！まだ15時半だぞ！！

冗談ではない！！



何時にどうやったら「さわやか」でメシが食えるというのだ！？



諦めて帰路につくと、東ゲートの脇に津久井ちゃんのクルマの親分みたいのを発見しましたw

まさか、あのギャルのクルマか！？🤣



FSWを出て、しばらく走るとナビが突然「Uターンして、道志経由で帰れ」と。高速の渋滞がヤバいようです。

おかげで三国峠という素晴らしい峠に出会い…



山中湖の映えスポットで写真も撮れて…



（川越ナンバーのVer.Zのお兄さん！場所を空けてくれて、ありがとう！）

道中、あまりにガソリンスタンドがないので、携行缶で給油をしつつ…



無事に帰着しました。

1日ズレていたら雪で走れなかったかもですね。



次回は富士山と、「さわやか」と、タイムアップにリベンジしたいです。



これにて、水戸藩もてぎ走行会、HKSハイチャレ、H1cup開幕戦FSWの、3月3連戦が終わりました。

主催の方々、スタッフの方々、いつもありがとうございます。

一緒に走った方々も、また会いましょう。次回は5月TC1000ですかね。



最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。ついでに「いいね」も押していってください😋


#ギャル
#ムラーノ
#走行会
#富士スピードウェイ
#FSW
#H1

呑むラー油さんに走行会でのクルマを撮ってもらいました。

愛車のドアップのサービスショットも💕
TENGA仕様の牽引フックがバッチリ撮られてました。



さて、走行時の写真を見てみると…





他車と比べると、イン側のタイヤの接地面が少ないです🧐🧐🧐

スプリングをもう少し固くても良いのか…
それともスタビライザーを固くするか…

そんなことを考える時間も楽しいですね！

呑むラー油さん、今回もありがとうございました。


PS. いつの間にか津久井ちゃんと撮影会してたんですね。んもー、隅に置けないですねっ！



この記事は、HKSハイパーチャレンジ2022について書いています。

4時半に起きて行ってきました。
筑波サーキット。


サーキット近くで日の出でした。


思ったより寒かったので、タイム更新に期待しましたが…


去年の2月のハイチャレのタイムと同じようなタイムしか出ませんでした…😢


2本目は気温も上がり、クリアも取れず（遅いからねw）、3本目もタイムがパッとせず、全体順位も ほぼ最下位だけど…



もつ定食は美味しかった！

もとい

楽しく走れました！
一緒に走った皆さん、ありがとうございました。


なんやかんや言っても、自分のクルマはカッコいいと思う。


呑むラー油さんが、写真を撮ってくれただけではなく、ガンダムグッズをくれました！

もてぎのダウンヒルストレートエンドのハードブレーキングで、車体が左右にブレるのですが、何が理由か分かる方いらっしゃいませんか？

今回は特に左にヨレる感じが強く、荷重が右にかかってしまうので、修正舵をあててしまうので、荷重が落ち着かなくて、右に旋回したい（荷重を前から左に回したい）のに、ちょっと怖い時があるのです。

発生している様子を動画でまとめたので、分かりにくいのですが、見てみていただき、アドバイスいただけると幸いです。
https://youtu.be/t6nWtrVUj0A




【事象】
・ダウンヒルストレートのエンドのハードブレーキング時のみ。その他の場所でのブレーキングでは発生しない。もてぎ以外のコースでも発生してたかもしれないが、あまり記憶にない。
・路面のアンジュレーションかとも思ったが、他の方の走行動画を見ても発生している感はない。
・クーリングラップなど減速が緩ければダウンヒルストレートエンドでも発生しない。（もしくは、事象が小さく気が付かない。）

【仕様】
・タイヤ…純正サイズ71RS新品
・ホイール…ENKEI PF01
・ショック…SHOWA赤脚（純正形状）
（記憶では、純正ショック、純正ホイール、純正ネオバの組み合わせでも発生していたような…）
・空気圧…今回は通常時2.3kPaで発生。走行前の確認では4本の圧力バラツキ無し。前回までの規定圧のネオバでも発生していた記憶。今回の30分のセッションのほぼ毎周発生していたので、タイヤの冷え/タレ（≒温度）には関係ないと思われる。
・アライメント…キャンバー左右差あり。フロントもリアも左側がネガなので、左にヨレやすい傾向かもしれないが、そこまで著しい差ではないように思える。下表参照。


・ブレーキパッド…Acre 700C 新品を使用。
・制御…ABSが入る時もあるが、感じられるのはもう少し奥。事象はブレーキング初期で起きる。VSAは全切り状態。
・タワーバー、スタビライザー、ブッシュ類…純正のまま。
・リジカラ、LSD…装着なし。

動画の方に既にいくつかコメントいただいてます。
ありがとうございます。

クルマが何かおかしいのではないかが心配なんです。もしくは弱点が見つかったとか。

自分の操作を改めれば良いのなら、そうしたいと思います。よろしくお願いいたします。